China dan AS berdesak-desakan untuk memimpin dunia dalam penerbangan domestik karena perjalanan udara perlahan-lahan dilanjutkan setelah pelonggaran pembatasan perjalanan, menurut analisis baru dari para ahli industri.
Pakar analisis data perjalanan mengungkapkan data yang menunjukkan pemulihan pasar domestik memimpin pengembalian global sektor penerbangan, dengan China menunjukkan kekuatan khusus.
Namun, AS adalah pasar domestik terbesar sebelum COVID-19 secara global, meskipun anjlok 46% tahun-ke-tahun pada tahun 2020, dibandingkan dengan 2019.,
Penerbangan berjadwal domestik untuk Juli 2020 di AS masih memimpin pasar penerbangan domestik dunia dengan total 413,538 penerbangan, dibandingkan dengan 378,434 penerbangan di China. Namun, AS tertinggal dari China dalam hal kapasitas sebenarnya pada penerbangan yang dioperasikan.
Pasar China yang bergerak cepat menunjukkan hampir 64 juta kursi yang dijadwalkan untuk Juli 2020 pada penerbangan di China. Ini adalah penurunan kapasitas hanya 5% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu, dibandingkan dengan kapasitas AS lebih dari 47.4 juta kursi yang dijadwalkan untuk bulan yang sama, yang masih turun drastis 46% dibandingkan Juli 2019.
Satu-satunya pasar global yang menunjukkan pertumbuhan perjalanan domestik adalah Vietnam, Korea Selatan, dan Indonesia. Penerbangan domestik terjadwal dan kursi Vietnam naik 28% secara mengesankan dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu.
20 pasar domestik global teratas, per jadwal untuk Juli 2020, menyumbang lebih dari 1.3 juta penerbangan secara total, yang telah turun sepertiga (32%) dibandingkan dengan 2019.
Dari 20 teratas ini, negara-negara Asia-Pasifik menyumbang 54% dari total penerbangan domestik dunia, diikuti oleh negara-negara Amerika Utara sebesar 33%, negara-negara Eropa dengan 9% dan negara-negara Amerika Latin yang hanya mencatatkan 4%.
Dari 1.3 juta penerbangan domestik terjadwal di dunia, 31% berada di pasar AS, dibandingkan 29% di China.
Angka-angka tersebut mengungkapkan pasar yang rapuh tetapi bangkit kembali dengan hati-hati, karena perjalanan udara berusaha pulih dari keruntuhan terburuk dalam sejarahnya, yang dipicu oleh penurunan permintaan dan pemberlakuan pembatasan perjalanan setelah pandemi COVID-19.
China merayap di dekat AS, pasar domestik yang sebelumnya dominan, dan menunjukkan pengembalian ke level yang sama tahun lalu. Namun, AS telah mengalami keruntuhan brutal 46% dibandingkan Juli 2019.
Bagian lain Asia menunjukkan kebangkitan, dengan pasar yang lebih kecil seperti Vietnam, Korea Selatan dan Indonesia menunjukkan pertumbuhan YoY yang positif. Aktivitas perjalanan udara tampaknya mencerminkan kemunduran regional relatif dan kemajuan kasus COVID-19 secara global. Jadi, tidak mengherankan melihat Brazil yang sedang mengalami level tinggi Covid-19 kasus, mengalami penurunan drastis 71% YoY dalam kapasitas.
Lonjakan kasus COVID-19 baru-baru ini di Melbourne, dan penutupan perbatasan Victoria dan New South Wales, dicerminkan dengan penurunan 70% dalam penerbangan domestik Australia yang dijadwalkan pada Juli 2020 dibandingkan dengan Juli 2019. Negara ini juga menunjukkan penurunan terbesar di 20 besar global dengan penurunan besar-besaran 74% di kursi domestik YoY.
Diikuti oleh Kanada, dengan penurunan tajam 69% dalam kapasitas YoY. Sementara Spanyol adalah pecundang terbesar di Eropa, dimana YoY telah melihat setengah dari jumlah penerbangan domestik berjadwal. Italia menderita hampir sebanyak itu dengan semua penerbangan domestik terjadwal turun 49% dibandingkan Juli 2019.
Meskipun industri penerbangan Norwegia terpukul parah oleh gangguan perjalanan, penerbangan domestik negara itu telah pulih lebih baik daripada negara Eropa lainnya. Penerbangan domestik yang dijadwalkan untuk Juli 2020 hanya turun 8% dibandingkan tahun sebelumnya dan kapasitas kursi hanya 5%.
Sementara itu, pasar domestik India yang cukup besar juga menunjukkan tanda-tanda pemulihan dengan jadwal penerbangan pada Juli 2020 turun hanya 4% dibandingkan Juli 2019.
Krisis COVID-19 telah menyaksikan penurunan dramatis dalam jumlah penerbangan penumpang yang dijadwalkan secara global. Analisis sebelumnya dari data jadwal Cirium menunjukkan bahwa kapasitas maskapai penerbangan global diperkirakan turun 75% pada akhir April 2020, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Hampir dua pertiga dari seluruh armada global - dari sekitar 26,300 jet penumpang - berada dalam penyimpanan pada puncak krisis. Ini telah meningkat dengan 59% armada dunia sekarang kembali beroperasi, namun berarti 41% masih dalam penyimpanan.
#membangun kembali perjalanan
