Otoritas Penerbangan Sipil Uganda berusaha menyelamatkan reputasi yang tercabik-cabik

Kehangatan jelas terasa sekarang bagi Otoritas Penerbangan Sipil Uganda (UCAA) karena mereka menyerah pada tekanan publik dan merasakan kebutuhan mendesak untuk menerbitkan iklan satu halaman penuh di media lokal, mencoba menutupi diri mereka sendiri dari tindakan mereka sebulan lalu yang secara finansial menghancurkan dua maskapai sudah dengan yang lain tertatih-tatih di tepi jurang.

Pernyataan yang dikeluarkan dan surat-surat yang relevan terlihat ditujukan kepada operator yang sifatnya berbeda secara fundamental, hampir meminta maaf dan mencoba untuk menunjukkan apa yang harus menjadi gigi busuk dengan kecenderungan untuk mengintimidasi dan menggunakan tongkat pepatah “Jangan berani bicara lebih banyak di publik." Jelas bahwa sentimen publik yang datang kepada mereka mengejutkan regulator, meninggalkan mereka untuk merenungkan selama berminggu-minggu apa yang harus dilakukan tentang hal itu dan bagaimana cara terbaik untuk membebaskan diri dari kekacauan yang mereka sebabkan, tetapi mereka yang telah melihat publikasi mereka semuanya setuju bahwa itu adalah masalah. terlambat dan terlalu sedikit untuk menyelamatkan reputasi mereka yang compang-camping.

Pihak berwenang belum menjawab pertanyaan mendesak jika Peraturan Penerbangan Sipil 2014 yang dikutip telah didukung oleh instrumen hukum, dan jika demikian pada tanggal berapa tepatnya instrumen itu ditandatangani dan kemudian dikukuhkan sebagai dugaan bahwa peraturan itu belum sah ketika CAA mengutip mereka dalam surat mereka. Informasi orang dalam tentang bagian penting dalam rantai peristiwa ini menunjukkan bahwa baru minggu lalu pada 11 Juli CAA akhirnya mengamankan instrumen undang-undang, beberapa minggu setelah mereka menyatakan bahwa peraturan itu adalah "hukum."

Sumber industri terus mengungkapkan sentimen mereka bahwa mereka telah kehilangan semua kepercayaan dan kepercayaan pada kemampuan CAA Uganda untuk menjadi administrator, regulator, dan arbiter yang adil dan beberapa tidak meninggalkan keraguan bahwa mereka ingin melihat kepala berguling, untuk membawa penerbangan negara itu. industri bertekuk lutut atas kegagalan mereka sendiri. Sentimen seseorang secara luas didukung oleh mereka yang diajak bicara, dengan cukup banyak contoh yang diberikan untuk mengisi sebuah novel.

Pertanyaan juga diajukan mengenai mandat CAA dan apakah itu tertanam dalam misi mereka untuk menghancurkan maskapai penerbangan dan menghapus aset jutaan dolar AS selain mencoreng reputasi mereka hanya untuk menyelamatkan kulit mereka sendiri. Kata seorang penerbang sehubungan dengan perkembangan terakhir: “Seseorang menyesatkan publik, dan saya dapat meyakinkan Anda bahwa itu bukan maskapai yang terpengaruh. Saya memiliki kontak di Montreal di ICAO dan pendapatnya yang tidak direkam adalah bahwa CAA Uganda mencari jalan keluar dari apa yang akan mereka hadapi dan tidak peduli dengan kerusakan tambahan.” Sumber itu kemudian melanjutkan dengan menyatakan: “Saya mengagumi Tim Cooper karena merekam dengan Anda. Saya hanya bisa mengatakan bahwa saya mengharapkan pembalasan oleh CAA, atas ego yang memar dan umumnya untuk jenis individu yang kita hadapi di sana, akan sangat brutal terhadap orang-orang yang dapat mereka tangani karena membocorkan detail ke media dan menentang mereka. . Lain kali orang-orang itu harus muncul di hadapan mereka, atau memiliki aplikasi dan izin untuk berurusan, mereka akan melihatnya. Kita berurusan dengan orang-orang kecil dengan pikiran yang bahkan lebih kecil. Orang-orang ini menganggap diri mereka sebagai anugerah tuhan untuk penerbangan dan mengklaim infalibilitas, tetapi kenyataannya, mereka tidak infalibel. Hal buruknya adalah kita telah berurusan dengan kediktatoran semacam ini selama bertahun-tahun dan tidak ada yang berani berdiri dan berbicara, mungkin memberi mereka perasaan bahwa mereka tidak terkalahkan. Tapi sekarang, setelah semua ini, semangat kerjasama telah dihancurkan sepenuhnya oleh CAA. Mulai sekarang kita akan muntah di mulut kita ketika kita harus berbicara dengan mereka.”

