Bandara Bristol optimis pada prospek tahun pelarian

Sudah menjadi satu-satunya bandara di Inggris yang melihat jumlah penumpang tumbuh setiap tahun sejak puncak resesi pada tahun 2009, Bristol melawan tren lagi dengan memperkirakan kinerja yang kuat pada tahun 2015.

Dengan jumlah penumpang yang diperkirakan akan mencapai angka tertinggi sepanjang masa sebesar 6.3 juta tahun kalender ini, maskapai penerbangan jelas menunjukkan kepercayaan pada kesehatan pasar tradisional yang tangguh di Inggris Barat Daya. Dan dengan penetrasi yang meningkat di area seperti South Wales, Wiltshire, dan Gloucestershire, prospek tahun 2015 bahkan lebih positif. Sedemikian rupa sehingga Direktur Penerbangan, Shaun Browne, yakin bahwa ini akan menjadi tahun 'pelarian' untuk Bandara, dengan volume penumpang yang mendorong hingga 6.6 juta dan lebih.

“Ini adalah tahun yang bersejarah, dengan rekor angka penumpang bulanan yang tercatat dalam tiga bulan berturut-turut sejak Juni, dan hari tersibuk kami pada pertengahan Agustus,” kata Browne kepada The HUB saat wawancara di Stadion Wrigley di Chicago menjelang pembukaan Rute Dunia. “Namun tahun 2015 akan menghadirkan beberapa perkembangan yang lebih menarik dengan maskapai penerbangan yang mengeksplorasi peluang rute baru dari Bristol.”

Dengan mengingat hal ini, pekerjaan telah dilakukan untuk memastikan Bristol berada dalam posisi untuk memanfaatkan kembalinya kepercayaan di pasar. Jalan tengah senilai £6.5 juta dibuka musim panas ini untuk mengurangi kemacetan pada waktu perjalanan puncak. Melayani enam gerbang keberangkatan, fasilitas ini telah 'dibuktikan di masa depan' untuk memungkinkan penambahan jembatan udara guna melayani potensi penerbangan jarak jauh ke AS dan Timur Tengah.

Tidak lama setelah proyek ini selesai, pekerjaan dimulai pada perpanjangan terminal timur, yang merupakan investasi lebih lanjut sebesar £8.6 juta dalam infrastruktur Bandara. Ditetapkan akan dibuka pada musim panas 2015, perpanjangan terminal diharapkan dapat menarik merek ritel baru yang menarik ke Bristol, serta menciptakan lebih banyak ruang untuk mitra ritel yang ada.

Bagian dari rencana keseluruhan untuk meningkatkan fasilitas untuk menangani 10 juta penumpang per tahun (diberikan izin perencanaan pada tahun 2011), perpanjangan timur adalah yang pertama dari rencana dua tahap untuk hampir menggandakan ukuran terminal. Bagian berikutnya dari teka-teki akan menjadi perpanjangan ke barat, mengkonfigurasi ulang area pencarian keamanan Bandara saat ini untuk memfasilitasi pengenalan teknologi baru, memberikan throughput yang lebih besar dan memberikan pengalaman penumpang yang optimal.

“Dengan berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur kami, kami telah memastikan bahwa kami dapat menanggapi permintaan yang terus meningkat dari maskapai penerbangan dan penumpang. Karena sistem bandara London semakin dibatasi, hal ini menempatkan kami pada posisi utama untuk menarik bisnis baru, memenangkan kembali pangsa pasar di wilayah kami yang secara tradisional mengalami kebocoran tinggi ke Tenggara.”

Setelah satu tahun KLM dan Thomas Cook meningkatkan kapasitas di Bristol, Browne sekarang sedang dalam proses menyelesaikan program untuk tahun 2015. Misalnya, rincian program easyJet yang disempurnakan diharapkan segera, dan pertumbuhan serupa dari TUI diharapkan.

Tetapi selain mendorong pertumbuhan dengan operator yang ada, strategi Bristol mengidentifikasi beberapa target rute profil tinggi – khususnya menemukan maskapai penerbangan untuk mengisi celah untuk layanan transatlantik yang terakhir dioperasikan dari Barat Daya oleh Continental antara tahun 2005 dan 2010, di mana waktu hampir setengahnya. satu juta penumpang menggunakan layanan ini.

