PRIVATISASI PUNYA BONKER
Berita baru saja keluar dari Jinja bahwa pemerintah kota diduga telah memberikan seluruh situs "Sumber Sungai Nil" kepada konsorsium investasi swasta dari Malaysia berdasarkan kesepakatan yang belum diungkapkan. Ini tidak diragukan lagi akan meningkatkan panas perdebatan sekali lagi tentang apa yang bisa, apa yang harus dan tidak boleh diprivatisasi dan diberikan. “Sumber Sungai Nil” adalah sumber daya global, segmen utama dalam mekanisme perjanjian untuk perairan Nil dan situs budaya dan sejarah yang paling penting bagi negara dan wilayah tersebut. Situs seperti ini harus dikelola dan dipelihara oleh museum publik dan badan monumen, yang bertujuan untuk melestarikan dan mempromosikan tempat-tempat budaya dan geografis yang menarik bagi pengunjung dan penduduk setempat dan setiap elemen "privatisasi" harus melibatkan masyarakat setempat untuk membuka lapangan kerja dan pendapatan berkelanjutan ke tingkat akar rumput.
NEMA, badan pengawas lingkungan Uganda, juga mengklaim tidak memiliki pengetahuan tentang rencana pembangunan apa pun di situs tersebut, yang dipahami termasuk hotel mewah dan lapangan golf dengan dampak besar pada keadaan lingkungan daerah tersebut. Tidak diragukan lagi, kolom ini akan dapat melaporkan lebih banyak tentang pemberian yang menggelikan ini dalam beberapa minggu mendatang.
Walikota Jinja Mohammed Kezaala, sementara itu, mengklaim bahwa dia dan dewan mengikuti arahan dari Presiden Museveni tetapi perlu dicatat bahwa Mr. Kezaala adalah anggota partai oposisi FDC, yang langsung meragukan kredibilitas klaimnya. Oposisi Uganda untuk sementara waktu sekarang berada di belakang kaki, kehilangan satu pemilihan sela parlemen demi pemilihan yang lain dan telah menggunakan klaim putus asa ketika mencoba untuk memenangkan kembali basis dukungan mereka yang surut menjelang kampanye pemilihan berikutnya pada awal 2011.
UGANDA CAA MENYETUJUI BANGSA BARU
Selama pertemuan perizinan Otoritas Penerbangan Sipil kemarin di Imperial Royale Hotel di Kampala, CAA mendengar tentang selusin aplikasi untuk lisensi baru dan pembaruan yang sudah ada. Diketahui dari sumber yang biasanya dapat dipercaya, bahwa Fly540 telah diberikan lisensi layanan udara untuk beroperasi sebagai maskapai penerbangan terdaftar di Uganda, selain telah beroperasi dari Nairobi. Maskapai ini kemungkinan akan mendasarkan setidaknya satu dari pesawat ATR mereka di Entebbe setelah sertifikat operator udaranya diterbitkan, membawa beberapa pergerakan ke sektor penerbangan.
Martinair dari Holland dilaporkan telah diberikan lisensi kargo untuk mengoperasikan layanan kargo masuk dan keluar Entebbe, yang akan memberikan kelegaan bagi importir dan eksportir yang telah berjuang untuk mendapatkan kapasitas sejak keluarnya pasar dari Das Air Cargo, yang selama lebih dari 20 tahun Maskapai kargo utama Uganda. Namun, analis maskapai penerbangan lokal tidak terlalu senang dengan kejadian ini, karena mereka telah lama menduga Martinair diduga bersekutu dengan otoritas penerbangan Belanda ketika Das Air dilarang terbang di Amsterdam pada akhir 2006 dan kemudian dilarang dari Eropa selama beberapa bulan, sebelum melanjutkan penerbangan lagi. Namun pada saat itu kerusakan telah terjadi dan Das Air tidak pernah pulih dari hantaman yang akhirnya membuatnya gulung tikar. Setelah menyingkirkan pesaing, mereka sekarang memiliki hasil yang mudah dari pasar dalam negeri Das Air, yang membuat jijik banyak orang Uganda yang patriotik.
