Grup Lufthansa terus memperluas komitmen jangka panjangnya terhadap penelitian iklim, dan bersama-sama dengan Pusat Penelitian Jülich, telah melengkapi pesawat ketiga dalam armada Grupnya dengan alat ukur. Efektif segera, Airbus A330 dari Eurowings Discover terus mengumpulkan data pengukuran di atmosfer. Pesawat jarak jauh yang dipasang kembali dari maskapai rekreasi Lufthansa Group dengan registrasi D-AIKE, “Kilo-Echo,” terbang dalam layanan terjadwal di seluruh dunia dengan tujuan di Amerika Utara, Karibia, Samudra Hindia, dan Afrika.
Selama lebih dari tujuh tahun, Lufthansa telah mengoperasikan dua pesawat jarak jauh yang dilengkapi dengan sistem pengukuran dari proyek penelitian Eropa IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Karena A330 tambahan sekarang, Grup Lufthansa akan dapat mengumpulkan data iklim untuk ilmu pengetahuan tentang rute penerbangan tambahan di seluruh dunia.
“Kami bangga sekarang dapat mendukung proyek IAGOS dengan pesawat jarak jauh ketiga. Selama 30 tahun terakhir, data yang dikumpulkan dengan pesawat kami telah memberikan kontribusi yang signifikan dalam membangun salah satu kumpulan data paling komprehensif di dunia tentang kandungan ozon dan uap air di atmosfer. Dengan komitmen kami, kami memberikan kontribusi penting untuk penelitian iklim,” kata Christina Foerster, Anggota Dewan Eksekutif Grup Lufthansa, yang bertanggung jawab atas Merek dan Keberlanjutan.
Di bawah kepemimpinan Jülich Research Center, IAGOS menggabungkan keahlian mitra dari penelitian, layanan cuaca, industri penerbangan, dan maskapai penerbangan. IAGOS Jerman didanai oleh Kementerian Pendidikan dan Penelitian Federal Jerman.
“Berkat dukungan lama dari Grup Lufthansa, IAGOS telah mampu berkembang menjadi infrastruktur penelitian yang bertaraf internasional dan menempati tempat sentral dalam sistem global untuk mengamati atmosfer. Kami menyambut 'Kilo-Echo' sebagai anggota baru keluarga dan berharap dapat memperdalam kerja sama lebih lanjut dengan Grup Lufthansa. Kami berharap pengukuran kami juga akan membantu mengurangi dampak iklim dari lalu lintas udara di masa depan,” kata Prof. Andreas Petzold, koordinator IAGOS Jerman di Jülich Research Center.
Sistem kompak dari proyek penelitian Eropa dipasang secara permanen di bawah kokpit pesawat. Sambungan pendek mengarah dari sana ke dua probe pengukur yang dipasang di badan pesawat. Setelah setiap penerbangan, data pengukuran yang direkam secara otomatis ditransmisikan ke database pusat pusat penelitian CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) di Toulouse. Temuan ini dapat diakses secara bebas dan terbuka untuk penelitian global dan saat ini digunakan oleh sekitar 300 organisasi di seluruh dunia. Mereka membantu peneliti mendapatkan wawasan baru tentang perkembangan iklim, komposisi atmosfer dan menentukan perubahan jangka panjang untuk membuat model iklim lebih tepat dan untuk meningkatkan prakiraan cuaca.
30,000 penerbangan Lufthansa untuk penelitian iklim
Pesawat IAGOS pertama Lufthansa Group, Airbus A340-300 “D-AIGT,” telah beroperasi sejak 8 Juli 2011. Pada hari itu, Lufthansa menjadi maskapai pertama di dunia yang lepas landas dengan sistem pengukuran IAGOS yang baru. Sistem pendahulunya, MOZAIC, juga dipasang pada dua Lufthansa Airbus A340-300 dan dengan andal mengumpulkan data pengukuran dalam penerbangan pelayaran hingga 2014. Pada Februari 2015, sistem IAGOS kedua dipasang di Lufthansa pada Airbus A330-300 “D-AIKO” . Bersama dengan pesawat ketiga yang dikonversi, total sepuluh pesawat di tujuh maskapai di seluruh dunia kini dilengkapi dengan sistem IAGOS. Sekitar setengah dari lebih dari 60,000 penerbangan dengan alat pengukur MOZAIC dan IAGOS dioperasikan oleh Lufthansa.
