Diluncurkan dan dikembangkan oleh International Air Transport Association (IATA), NDC adalah standar baru transmisi data yang akan memungkinkan maskapai penerbangan untuk mendistribusikan konten mereka secara real time – konten seperti tambahan perjalanan seperti pemesanan bagasi, Wi-Fi dan makanan di penerbangan, serta penawaran khusus.
Maskapai sekarang memiliki kemampuan untuk mendorong penawaran baru mereka langsung di situs web mereka – hal-hal seperti kabin ekonomi premium baru atau produk bagasi baru. Namun untuk agen perjalanan, butuh waktu lama untuk menemukan penawaran ini, dan dalam banyak kasus, mereka tidak dapat menemukannya.
Saat ini, saat traveler membeli tiket melalui website maskapai penerbangan, maskapai tersebut bisa memberikan penawaran melalui nomor frequent flyer. Namun jika wisatawan tersebut memesan melalui agen perjalanan, informasi tentang penawaran tersebut tidak diketahui oleh agen perjalanan tersebut. Apa yang dilakukan NDC adalah mereplikasi konten dari situs web mereka ke saluran agen perjalanan, yang seharusnya menguntungkan para pelancong.
Namun, mendorong konten ini melalui perantara ke agen perjalanan sangat sulit karena alatnya kuno. Sementara sistem NDC dapat berarti lebih dari yang dapat ditawarkan oleh agen perjalanan, beralih ke sistem ini dari sistem GDS saat ini dapat berarti biaya tambahan untuk agen perjalanan yang mengharuskan mereka melakukan perubahan pada model bisnis mereka. Untuk saat ini, NDC merupakan tambahan premium untuk situs perjalanan online, bukan keharusan.
Tapi apa yang terjadi ketika para pemimpin maskapai yang bersiap menjadi arus utama dengan NDC?
American Airlines telah membuat semacam tenggat waktu pada seluruh transformasi NDC ketika mengumumkan kepada agen perjalanan dan pelanggan frequent flyer bahwa itu akan terhubung ke teknologi baru. mulai 3 April 2023. Ini berarti 40% dari tarifnya hanya akan tersedia bagi perusahaan yang telah melakukan transisi dari teknologi GDS ke NDC.
Karena maskapai papan peringkat lainnya mengadopsi praktik serupa, hal ini akan memaksa lebih banyak pemesanan di luar sistem pada tahun 2023. Hal ini akan meningkatkan biaya, mengurangi visibilitas, melanggar kebijakan perjalanan, dan menimbulkan risiko kehati-hatian dan kemungkinan besar akan luput dari perhatian karena perusahaan tidak memiliki alat data untuk melacak pemesanan di luar sistem.
American Society of Travel Advisors (ASTA) mendesak American Airlines untuk menunda rencananya untuk mengimplementasikan NDC hingga akhir tahun 2023. Organisasi tersebut menyatakan bahwa lebih dari 160,000 orang Amerika bekerja di agen perjalanan di seluruh negeri dan bahwa “lebih banyak pekerjaan harus dilakukan. jika implementasi NDC ingin dicapai dengan cara yang mendorong persaingan sehat dan menghindari gangguan besar-besaran terhadap distribusi tiket pesawat.”
Presiden dan CEO ASTA Zane Kerby mengatakan:
“Menahan sebagian besar tarifnya dari saluran distribusi independen yang kritis akan berdampak negatif serius pada masyarakat yang bepergian, khususnya pelancong perusahaan.”
Menurut Traxo, Inc., penyedia pengambilan data perjalanan perusahaan real-time, meskipun NDC telah ada selama beberapa tahun, masih dalam pengembangan dan jauh dari sempurna, dan ada risiko yang ditimbulkan oleh tingkat out-of yang diharapkan lebih tinggi. -sistem, pemesanan penerbangan yang tidak sesuai karena NDC akhirnya menjadi arus utama pada tahun 2023.
Dari sudut pandang teknis, NDC adalah sistem bahasa pengkodean berbasis XML, dan meskipun bahasa ini seharusnya distandarisasi, implementasinya bergantung pada penyedia TI masing-masing maskapai. Ini berarti bahwa tidak ada "standar" aktual untuk mendasarkannya. Jika setiap maskapai penerbangan menggunakan sistemnya sendiri, ini akan menciptakan saluran penghubung yang tak terhitung jumlahnya sehingga tidak mungkin bagi agen perjalanan online untuk mengintegrasikan teknologi baru tersebut.
Andres Fabris, CEO dan Pendiri Traxo, berkata:
“Operator besar AS lainnya, seperti Delta dan United, dengan cermat mengamati dengan penuh minat untuk melihat bagaimana industri bereaksi terhadap tenggat waktu AA.”
“Pada tahun 2023, kita akan melihat lebih banyak maskapai penerbangan yang menawarkan lebih banyak konten hanya melalui saluran NDC mereka, seperti yang akan dilakukan American Airlines mulai April dan seterusnya. Tindakan tersebut berarti pelancong korporat akan dipaksa keluar dari sistem untuk memesan tarif tersebut. Pemesanan di luar sistem tersebut dapat menimbulkan tantangan yang signifikan bagi TMC dan manajer perjalanan korporat karena 'kebocoran' ini tidak hanya sering mengakibatkan biaya perjalanan yang lebih tinggi, tetapi juga mengurangi visibilitas pembelanjaan dan kendali atas kebijakan.
“Jika perusahaan dan agensi tidak berhasil memesan jauh dari AA, dan pangsa pasar langsung AA tetap netral terhadap perubahan positif, kemungkinan besar maskapai lain akan segera mengikuti dengan mandat NDC dan tenggat waktu mereka sendiri.”
