Anggur harus dipilih dengan cermat untuk dikonsumsi di ketinggian

Industri penerbangan telah menyaksikan lebih sedikit pelancong yang terbang setelah penurunan keuangan global dan kenaikan biaya bahan bakar. Akibatnya, operator penerbangan juga harus memangkas biaya.

Dalam beberapa kasus, hal itu berarti mengurangi rute atau menghapus fasilitas tambahan seperti tas goodie bag maskapai penerbangan, pasta gigi, dan masker mata. Tapi satu hal yang tidak berubah adalah perhatian dan perhatian yang diberikan pada anggur berkualitas dan sampanye yang tersedia di kapal.

Menurut penikmat anggur dan pakar maskapai penerbangan, dunia penerbangan membeli beberapa juta galon anggur setiap tahun dan dengan banyak operator yang menawarkan vintages terbaik yang ditawarkan, anggaran maskapai bisa mencapai jutaan dolar.

Tetapi ini adalah situasi yang sulit karena di dataran tinggi palet rasa manusia berubah, dan oleh karena itu para sommelier langit harus mengatasi perbedaan ini sambil menawarkan anggur yang lezat untuk dinikmati para pelancong.

Robert Joseph, editor-at-large Meininger's Wine Business International mengatakan kepada CNN: “Apa yang terjadi di ketinggian adalah bahwa produk tidak berubah, cara Anda melihatnya berubah. Di dalam tubuh Anda, Anda merasakan lebih sedikit buah yang ada dalam anggur dan lebih banyak keasaman dan lebih banyak tanin, tekstur keras, yang akan Anda dapatkan dalam anggur merah.

“Ironisnya, beberapa anggur terbaik di dunia, beberapa Bordeaux terbaik, sebenarnya tidak terasa enak di ketinggian,” katanya.

“Beberapa anggur manis dari Chili atau California yang berbuah tetapi lebih lembut untuk diminum, anggur merlot, pinot noir seringkali lebih menyenangkan untuk diminum daripada anggur cabernet sauvignon di udara.”

Joseph juga menunjukkan tindakan perjalanan udara, yang sering kali dapat membuat pelancong mengalami dehidrasi dan dalam keadaan tegang, juga dapat memengaruhi rasa segelas anggur bagi penumpang.

Doug Frost adalah master sommelier untuk maskapai terbesar di dunia, United, yang menyajikan tujuh juta botol setiap tahun. Ia ditugasi dengan tugas raksasa untuk menemukan anggur dengan karangan bunga yang kaya dan palet unik, sembari juga memberi penumpang berbagai pilihan yang dinamis.

“Kami tidak yakin mengapa hal-hal berubah, tetapi yang dapat kami katakan adalah…. Kami perlu memilih anggur yang meningkatkan intensitas, yang meningkatkan karakter dan rasa.”

Penumpang diberi pilihan sampanye, dua merah dan dua putih, tetapi tidak terlalu mempertimbangkan bagaimana atau mengapa anggur tertentu dipilih oleh maskapai selama tahap perencanaan, yang melihat pilihan anggur dibuat sering berbulan-bulan atau bahkan setahun sebelumnya.

Frost berkata: “Fokus saya sangat banyak tentang apakah anggur itu stabil - sehingga saya tahu buah dan karakter anggur itu akan sama dalam tiga sampai enam bulan karena mungkin akan lama sebelum kita menaikinya.

“Saya juga perlu tahu bahwa buahnya begitu maju sehingga anggurnya ekspresif, begitu banyak hal yang dikatakan anggur sehingga pada ketinggian 35,000 kaki saya masih bisa mencium baunya,” tambahnya.

Frost bertemu dengan sisa timnya setahun sekali dan mereka membahas opsi anggur yang disediakan untuk tender dan memilih 75 campuran untuk tahun berikutnya. Jika anggur dapat lulus uji rasa ketinggian dan membuatnya di atas kapal, kebun anggur yang memproduksi memiliki peluang besar untuk memperluas pasarnya.

Pastinya untuk kabin kelas satu atau kelas bisnis, Frost berkata: "[Pembuat anggur] melihatnya sebagai tempat yang sangat seksi - sebagai tempat yang mereka ingin labelnya dilihat."

Pilihan maskapai penerbangan sering kali mencerminkan preferensi nasional dan regional penumpangnya. Dengan United, Frost memilih berbagai anggur dunia baru dan lama.

“Jika Anda menyukai anggur secara keseluruhan, anggur dunia baru cenderung memiliki buah yang lebih cerah, buah yang lebih banyak jammier, jadi mereka akan tampil sedikit lebih baik daripada anggur dunia lama. [Tapi] itu melukis dengan kuas yang sangat luas. "

Operator penerbangan lain bangga mengambil kesempatan untuk memamerkan berbagai anggur nasional mereka.

Misalnya, Qantas mengatakan mereka menginvestasikan lebih dari $ 25 juta dolar di industri anggur Australia setiap tahun melalui program anggur Qantas mereka. Program ini memiliki panel juri anggur dan pembuat anggur yang memilih beragam pilihan dari 250 anggur lokal yang dipilih secara khusus.

Alison Webster, pengalaman pelanggan manajer eksekutif Qantas mengatakan: "Kami bangga dapat mengembangkan pilihan anggur, mulai dari anggur terbaru yang dibuat oleh pembuat anggur butik hingga minuman ikonik yang membentuk dasar dari warisan pembuatan anggur yang hebat di Australia."

Dan tampaknya fokus nasional ini telah membuahkan hasil bagi maskapai, yang awal tahun ini, memenangkan enam penghargaan di Cellar In The Sky Awards, kompetisi berusia 27 tahun yang diakui secara internasional yang berfokus pada penamaan maskapai dengan anggur terbaik setiap tahun. .

Joseph mengatakan bahwa untuk negara-negara seperti Australia, yang memiliki industri produksi anggur yang kuat, menampilkan pilihan anggur nasional bukanlah hal yang aneh.

“Anda bisa berargumen bahwa untuk maskapai penerbangan seperti Qantas, itu tidak terlalu sulit. Air France… Anda bisa berargumen bahwa mereka akan menganggapnya mudah. Maskapai penerbangan Turki misalnya, ada beberapa anggur Turki yang sangat enak tetapi Anda memiliki pilihan yang lebih sedikit, ”katanya.

“Ada pertanyaan, seberapa terbuka tendernya? Yang ideal jelas merupakan maskapai penerbangan berkantong tebal yang siap membeli anggur dari berbagai negara dan sadar akan apa yang Anda perlukan untuk menyajikan anggur di udara. ”