Dewan direksi dan manajemen Thai Airways International Public Company Limited (THAI) yang dipimpin oleh Mr. Ampon Kittiampon, ketua dewan direksi THAI, dan Mr. Piyasvasti Amranand, presiden THAI, mengadakan lokakarya pada tanggal 28 November 2009 untuk merumuskan rencana untuk membangun kembali THAI sebagai tiga maskapai penerbangan teratas di Asia dan di antara lima maskapai penerbangan terbaik di dunia dalam waktu dua tahun.
Mr Piyasvasti Amranand, presiden THAI, mengatakan bahwa manajemen perusahaan mempresentasikan Rencana Strategis 5 Tahun (2010-2014) dan anggaran tahunan (2010-2011) kepada direksi yang telah dilakukan oleh direksi dan manajemen. tinjauan bersama Rencana Strategis 5 Tahun. Direksi pada prinsipnya menyetujui Rencana Strategis, tetapi juga melakukan beberapa pengamatan untuk perbaikan sebelum mengajukan Rencana Strategis 5 Tahun untuk persetujuan akhir dewan pada tanggal 18 Desember 2009. Setelah Rencana Strategis disetujui, implementasi akan segera dimulai pada 50th Anniversary (2010) untuk mencapai tujuannya TG 100 di mana THAI akan tetap menjadi maskapai yang kuat dan layak di ulang tahun keseratusnya.
Rencana Strategis menekankan 3 dimensi: kebutuhan untuk sangat berorientasi pada pelanggan, menciptakan nilai yang lebih tinggi bagi pelanggan, dan memastikan dinamisme. Roadmap Transformasi Strategis untuk mendorong Rencana Strategis meliputi: (1) Penetapan Posisi Strategis, (2) Membangun Nilai Pelanggan, (3) Pengembangan Jaringan dan Strategi Rute, (4) Strategi Produk, (5) Penetapan Harga, Manajemen Pendapatan, dan Saluran Distribusi , (6) Strategi Bisnis untuk Unit Bisnis THAI, (7) Efisiensi Biaya dan Produktivitas, (8) Efektivitas Organisasi, dan (9) Kekuatan Keuangan.
Fokus ditempatkan pada pencapaian tingkat kepuasan pelanggan tertinggi dalam waktu 2 tahun dengan rencana untuk memperbarui kursi dan sistem hiburan di dalam pesawat yang ada bersama dengan memberikan pengalaman pelanggan yang lebih baik di setiap titik kontak mulai dari tiket, layanan darat, dan layanan dalam penerbangan, hingga pelanggan meninggalkan pesawat. Bandara.
Untuk mencapai tujuan di atas, dewan direksi perusahaan menyetujui perbaikan 12 pesawat Boeing 747 yang digunakan terutama pada penerbangan ke Eropa yang merupakan rute yang menghasilkan pendapatan tinggi. Perbaikan akan memakan waktu dua tahun untuk menyelesaikan semua 12 pesawat. Sementara itu, strategi peningkatan layanan lainnya perlu segera dilakukan, seperti peningkatan menu dalam penerbangan, memastikan standar layanan dan konsistensi di semua titik kontak pelanggan.
Untuk tahun 2010, target yang ditetapkan antara lain pencapaian pendapatan sebesar 193,000 juta THB, meningkat 20.7 persen dibandingkan tahun 2009. Laba sebelum bunga, pajak dan keuntungan/kerugian selisih kurs (EBIT) diperkirakan sekitar 4,300 juta THB, dan EBITDA (Laba Sebelum Bunga, Pajak, Penyusutan, dan Amortisasi) ditargetkan sekitar 32,000 juta THB. Tersedia kursi kilometer (ASK) ditetapkan untuk peningkatan 10.7 persen menjadi 80,000 juta untuk produksi, pendapatan penumpang kilometer (RPK) ditetapkan pada 59,000 juta, meningkat 13.2 persen dari 2009. Target faktor kabin rata-rata untuk 2010 adalah 74 persen bersama dengan Peningkatan produksi angkutan barang (ADTK) sebesar 11.4 persen dan peningkatan pendapatan angkutan sebesar 14 persen selama tahun 2009 masing-masing menjadi 4,400 juta ton kilometer (ADTK) dan 2,200 juta ton kilometer (RFTK).
Perubahan akan diterapkan pada tahun 2010 dan seterusnya untuk memperkuat operasi internal dan meningkatkan daya saingnya pada tahun 2011. Untuk tahun 2012 dan seterusnya, basis operasi dan keuangan yang solid akan memungkinkan THAI untuk kembali tumbuh dan berkembang dengan berkelanjutan menuju pencapaian TG 100.
