Internasional Thailand (THAI) pada tanggal 19 Mei mengonfirmasi bahwa pihaknya akan mengajukan berdasarkan bab 3/1 dari undang-undang kebangkrutan untuk perlindungan saat sedang melalui rencana reformasi yang diawasi pengadilan.
Pemerintah Thailand akan melepaskan saham pengendali di Thai Airways karena menyetujui restrukturisasi keuangan untuk maskapai yang kekurangan uang melalui perlindungan kebangkrutan.
Maskapai ini berulang kali mengalami kerugian finansial tahunan dan kesehatan finansialnya semakin berbahaya sejak global Covid-19 pandemi.
“Kami telah memutuskan untuk mengajukan petisi untuk restrukturisasi dan tidak membiarkan Thai Airways bangkrut. Maskapai ini akan terus beroperasi, ”kata Perdana Menteri Prayuth Chan-ocha kepada wartawan.
"Kabinet setuju pemerintah akan mengurangi kepemilikannya di Thai Airways hingga di bawah 50 persen, mengakhiri status maskapai sebagai perusahaan negara," kata menteri transportasi Saksayam Chidchob. Meskipun orang dalam percaya cabang lain dari pemerintah akan memegang blok kecil saham yang masih akan mengambil total kepemilikan saham pemerintah lebih dari 50 persen. Serikat pekerja sebagian besar telah mendukung berita tentang restrukturisasi tetapi prihatin tentang berkurangnya kepemilikan saham oleh negara, karena mereka khawatir pengurangan lebih lanjut akan merugikan negara anggota mereka.
Setelah mengalami kerugian besar pada 2019 dan penurunan 90 persen pada harga sahamnya sejak 1999, pemerintah kini berencana melepas saham dan menjauhkan diri. Kerugian yang diderita oleh kapal induk sangat mengejutkan. Pada 2019 saja, itu kehilangan ฿ 12 miliar.
Dengan ramalan masa depan yang mengancam, ada urgensi bagi pemerintah untuk menjauhkan diri dari maskapai, bagaimanapun, itu adalah pendukung keuangan terakhir maskapai. Mereka tidak bisa senang dengan kerugian yang diproyeksikan tahun ini untuk enam bulan pertama dari bencana ฿ 18 miliar.
Maskapai ini menghadapi krisis uang tunai bulan ini dan harus menghemat arus kas untuk memenuhi komitmen penggajiannya.
Tentu saja, yang membuat maskapai ini terbang begitu lama adalah fakta bahwa mayoritasnya dimiliki oleh Kementerian Keuangan Thailand sebesar 51 persen. Namun dengan utang of 92 miliar sebagian besar ke pasar obligasi Thailand, lembaga pemeringkat kredit yang berbasis di Bangkok menurunkan peringkat obligasi maskapai dari A menjadi peringkat BBB.
Pasar saham juga menetapkan nada negatif pada hari Senin. Harga saham THAI yang terlanjur tergerus turun dan belakangan naik. Harga saham THAI tahun lalu pada 20 Juni 2019 adalah 10.90 dibandingkan penutupan bisnis hari ini 20 Mei 2020 sebesar 5.40, turun hampir setengah dalam 11 bulan.
Restrukturisasi akan ditangani melalui Pengadilan Kepailitan Sentral, memungkinkan maskapai penerbangan beroperasi seperti biasa dan mempertahankan staf untuk saat ini.
Bagian dari rencana restrukturisasi akan melihat penyusutan armadanya dari waktu ke waktu (saat ini 74 pesawat) dan pesawat sewaan dikembalikan, yang dapat menyebabkan pengurangan tenaga kerja di masa depan.
Bahkan ketika maskapai penerbangan nasional tersebut berusaha untuk menghasilkan cetak biru untuk pemulihan finansial, maskapai penerbangan tersebut menerima kabar buruk lebih lanjut. Thaiger.com melaporkan bahwa Airbus menagih hutangnya pada 30 pesawat yang disewa oleh maskapai tersebut. Wakil menteri transportasi Thailand mengatakan hutang perusahaan diperiksa pada 15 Mei, ketika dokumen menunjukkan bahwa Airbus mencoba menagih hutang untuk menyewa 30 pesawat saat batas waktu semakin dekat.
Pemerintah telah mendukung maskapai yang terkepung selama 5 tahun, tetapi gagal menyelesaikan masalah keuangannya, sehingga prosedur kebangkrutan sekarang menjadi pilihan terbaik, menurut wakil menteri, yang mengatakan setelah Kementerian Keuangan menjual saham mayoritasnya, perusahaan tersebut tidak lagi menjadi perusahaan negara dan akan lebih mudah ditangani. Rencana pemulihan juga harus diajukan ke pengadilan kebangkrutan AS untuk mencegah kreditor Amerika menyita semua pesawat atau mengumpulkan aset maskapai.
Thaiger.com melaporkan bahwa 53 pesawat Airbus dipinjamkan ke Thai Airways dan terdiri dari:
▫️6 ✈️ Airbus A380-800s
▫️12 ✈️ A350-900
▫️15 ✈️ A330-300
▫️20 ✈️ A320-200
Untuk saat ini, beberapa asetnya dilindungi dari tuntutan kreditur meskipun sedang mempertimbangkan apakah mereka perlu mencari perlindungan kebangkrutan tidak hanya di AS tetapi juga di tempat lain di luar negeri.
Penerbangan domestik terbatas telah dimulai kembali di Thailand tetapi layanan internasional masih dilarang hingga akhir Juni karena kekhawatiran virus corona.
Restrukturisasi secara efektif berarti bahwa mulai sekarang, Thai Airways terbang sendiri (permainan kata-kata), tanpa dukungan pemerintah dan harus beradaptasi dengan kenyataan komersial.
Krisis ini menjanjikan kembalinya dunia yang kurang nasionalis dan lebih terinspirasi secara global, kita juga menyaksikan pemerintah menilai kembali masalah yang berkaitan dengan keamanan nasional.
Sama sekali tidak jelas pasar seperti apa yang akan diterbangi Thai Airways, dengan asumsi bahwa perusahaan tersebut berhasil menyelesaikan transformasi yang sukses dan berkelanjutan.
#membangun kembali perjalanan
