Walsh: Amandemen ETS UE yang baru merusak upaya perubahan iklim penerbangan

Perjalanan udara antara AS dan Eropa naik 863% pada Maret 2022
Avatar Juergen T Steinmetz
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Parlemen Uni Eropa telah mengadopsi amandemen yang diusulkan untuk revisi Fit for 55 dari Skema Perdagangan Emisi Uni Eropa (EU ETS) yang akan memperluas cakupan ETS UE untuk memasukkan semua keberangkatan penerbangan dari Wilayah Ekonomi Eropa (EEA) mulai tahun 2024 . 

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menyatakan keterkejutan dan keprihatinan atas keputusan badan pengatur Eropa itu.

“Keputusan Parlemen Eropa ini meresahkan karena membahayakan kerja sama internasional untuk mengatasi dampak perubahan iklim penerbangan. Kami menyerukan Dewan Eropa untuk dengan jelas menyatakan tekadnya untuk mencari solusi multilateral di Majelis ke-41 ICAO akhir tahun ini, dan untuk menolak dengan keras perluasan ETS yang dipilih kemarin oleh Parlemen. Hal terbaik yang dapat dilakukan UE untuk dekarbonisasi penerbangan adalah bekerja menuju kesepakatan global untuk penerbangan internasional. Sinyal dari Parlemen UE bahwa mereka menjauh dari perjanjian CORSIA pasti akan mengalihkan perhatian dari kerja sama multilateral yang penting untuk setiap peningkatan ambisi penerbangan internasional untuk mengatasi perubahan iklim,” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA. 

Emisi CO2 dari penerbangan internasional yang berangkat dari wilayah udara UE/EEA sudah tercakup dalam perjanjian CORSIA (Skema Pengimbang dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Internasional), sedangkan ETS UE mencakup penerbangan di dalam Uni Eropa. Keputusan sepihak oleh UE untuk memperluas cakupan ETS secara ekstra-teritorial ke tujuan non-UE akan mengancam prospek upaya dekarbonisasi global utama:

  • Adopsi tujuan aspirasi jangka panjang (LTAG) untuk dekarbonisasi penerbangan oleh negara-negara di Majelis ICAO ke-41 akhir tahun ini tidak mungkin jika Eropa mencoba memaksa negara ketiga untuk mengadopsi solusi yang dikembangkan untuk pasar internalnya.
  • Hal ini akan melemahkan dan berpotensi membongkar perjanjian CORSIA yang telah ada yang disepakati oleh Negara-negara akan menjadi ukuran berbasis pasar global tunggal yang diterapkan pada penerbangan internasional.

Selain itu, memperluas cakupan ETS UE untuk mencakup semua penerbangan yang meninggalkan UE akan menyebabkan distorsi persaingan yang serius dan melemahkan posisi kompetitif global maskapai dan hub UE. 

IATA meminta negara-negara anggota UE untuk tidak mengulangi kesalahan pada ETS cakupan penuh yang semula diusulkan pada tahun 2012.

“Eropa telah mengalami rasa malu karena penolakan global dengan suara bulat atas upayanya yang salah arah untuk memberlakukan ETS secara ekstra-teritorial pada tahun 2012. Dampak dari setiap inisiatif regional oleh UE akan dengan cepat dinetralisir atau lebih buruk jika hal itu menggagalkan upaya dekarbonisasi di pasar yang tumbuh lebih cepat di luar. dari Eropa. Sekarang saatnya bagi Eropa untuk mendukung CORSIA dan adopsi LTAG yang akan mendorong upaya dekarbonisasi global lebih jauh,” kata Walsh

Tentang Penulis

Avatar Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri perjalanan dan pariwisata sejak remaja di Jerman (1977).
Dia menemukan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin online pertama untuk industri pariwisata perjalanan global.

Berlangganan
Beritahu
tamu
0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar
0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x
Bagikan ke...