SITA OptiClimb®, alat analitik preskriptif dalam penerbangan digital untuk pengoptimalan bahan bakar, telah dipilih oleh Singapore Airlines untuk mendukung tujuan maskapai mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050.
Dengan menerapkan SITA OptiClimb®, maskapai ini mampu mengoptimalkan penggunaan bahan bakar selama fase pendakian pesawat. Solusi unik menggabungkan model pembelajaran mesin khusus ekor pesawat dengan prakiraan cuaca 4D untuk merekomendasikan kecepatan pendakian yang disesuaikan pada ketinggian yang berbeda. Ini memanfaatkan data penerbangan historis untuk memprediksi pembakaran bahan bakar dalam skenario penerbangan yang berbeda dan merekomendasikan profil pendakian yang dioptimalkan pada antarmuka yang mudah digunakan untuk pilot.
Diperkirakan bahwa maskapai penerbangan dapat memperoleh penghematan bahan bakar hingga 5% selama pendakian di setiap penerbangan, dengan sekitar 5.6 juta ton emisi karbon dioksida dihindari setiap tahun jika setiap maskapai di seluruh dunia menggunakan SITA OptiClimb®.
Setelah periode pengujian yang sukses dan validasi SITA OptiClimb® Hasilnya, alat tersebut telah digunakan pada armada Airbus A350 Singapore Airlines sejak Agustus 2022. SITA telah menghitung bahwa solusi tersebut akan membantu maskapai mengurangi emisi karbon pesawat hingga 15,000 ton per tahun.
Captain Quay Chew Eng, Senior Vice President of Flight Operations, Singapore Airlines, mengatakan: “Singapore Airlines menggunakan beberapa tuas untuk mencapai tujuan keberlanjutan kami, termasuk teknologi terbaru untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar dalam upaya mengurangi emisi karbon. SITA OptiClimb® menggunakan analitik canggih untuk mendukung hasil ini. Kami akan terus mencari solusi inovatif untuk mengurangi jejak karbon kami dan mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050.”
Yann Cabaret, Chief Executive Officer, SITA FOR AIRCRAFT, mengatakan: “Kami sangat bangga menjadi bagian dari perjalanan Singapore Airlines untuk membuat penerbangan lebih berkelanjutan, ramah lingkungan, dan finansial. Dengan alat inovatif, hemat biaya, dan berbasis data seperti SITA OptiClimb®, kami dapat membantu semua maskapai penerbangan dan karyawannya untuk membuat keputusan yang lebih tepat yang mendorong efisiensi operasional yang lebih besar dan sangat dibutuhkan saat ini.”
Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperkirakan volume kumulatif emisi karbon penerbangan antara tahun 2021 dan 2050 menjadi sekitar 21.2 gigaton karbon dioksida jika dibiarkan terus menerus. Industri transportasi udara telah mengerjakan berbagai langkah untuk mengurangi emisi karbon dan mencapai status nol bersih pada tahun 2050.
Langkah-langkah ini termasuk menggunakan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan, teknologi pesawat baru, dan perbaikan operasional dan infrastruktur untuk membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar pesawat dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.
