Apa yang dilakukan Skymark dengan benar?

Sebuah maskapai penerbangan Jepang menghasilkan uang?

Skymark Airlines bukanlah nama rumah tangga, bahkan di Jepang. Tetapi mengambil isyarat dari rekan-rekannya yang berbiaya rendah di seluruh dunia, itu akan melakukan apa yang tidak akan dilakukan oleh maskapai besar Jepang - Japan Airlines dan All Nippon Airways - pada tahun fiskal ini: menghasilkan keuntungan.

Investor yang mengendus saham kecil ini, yang terdaftar di bursa Tokyo's Mothers untuk start-up, telah mendapat ganjaran yang tinggi. Harga saham naik hampir empat kali lipat selama setahun terakhir.

Apa yang dilakukan Skymark dengan benar? Pengangkut, yang mulai terbang pada tahun 1998, telah merampingkan armadanya selama beberapa tahun terakhir menjadi satu jenis jet - yang telah menjadi standar di antara maskapai bertarif rendah, Boeing 737.

Model itu lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar daripada 767 Skymark yang pernah terbang, yang berarti membutuhkan lebih sedikit penumpang untuk mencapai titik impas dan memiliki lebih sedikit kursi kosong di setiap penerbangan. Pada paruh pertama hingga September, faktor muatan Skymark adalah 76.3%, jauh lebih tinggi dari 63.3% pada Maret 2007, ketika mayoritas armadanya adalah 100 kursi yang lebih besar 767 kursi.

Yang tidak kalah pentingnya, variasi pesawat yang lebih besar berarti biaya perawatan, suku cadang, dan pelatihan yang lebih tinggi. Biaya pemeliharaannya turun sebagai persentase pendapatan dari 21% menjadi 13% selama periode yang sama.

Faktor lainnya adalah total biaya tenaga kerja yang lebih rendah. Skymark memiliki staf yang dilatih untuk melakukan berbagai pekerjaan, seperti karyawan yang bertindak sebagai pramugari, memeriksa penumpang, dan membersihkan pesawat. Itu juga berarti berkurangnya kebutuhan akan staf kabin tambahan yang siaga.

Ada peluang di depan juga. Saat JAL menjatuhkan rute domestik yang merugi, Skymark dan perusahaan rintisan kecil lainnya dapat turun tangan dan membuatnya menguntungkan.

Kenaikan harganya sangat tinggi, tetapi Skymark masih diperdagangkan kurang dari 12 kali pendapatan yang diharapkan, menurut penyedia data Starmine. Bukan hanya investor yang mungkin ingin melihat lebih dekat. Tokyo harus mempertimbangkan keberhasilan Skymark karena tampaknya mengurangi beban berat JAL.