Seorang pilot maskapai penerbangan, yang diidentifikasi hanya sebagai 'Pilot X' dalam dokumen pengadilan, memulai gugatan class action terhadap Boeing, menuduh pembuat pesawat AS menutupi masalah sensor 737 MAX yang salah dan membuat pilot tidak mengetahui fitur tersebut dalam pengejaran. pengembalian cepat.
Tindakan hukum tersebut diikuti oleh lebih dari 400 sesama pilot, dilatih untuk menerbangkan pesawat berbadan sempit 737 MAX generasi keempat. Mereka menuduh perusahaan penerbangan yang berbasis di Chicago menyembunyikan kekhawatiran yang diketahui tentang peralatan sarat kesalahan yang dipasang di jet.
Masalah utama dengan jet berakar pada "cacat penanganan aerodinamis yang berbahaya secara inheren" dari Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), yang dirancang untuk mencegah pesawat berhenti. Pengoperasiannya yang mulus bergantung pada data yang diterima dari dua sensor peringatan Angle of Attack (AoA). Ada dua alasan: jika data dari sensor tidak cocok, peringatan AoA Disagree akan menyala, memberi tahu pilot tentang perbedaan tersebut.
Agar yang terakhir berfungsi dengan baik, seperangkat indikator opsional perlu dipasang di pesawat, dan hanya 20 persen dari 737 MAX jet yang memilikinya. Boeing baru-baru ini mengakui bahwa pihaknya mengetahui masalah tersebut setidaknya sejak 2017, tetapi tidak memberi tahu Otoritas Penerbangan Federal (FAA) AS hingga setelah penerbangan Lion Air dengan 189 orang di dalamnya jatuh di Indonesia Oktober lalu. Selain itu, tidak berencana memperbarui perangkat lunak hingga tahun 2020.
Gugatan, yang menuntut kompensasi atas hilangnya gaji dan penderitaan mental yang dialami para pilot karena landasan tersebut, menuduh bahwa raksasa penerbangan itu seharusnya tahu bahwa dengan menyapu masalah di bawah permadani, itu mengatur panggung untuk hasil yang tepat.
Keluhan tersebut mengatakan bahwa Boeing "terlibat dalam upaya menutup-nutupi kekurangan desain MAX yang diketahui yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang diperkirakan mengakibatkan jatuhnya dua pesawat MAX dan kemudian dihentikan semua pesawat MAX di seluruh dunia."
Pilot “menderita dan terus menderita kehilangan gaji yang signifikan, di antara kerusakan ekonomi dan non-ekonomi lainnya,” klaimnya.
Selain itu, pilot menuduh Boeing memberikan sedikit instruksi tentang cara menangani fitur anti-stalling, yang hanya disebutkan secara singkat dalam manual penerbangan. Mereka menuduh bahwa pendekatan kasual untuk membiasakan pilot dengan perangkat lunak baru adalah disengaja - dan dimaksudkan untuk menghemat biaya pengenalan pelatihan berbasis simulator baru sehingga pilot akan mengambil "rute yang menghasilkan pendapatan secepat mungkin".
Penggugat mengatakan bahwa tujuan akhir mereka adalah untuk mencegah tragedi seperti kecelakaan Lion Air dan Ethiopian Airlines, yang merenggut 346 nyawa, terjadi di masa depan dengan menghalangi “Boeing dan produsen pesawat lain untuk menempatkan keuntungan perusahaan di atas nyawa pilot , kru, dan masyarakat umum yang mereka layani. "
Gugatan tersebut akan disidangkan oleh pengadilan Chicago pada bulan Oktober.