TIDAK ADA PENGALAMAN HOTEL KERAJAAN
Pernyataan publik dengan mulut terbuka beberapa bulan lalu atas kontroversi publik, yang disebabkan oleh Kerajaan Hotel yang tidak memulai pembangunan, sekali lagi terbukti salah. Situs pusat kota utama seluas 17 hektar, 'Shimoni', pernah menjadi tempat sekolah dasar kota terkemuka dan perguruan tinggi pelatihan guru. Tempat itu dibongkar dengan tergesa-gesa untuk memberi jalan bagi pembangunan hotel bintang 5, ketika tanah itu diberikan hampir gratis kepada Kingdom Hotels untuk dibangun tepat waktu untuk KTT Persemakmuran. Banyak anak, orang tua dan guru mengalami kesulitan besar dalam menemukan sekolah dan akomodasi baru karena penggusuran mendadak dan banyak pertengkaran publik yang muncul sejak saat itu. Namun segera menjadi jelas, bahwa perusahaan, yang menyebabkan kehancuran sekolah, tidak menunjukkan tanda-tanda aktivitas pembangunan yang dijanjikan. Ketika tekanan publik tumbuh pada para pendukung kesepakatan, beberapa pihak akhirnya membuat janji publik bahwa konstruksi akan dimulai pada bulan Maret tahun ini - tetapi lihatlah, bulan telah datang dan pergi dan situs tersebut masih merupakan ruang kosong utama tanpa bukti apapun. , bahwa apapun akan segera terjadi padanya. Sementara itu, perusahaan tersebut menghabiskan banyak uang di Kenya, di mana ia telah mengakuisisi Lonrho Hotels beberapa waktu lalu dan sedang melakukan renovasi besar-besaran untuk properti grup. Kingdom Hotels dikatakan tertarik untuk berinvestasi di Tanzania juga, sementara selama ini duduk di tangan mereka di Kampala. Karena itu, mega barbekyu untuk Kingdom Hotels dan pemiliknya karena terus membawa Uganda untuk bepergian. Lihat ruang ini untuk berita lainnya.
UWA IKLAN LEBIH BANYAK PELUANG BISNIS
Otoritas Margasatwa Uganda sekarang telah mengundang proposal dan tawaran untuk situs baru dan yang sudah ada di seluruh taman nasional dan cagar alam negara itu. Diantaranya adalah Taman Nasional Danau Mburo untuk Kamp Tenda Kerbau dan Bandas, perkemahan Ntoroko di Cagar Alam Semliki, Konsesi Penangkapan Ikan Gwara di Suaka Margasatwa Karuma dan peluang pengelolaan kolaboratif bersama untuk Suaka Margasatwa Ajai, Suaka Margasatwa Pian Upe, dan Matheniko - Suaka Margasatwa Bokora. Kontak [email dilindungi] untuk lebih jelasnya jika berminat untuk mengajukan proposal. Batas akhir pengajuan penawaran adalah 04 Juni dan formulir penawaran tersedia mulai 15 April di kantor pusat UWA di Kampala, di sebelah Museum Nasional di sepanjang Jalan Kira dengan biaya Uganda Shilling 50.000 atau sekitar US $ 30.
Perlu juga dicatat, bahwa UWA kini telah membatasi jumlah konsesi yang akan dipegang oleh satu perusahaan. Setiap pemohon, yang sudah memiliki dua atau lebih konsesi pada saat melamar, akan dikesampingkan dari pertimbangan dan hanya maksimal dua konsesi yang dapat diberikan kepada pelamar yang berhasil.