“Kami terus mencermati pasar transatlantik dengan cermat,” Browne menegaskan. “Barat Daya adalah wilayah terbesar di Inggris Raya yang saat ini tidak dilayani oleh penerbangan langsung ke AS, jadi kami yakin ada peluang besar di sini. Dengan klaster kedirgantaraan, pertahanan, dan IT utama di wilayah kota Bristol, permintaan laten untuk layanan transatlantik langsung kuat, waktu yang tepat untuk memperkenalkan kembali layanan AS ke jaringan rute kami.”

Timur Tengah juga berada di radar Browne dalam jangka menengah, dan dia saat ini memantau potensi penerbangan ke salah satu hub di kawasan itu. Namun fokus yang lebih cepat adalah mengembangkan jaringan jarak pendek dengan mitra maskapai utama seperti bmi regional. Codeshare maskapai penerbangan Lufthansa, yang diumumkan awal tahun ini, telah menjadi katalisator pertumbuhan dari basisnya di Bristol, dengan kemungkinan peningkatan kapasitas ke Frankfurt dan Munich.

Melengkapi penawaran terjadwal bmi regional dari Bristol adalah operasi charter untuk Airbus, yang menghubungkan lokasi pabrikan pesawat di Inggris dengan Toulouse di Prancis. Dari basis yang kuat ini, Browne yakin ada potensi untuk memperkenalkan destinasi baru juga, dengan meningkatnya kesadaran akan merek bmi di pasar South West.

Tautan lebih lanjut ke Eropa Timur juga menempati urutan teratas dalam daftar prioritas Bristol, berdasarkan kinerja yang kuat dari rute yang ada ke Polandia, Latvia, dan Lituania. Jumlah penumpang yang menggunakan Bandara untuk mengunjungi teman dan kerabat meningkat tujuh kali lipat dalam dekade pertama abad ke-2015, menunjukkan betapa kuatnya pergantian tenaga kerja di UE yang diperbesar dapat mendukung rute yang sebelumnya tidak dianggap layak dari bandara regional Inggris. Browne yakin proses ini masih berlangsung, dengan kemungkinan kuat rute baru ke Eropa Timur pada XNUMX.

Terlepas dari laju perubahan, fokus Browne adalah mempertahankan beragam portofolio maskapai, menyeimbangkan sektor biaya rendah, layanan penuh, dan charter untuk memastikan rute berkelanjutan untuk semua mitra maskapai. Kebangkitan piagam, dengan kedua anggota operator tur Inggris 'big two' meningkatkan kehadiran mereka di Bristol telah membenarkan posisi ini, tetapi pekerjaan sedang berlangsung untuk mempertahankan campuran operator yang diinginkan.

“Kami tertarik dengan rute yang berkelanjutan dalam jangka panjang, sehingga maskapai penerbangan dapat yakin bahwa prospek yang kami kejar didukung oleh kasus bisnis yang kuat,” tutup Browne. “Minggu ini di Chicago adalah tentang mengomunikasikan kegembiraan kami tentang tahun yang akan datang di Bandara Bristol kepada mitra maskapai baru dan yang sudah ada. Jika kita bisa melakukan itu, 2015 benar-benar akan menjadi tahun terobosan.”

Baru minggu lalu Bandara Bristol menyaksikan konsolidasi struktur kepemilikannya setelah Macquarie European Infrastructure Fund (MEIF) menjual 50% kepemilikan sahamnya di fasilitas tersebut kepada salah satu pemegang sahamnya, Ontario Teachers' Pension Plan (Teachers'), yang mengakibatkan Guru menjadi yang terbesar. pemilik tunggal Bandara. Dana yang dikelola oleh Macquarie Infrastructure and Real Assets telah dimiliki Bandara Bristol sejak tahun 2001, sementara pemilik barunya bergabung pada tahun 2009 dan telah bekerja sama dengan MEIF untuk memastikan pengembangan yang berkelanjutan dan pertumbuhan penumpang yang kuat.

“Hubungan panjang Macquarie dengan Bandara Bristol merupakan periode pertumbuhan dan perkembangan penumpang yang tak tertandingi yang membuatnya menjadi salah satu bandara regional terkemuka di Inggris. Macquarie dan Guru telah berperan penting dalam mendukung perluasan jaringan rute Bandara dan secara signifikan meningkatkan fasilitas bagi penumpang,” kata Robert Sinclair, chief executive officer, Bandara Bristol.

ETN adalah mitra media dengan Routes. Routes adalah anggota dari Koalisi Mitra Pariwisata Internasional (ICTP).