THAI melaporkan kerugian yang mengecewakan meskipun jumlah penumpang meningkat, faktor muatan dan pembelian armada baru, mengurangi usia rata-rata armada. Maskapai penerbangan Nasional juga memperkenalkan penerbangan jarak jauh langsung yang baru dan meningkatkan cakupan regional.
Thai Airways International Pcl meleset dari perkiraan dengan kerugian bersih sebesar 2.11 miliar baht ($67.41 juta) untuk tahun fiskal 2017 per tahun, menyalahkan perawatan pesawat, kerugian penurunan nilai dan harga bahan bakar yang lebih tinggi.
Maskapai yang melaporkan laba 15.14 juta baht pada 2016, meleset dari perkiraan analis sebesar 2.6 miliar baht untuk laba 2017.
Sekilas tentang Indikator Kinerja Utama THAI 2017 (yoy)
BAHWA Thailand
?Pendapatan 192 miliar +6.3%
?Keuntungan -2.11 miliar RUGI (LY +14.15 juta)
?Faktor kabin 79.2% +5.8%
?Penumpang 24.6 juta +10.4%
?Harga Bahan Bakar +24.2%
?Forex -1.58 miliar RUGI (LY+685 juta)
?Pemeliharaan 979 juta (LY 1.32 miliar)
?Penurunan nilai 3.19 miliar (LY 3.63 miliar)
?Kedatangan Turis Internasional 35.2 juta +9.9%
Thai Airways memesan item perawatan satu kali sebesar 550 juta baht dengan total 979 juta baht dan kerugian penurunan nilai aset dan pesawat sebesar 3.19 miliar baht.
Maskapai ini juga membukukan kerugian selisih kurs 1.58 miliar baht pada tahun 2017, dibandingkan dengan keuntungan selisih kurs sebesar 685 juta baht pada tahun 2016. Harga bahan bakar jet rata-rata lebih tinggi 24.2 persen dari tahun sebelumnya.
Diferensial bahan bakar jet Asia telah mencapai level tertinggi dalam 10 tahun pada tahun 2018 karena permintaan telah melampaui produksi.
Total pendapatan naik sebesar 6.3 persen dan mencapai 192 miliar baht karena maskapai ini mengangkut 24.6 juta penumpang pada tahun 2017, 10.3 persen lebih banyak dari pada tahun 2016.
Thai Airways melaporkan faktor kabin – yang mengukur seberapa penuh penerbangannya – sebesar 79.2 persen pada tahun 2017, tertinggi dalam 10 tahun dan naik dari 73.4 persen tahun sebelumnya. Industri penerbangan Thailand diperkirakan akan berkembang dari pariwisata dan juga penghapusan bendera merah terkait masalah keselamatan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional PBB pada Oktober tahun lalu.
Tinjauan terpisah oleh Otoritas Penerbangan Federal AS diperkirakan akan dilakukan pertengahan 2018, yang diharapkan dapat membuka rute ke Amerika Serikat di akhir tahun.
Thai Airways diharapkan menerima lima Airbus A350-900 baru tahun ini untuk menerbangi rute antarbenua dan regional.
Maskapai ini memperingatkan bahwa persaingan dari maskapai berbiaya rendah dan tren kenaikan harga bahan bakar merupakan risiko untuk tahun depan. Operator Thailand telah berjuang untuk memanfaatkan ledakan pariwisata ke Thailand, yang mengharapkan kenaikan 6 persen wisatawan menjadi 37.55 juta tahun ini.
THAI dan anak perusahaannya melaporkan rugi bersih sebesar 2,072 juta baht. Kerugian yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar 2,107 juta baht. Rugi per saham adalah 0.97 baht sementara laba per saham tahun lalu adalah 0.01 baht.
Per 31 Desember 2017, total aset adalah 280,775 juta baht, turun 2,349 juta baht (0.8%) jika dibandingkan dengan 31 Desember 2016. Total liabilitas per 31 Desember 2017 berjumlah 248,762 juta baht, turun 774 juta baht (0.3%) jika dibandingkan dengan 31 Desember 2016. Total ekuitas pemegang saham adalah sebesar 32,013 juta baht, turun sebesar 1,575 juta baht (4.7%) akibat kerugian dalam hasil usaha.
Anak perusahaan berbiaya rendah Thai Airway, Nok Air, mempersempit kerugian pada 2017 menjadi 1.85 miliar baht dari kerugian 2.8 miliar baht setahun sebelumnya dan merencanakan perubahan haluan dengan memperluas rute internasional di China dan India.