PEMERINTAH UGANDA MENARIK DARI INVESTASI HOTEL
Investasi yang agak kontroversial yang dilakukan oleh pemerintah menjelang KTT Pertemuan Kepala Pemerintah Persemakmuran di Resor Persemakmuran Munyonyo akan ditarik, Menteri Keuangan meyakinkan komite pemilihan parlemen di CHOGM selama seminggu. Pesaing pada khususnya dan komunitas mitra bisnis dan pembangunan secara umum telah mengkritik pemerintah karena menyuntikkan sekitar US $ 7.5 juta dalam usaha tersebut pada saat itu, tetapi pemerintah mempertahankan langkah tersebut sebagai "kepentingan strategis" untuk menciptakan hotel yang dibutuhkan dan kapasitas ruang pertemuan konferensi menjelang pertemuan puncak. Setelah penarikan pemerintah dari usaha patungan selesai, komite akun publik yang didominasi oposisi dan komite di CHOGM akan memiliki satu kapak untuk digiling, bagaimanapun juga terkejut oleh langkah pemerintah untuk melepaskan secara sukarela dari usaha patungan perhotelan.
UDARA MESIR BERGABUNG DENGAN ALIANSI STAR DI JULI
Maskapai penerbangan berbendera Mesir, Egypt Air, yang saat ini melayani Uganda dengan layanan penumpang dua kali seminggu, ditambah layanan kargo khusus yang terpisah, telah memberikan informasi di Kampala minggu lalu bahwa mereka akan bergabung dengan Star Alliance pada pertengahan tahun 2008. Ini akan menambah jumlah penumpang menjadi dua. Maskapai anggota Star yang melayani Bandara Internasional Entebbe, dengan South African Airways menjadi yang pertama. Star Alliance bisa dibilang aliansi maskapai penerbangan terbesar di dunia dan hubungan global mereka niscaya akan membantu dalam lebih jauh mempromosikan pariwisata dan kunjungan bisnis ke Uganda melalui peningkatan konektivitas melalui Kairo. Diketahui juga bahwa maskapai ini akan secara bertahap mengganti beberapa pesawat A320 dan A321 "yang lebih tua" dan B737-500 mereka yang telah beroperasi selama beberapa waktu. Maskapai ini saat ini menggunakan peralatan berbadan lebar A330 baru di rute Entebbe dan tampaknya akan menambah lebih banyak penerbangan di masa mendatang, karena permintaan untuk perjalanan udara ke dan dari Uganda terus meningkat.
BRITISH AIRWAYS TERMINAL 5 MASALAH JUGA MEMPENGARUHI PERJALANAN UGANDAN
Beberapa penumpang yang melakukan penerbangan lanjutan melalui terminal 5 London Heathrow dalam beberapa hari terakhir, keduanya datang ke Uganda tetapi sebagian besar melanjutkan penerbangan di London ke tujuan-tujuan Eropa, dilaporkan telah terjebak dalam pembatalan penerbangan besar-besaran, kekacauan bagasi dan penanganan di gedung landmark baru, yang seharusnya menjadi kebanggaan Inggris dan British Airways dan sekarang menjadi sumber rasa malu bagi seluruh Inggris. Komentar yang diterima di sini – sebagian besar tidak pantas untuk diulangi di kolom ini – menunjukkan bahwa BA sebenarnya bukan lagi “maskapai penerbangan favorit di dunia”, sesuatu yang mungkin sudah lama tidak terjadi lagi dan terdapat konsensus besar mengenai menghindari London di masa depan. transit dan tidak lagi terbang BA.
Seorang pelancong Heathrow baru-baru ini berkata, “Saya tiba di gedung yang fantastis ini dan kemudian mimpi buruk dimulai. Penerbangan lanjutan saya ke Eropa dibatalkan dan saya disuruh pergi ke Gatwick. Tidak ada penjelasan bagaimana, tidak ada dana untuk biaya kesana dan tidak ada bantuan. Staf tegang, bahasa mereka agak pendek, saya dapat melihat bahwa mereka tersesat. Dan ratusan orang lain di sekitar saya bergantung pada perangkat kami sendiri. Saya sendiri mulai sekarang melakukan perjalanan dengan maskapai lain langsung ke Eropa dan bahkan akan menghemat Visa transit Inggris. Agen perjalanan saya juga setuju dengan ini. Mereka mencoba mendapatkan sesuatu dari BA untuk saya untuk biaya transit dan kehilangan waktu dan biaya tambahan saya. Mereka juga mengatakan kepada saya bahwa mereka hanya akan menjual BA jika klien benar-benar memaksa mereka. "
Ini pasti akan menguntungkan maskapai penerbangan seperti Brussels Airlines, KLM, Emirates, dan bahkan Ethiopian Airlines, dalam hal memilih maskapai untuk bepergian dari Uganda ke tujuan di Eropa dan sekitarnya. Semuanya menawarkan koneksi yang nyaman dari Bandara Internasional Entebbe Uganda melalui hub utama mereka setiap hari (harian Emirates dan Ethiopia, SN dan KLM empat kali seminggu). Ini harus menjadi perhatian bagi BA, yang sudah memiliki hubungan yang buruk dengan agen perjalanan di sini di Kampala atas penanganan masalah komisi dan penutupan kantor mereka yang kontroversial.
