Thai Airways International Public Company Limited bekerja sama dengan Nok Air mulai 1 Maret 2010, ketika Nok Air akan mengoperasikan penerbangan ke beberapa tujuan domestik THAI: Phitsanulok, Ubol Ratchathani, dan Mae Hong Son. Kerja sama ini akan meningkatkan daya saing kedua maskapai, dan penumpang akan dapat memanfaatkan perjalanan yang lebih nyaman dengan harga tarif rendah sambil tetap mempertahankan standar keamanan yang tinggi dari THAI.
Bapak Piyasvasti Amranand, Presiden Direktur THAI, mengatakan bahwa kebijakan perusahaan untuk menjalin kerja sama dengan Nok Air didasarkan pada Strategi Dua Merek. Melalui strategi ini, akan ada peningkatan kerjasama dalam layanan yang ditawarkan pada rute sekunder domestik dan regional. Melalui kerja sama THAI dan Nok Air, penumpang pada rute-rute ini akan terus menerima standar layanan yang sama dengan yang mereka terima saat ini di THAI, seperti frekuensi penerbangan yang sama, di mana tidak ada penerbangan yang kurang dari yang dioperasikan sebelumnya; standar perawatan pesawat yang sama; dan standar awak kokpit yang sama.
THAI telah melakukan studi yang cermat dan menilai secara menyeluruh sektor penerbangan terkait untuk mencegah dampak negatif terhadap pelanggan. Lalu lintas penghubung antara rute domestik dari Nok Air ke penerbangan internasional THAI juga telah dikerjakan. Kerja sama ini akan menambah lebih banyak titik penghubung di tujuan domestik dan regional sekunder ke THAI dan jaringan global Star Alliance. THAI akan dapat memanfaatkan pesawatnya dengan lebih baik dengan menawarkan lebih banyak opsi penerbangan ke tujuan dengan permintaan tinggi, sambil tetap menekankan standar layanan premium kepada penumpang berdasarkan rencana strategisnya.
Perusahaan telah melakukan kajian terhadap kinerja rute domestiknya selama 10 tahun terakhir, khususnya pada rute sekunder, yang tidak menguntungkan selama beberapa tahun, dengan operasi yang berkelanjutan untuk masyarakat yang melakukan perjalanan. Namun, untuk memenuhi tuntutan industri penerbangan internasional yang terus berubah, maskapai penerbangan di seluruh dunia, termasuk THAI, harus menyesuaikan perencanaan strategis mereka pada pemulihan ekonomi dunia – fluktuasi harga bahan bakar dunia yang sedang naik dan Influenza A (H1N1 ) – untuk melampaui krisis keuangan dan melanjutkan operasi bisnisnya. Oleh karena itu, perusahaan harus menetapkan strategi korporatnya dan melakukan penyesuaian biaya untuk memenuhi peningkatan daya saing. Selama 5 tahun terakhir, kerugian yang ditimbulkan untuk hasil operasional penerbangan ke Phitsanulok rata-rata 86.3 juta baht per tahun, ke Ubol Ratchathani sebesar 74.9 juta baht per tahun, dan ke Mae Hong Son rata-rata 49.9 juta baht per tahun. .
Penumpang dapat yakin dengan standar operasi dan layanan penerbangan Nok Air yang akan didukung oleh THAI, yang diakui untuk standar keamanannya yang tinggi. Selain itu, penumpang akan tetap mendapatkan standar layanan yang sama dengan yang mereka terima sebelumnya dari THAI, termasuk frekuensi penerbangan dan kapasitas tempat duduk dengan harga yang menarik.
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- Melalui kerja sama THAI dan Nok Air, penumpang pada rute-rute tersebut akan tetap mendapatkan standar layanan yang sama dengan yang mereka terima saat ini di THAI, seperti frekuensi penerbangan yang sama, dimana jumlah penerbangan tidak berkurang dari yang dioperasikan sebelumnya.
- Perusahaan telah melakukan studi terhadap kinerja rute domestiknya selama 10 tahun terakhir, khususnya pada rute sekunder, yang selama beberapa tahun tidak menguntungkan karena pengoperasiannya dipertahankan untuk masyarakat yang melakukan perjalanan.
- Namun, untuk memenuhi tuntutan industri penerbangan internasional yang terus berubah, maskapai penerbangan di seluruh dunia, termasuk THAI, harus menyesuaikan perencanaan strategis mereka dalam rangka pemulihan perekonomian dunia –.
