Sistem kendali lalu lintas udara AS sedang ditingkatkan

A satellite-based system provided by the US Federal Aviation Administration (FAA) to air traffic controllers in Philadelphia, Pennsylvania, is making it safer and more efficient to track and separate aircraft.

“Teknologi baru ini merupakan lompatan maju yang luar biasa dalam mengubah sistem kontrol lalu lintas udara saat ini,” kata administrator FAA Randy Babbitt. “Manfaat operasional di Philadelphia meluas hingga ke Washington, DC, dan New York, yang memiliki beberapa wilayah udara paling padat di dunia.”

Disebut Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), sistem baru ini merupakan teknologi inti di bawah Sistem Transportasi Udara Generasi Berikutnya (NextGen). Dengan menggunakan ADS-B, pengontrol lalu lintas udara memiliki informasi yang lebih tepat saat memisahkan pesawat di langit dan di landasan pacu, yang mengarah pada efisiensi dan manfaat keselamatan yang lebih besar. Pengontrol yang memiliki akses ke ADS-B menerima kecepatan pembaruan satu detik dibandingkan dengan kecepatan pembaruan empat setengah detik dengan radar.

Secara potensial, mereka akan dapat mengurangi pemisahan di lingkungan enroute dari lima mil laut saat ini menjadi tiga, menghemat waktu dan uang untuk maskapai sambil mengurangi jejak karbon. Pilot pesawat terbang yang dilengkapi dengan ADS-B tahu persis di mana mereka berada dan dapat melihat pesawat lain yang dilengkapi dengan baik. Mereka juga memiliki akses ke informasi yang lebih baik tentang cuaca daerah dan menerima informasi penerbangan secara elektronik, seperti pemberitahuan awak pesawat dan pembatasan penerbangan sementara.

Philadelphia adalah salah satu dari empat lokasi utama yang dipilih FAA untuk mendemonstrasikan layanan ADS-B. Situs lainnya termasuk Houston, TX; Louisville, KY; dan Juneau, AK. Lokasi-lokasi tersebut dipilih karena lingkungan wilayah udaranya yang unik dan kebutuhan lokalnya.

Cakupan ADS-B di Philadelphia meluas hingga 60 mil laut dan sekitar 10,000 kaki ke atas. Ini juga mencakup area permukaan dan koridor pendekatan ke landasan pacu. Philadelphia dipilih karena platform otomatisasinya saat ini yang digunakan oleh pengontrol lalu lintas udara, yang disebut Sistem Penggantian Otomatis Terminal Standar. Juga, UPS telah dilengkapi untuk layanan ADS-B dan sebagian besar operasinya dilakukan di Bandara Internasional Philadelphia. Selain itu, US Airways sedang dalam proses melengkapi pesawatnya untuk menggunakan ADS-B.

Bandara Philadelphia juga memiliki Peralatan Deteksi Permukaan Bandara (ASDE-X), yang menyediakan cakupan detail pergerakan di landasan pacu dan jalur taksi yang memungkinkan pengontrol mendeteksi potensi konflik. ASDE-X di Philadelphia telah ditingkatkan untuk menerima data ADS-B. Selain itu, data pengawasan ASDE-X akan digunakan sebagai sumber Traffic Information Service – Broadcast (TIS-B) sehingga pilot dapat melihat target non-ADS-B di layar kokpit mereka.

FAA sedang memasang infrastruktur darat untuk ADS-B. Badan tersebut telah mengusulkan agar maskapai dan pesawat pribadi memasang avionik ADS-B pada tahun 2020. Beberapa maskapai dan pesawat pribadi telah mulai melengkapi sebelum tanggal tersebut. ADS-B diharapkan akan tersedia secara nasional pada tahun 2013.