Mungkin sudah waktunya bagi para kepala untuk memimpin maskapai penerbangan, dan di BAA dalam hal ini, karena persiapan yang sangat buruk untuk pengalihan operasi penerbangan ke terminal baru, yang berakhir dengan kekacauan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang berlangsung selama hampir tiga minggu. Pilot British Airways terlalu awal minggu ini mencemooh manajemen puncak mereka, tetapi itu tidak banyak membantu penumpang yang kehilangan bagasi dan ketinggalan koneksi penting ke tujuan akhir mereka, sementara harus menggunakan terminal baru BA.
BERITA PENERBANGAN KENYA
Pemerintah Kenya, melalui Kementerian Transportasi, kini telah menandatangani tiga perjanjian layanan udara bilateral tambahan dengan mitra mereka di Sri Lanka, Tunisia, dan Bangladesh. Perjanjian baru akan memungkinkan maskapai penerbangan nasional dari ketiga negara tersebut untuk memulai penerbangan ke Nairobi pada waktu yang mereka pilih, sementara Kenya Airways sekarang juga dapat memulai penerbangan ke Tunis, Dhaka dan Kolombo.
Sementara itu, sumber penerbangan dari dalam Kenya Airways telah menyampaikan keprihatinan mereka dengan koresponden ini atas penundaan baru yang direncanakan untuk Boeing Dreamliner B787, di mana KQ memiliki beberapa yang pada akhirnya akan mengganti armada B767 mereka. Ada spekulasi sekarang bahwa pengiriman pertama ke All Nippon Airways Jepang mungkin tertunda hingga dua tahun, lebih lama dari yang diharapkan dan sejauh ini diakui oleh eksekutif Boeing, yang akan menyebabkan efek riak untuk semua pengiriman selanjutnya, juga, tentu saja.
Ethiopian Airlines juga merupakan salah satu pelanggan peluncuran untuk jet jarak jauh berbadan lebar Boeing baru, setelah menyerah pada tawaran Boeing pada saat itu dengan mengorbankan memilih untuk pembaruan armada Airbus, sesuatu yang mungkin akan disesali oleh maskapai penerbangan berbendera Ethiopia tersebut jika dampak perombakan armada sendiri menjadi parah.