Tidak ada konsultasi sebelumnya yang dilakukan sebelum UCAA melembagakan tindakan mereka pada 17 Juni, juga tidak ada operator yang terkena dampak yang diberi kesempatan untuk mengajukan banding atas keputusan yang meninggalkan arahan dalam domain tindakan sewenang-wenang oleh staf pengatur tidak diputuskan, tidak diperiksa, dan tanpa penangguhan hukuman, sesuatu yang dalam lingkungan hukum bisa disebut parodi keadilan dimana jaksa juga mengubah juri, hakim, dan algojo.

Beberapa pembaca sebenarnya mungkin masih mengingat cara para regulator jatuh hati untuk membantu dan memfasilitasi Victoria International Airlines yang gagal, sebuah usaha di mana para pembayar pajak Uganda kehilangan banyak uang ketika dalam beberapa minggu maskapai tersebut gulung tikar. Hal ini menurut lebih dari selusin pembaca meningkatkan spektrum tambahan dari dugaan simpati terhadap pemilik dan pendukung VIA pada tahun 2007 dan dugaan antipati terhadap pemilik Air Uganda, sebuah perusahaan yang telah membantu membengkakkan pundi-pundi UCAA sejak saat itu. puluhan juta dolar AS tidak seperti VIA yang hingga hari ini berutang biaya dan biaya, tidak pernah dapat dipulihkan seperti yang dilakukan pemiliknya sebagai pelari. Mempertimbangkan seberapa cepat VIA diberikan AOC mereka dan diberikan berapa lama regulator telah menunda proses penyerahan kembali AOC mereka kepada U7, penjelasan yang tidak terlalu dibuat-buat, dan ini bahkan tidak menyentuh umpan balik teori konspirasi yang diterima di sini sejak tanggal 18 Juni. Hal ini didukung oleh laporan bahwa setidaknya satu atau dua operator yang berbasis di Bandara Internasional Entebbe terus mengoperasikan penerbangan di luar perbatasan Uganda, yang jika benar hanya akan menambah bobot tuduhan terhadap UCAA yang parsial, sewenang-wenang dan diskriminatif serta memiliki agenda tersembunyi terhadap beberapa operator sambil mendukung yang lain.

Fakta yang menyedihkan adalah bahwa setelah semua ini berakhir, CAA mungkin tidak lagi memiliki industri penerbangan lokal yang layak untuk dibicarakan, karena telah mengebiri sektor ini sendirian. Kemudian akhirnya mereka mungkin dapat menikmati kedamaian, ketenangan, dan kesucian menara kaca dan marmer mereka di Entebbe tanpa harus berurusan dengan gangguan maskapai penerbangan, kecuali beberapa yang mungkin selamat dari ledakan keuangan yang disebabkan oleh CAA Uganda. aksi 17 Juni.

Kata kasar? Percayalah, jika Anda akan mendengar apa yang dikatakan penerbang Anda akan benar-benar tersipu, tetapi kemarahan mereka benar-benar tidak cocok untuk diulang di sini, meskipun, hanya untuk membuka tirai untuk tahap itu sedikit, pastikan itu harus jurang membuka di Entebbe dan menelan seluruh gedung UCAA, akan ada sedikit air mata di Kajjansi atau di antara operator udara yang berbasis di Entebbe, setidaknya mereka yang mengamati perintah grounding untuk penerbangan internasional