Menambahkan koresponden ini: “Kegembiraan yang dulunya tersembunyi di Boeing atas masalah besar, yang dihadapi Airbus Industries dengan penundaan dua tahun mereka sendiri dari peluncuran A380 kini telah benar-benar menguap, menggarisbawahi kompleksitas yang terlibat saat ini dengan peluncuran pesawat yang baru dirancang, terutama mengingat kewajiban produk jika terjadi insiden atau kecelakaan dengan pesawat seperti itu. "
HOTEL 'GOLDENBERG' JATUH KEPADA PEMERINTAH
Grand Regency Hotel yang bergengsi di Nairobi minggu ini telah dikembalikan ke kepemilikan pemerintah setelah pertempuran selama lebih dari satu dekade di berbagai pengadilan. Sebelumnya, dan pernah menjadi sengketa pemilik Mr Kamlesh Pattni, akhirnya memutuskan untuk menyerah pada tindakan pengadilan lebih lanjut untuk mendapatkan kembali kendali atas hotel. Fasilitas bintang 5, 220 kamar dan suite di Jalan Raya Uhuru di tepi Kawasan Pusat Bisnis, yang dibangun pada awal tahun 1990-an, telah lama digunakan, karena pertempuran hukum berkecamuk. Mr. Pattni sendiri berulang kali dibawa ke pengadilan sejak saat itu atas tuduhan sebagai dalang dari salah satu skema korupsi termegah di Kenya, "Skandal Goldenberg," di mana pemerintah Kenya membayar sejumlah besar uang sebagai 'kompensasi ekspor' untuk ekspor emas, banyak jika tidak semuanya kemudian dianggap fiktif. Tsar anti-korupsi Kenya, Aaron Ringera, memuji perkembangan tersebut sebagai peringatan bagi yang lain, menyatakan bahwa setidaknya dalam 120 kasus, jam untuk mengambil kembali properti yang dimiliki secara korup juga terus berdetak. Hotel itu beberapa tahun yang lalu sudah bernilai lebih dari 2.1 miliar shilling Kenya dan saat ini bisa dibilang bernilai lebih banyak, karena kepemilikan akhirnya telah diselesaikan.
PEMBARUAN FLEET AIR TANZANIA
Kedua Bombardier Dash 8-300Q yang baru diakuisisi kini telah memulai layanannya, setelah dicat ulang dengan corak maskapai nasional Tanzania. Kedua pesawat tersebut akan dikerahkan dari Dar es Salaam pada rute Kilimanjaro/Mwanza, Zanzibar, Kigoma, Mtwara dan Dodoma serta tujuan domestik lainnya. Dapat dipahami juga bahwa Pemerintah Tanzania kini telah menerbitkan jaminan kepada penyewa/pemilik pesawat A320 baru, yang akan segera diterima oleh Air Tanzania, memenuhi elemen kontrak terakhir yang belum dibayar sebelum penyerahan pesawat tersebut. Personil teknis dan kru sudah menjalani pelatihan dan mengetik di pesawat, siap untuk pengiriman dan penempatan. Pembelian pesawat tambahan juga berada pada tahap lanjut, hal ini menggarisbawahi kemauan politik pemerintah Tanzania untuk menjaga agar ATCL tetap independen dari ancaman yang ada di wilayah tersebut dan secara operasional mampu bersaing dengan kuat di pasar penerbangan Afrika Timur dan sekitarnya.
BANDIT KONGO MELANGGAR BATAS, LAGI
Milisi Interahamwe yang dicurigai - terkenal karena genosida mengerikan mereka yang dilakukan pada orang Tutsi (dan pada sebagian kecil penduduk Hutu moderat) di Rwanda pada tahun 1994 - sekali lagi mengamuk melintasi perbatasan Uganda dari tempat berlindung mereka yang aman di Kongo. Laporan yang diterima di Kampala menunjukkan bahwa sekelompok milisi yang berkeliaran bebas mencuri barang-barang rumah tangga, perbekalan dan persediaan kehidupan dari penduduk desa yang tidak bersalah di sepanjang perbatasan bersama sebelum melarikan diri ketika pasukan keamanan Uganda disiagakan. Rezim nakal Kongo telah lama dicurigai mengizinkan kelompok-kelompok teror tersebut menggunakan wilayah Kongo untuk persembunyian, dari tempat mereka secara aman, dan teratur, melakukan serangan tabrak lari di Uganda dan Rwanda. Insiden terbaru ini memungkiri jaminan rezim Kinshasa untuk kerja sama damai dan merupakan indikator bahwa mereka hanya terlibat dalam operasi militer di bagian timur negara itu terhadap kelompok etnis Tutsi sementara sebagian besar pelaku yang sebenarnya dibiarkan sendiri. Tidak ada komentar yang dapat diterima dari komando PBB di daerah tersebut, yang juga berbicara untuk dirinya sendiri dan mendukung spekulasi yang sedang berlangsung tentang bias oleh pasukan PBB di Kongo Timur.
