ETOA: Rencana manajemen lalu lintas Roma akan merugikan bisnis lokal

Minggu ini majelis kota Roma (Assemblea Capitolina) bertemu untuk meninjau sejumlah proposal peraturan, termasuk yang mempengaruhi akses bus untuk kota. Jika disetujui, implementasi diharapkan pada awal 2019.

Survei terbaru yang dilakukan oleh ETOA menunjukkan bahwa pengaruh ekonomi pada bisnis lokal akan signifikan jika proposal baru diterapkan tanpa perubahan. Hampir 70% operator melaporkan bahwa peraturan baru tersebut akan mengurangi jumlah menginap di Roma yang mereka sertakan dalam program mereka. Hampir 85% melaporkan bahwa lokasi pemesanan mereka yang tersisa akan terpengaruh, hingga 55% volume dipindahkan dari area terlarang baru (Zona C, sesuai dengan Centro Storico ZTL saat ini). Lebih dari 55% operator melaporkan bahwa akan ada dampak negatif pada pemesanan restoran.

Tim Fairhurst, Direktur Kebijakan ETOA berkomentar: “Dalam hal manajemen kapasitas strategis, pengunjung tidak menggusur penduduk lokal di hotel. Membatasi akses ke hotel untuk grup akan membuat perbedaan yang dapat diabaikan pada lalu lintas Roma, dan pengunjung yang menginap menghabiskan lebih banyak waktu daripada pengunjung harian. Jika ekonomi pengunjung ingin tetap menjadi bagian penting dari rencana strategis Roma, kota ini membutuhkan dialog yang lebih konstruktif antara operator, bisnis lokal, dan pembuat kebijakan untuk mengembangkan solusi yang sesuai dengan kebutuhan jangka panjang. ”

Setelah diperkenalkan, gerbong ukuran penuh akan sepenuhnya dibatasi dari pusat sejarah (Zona C yang ditunjuk). Jumlah lokasi pengantaran / penjemputan untuk kunjungan singkat akan ditingkatkan dan durasi penggunaan yang diizinkan meningkat untuk beberapa dari dua menjadi tiga jam; semua lokasi ini akan berada di luar Zona C.

Tiket harian akan tersedia untuk Zona A dan B untuk kendaraan yang kadang-kadang memerlukan akses ke kota, misalnya pada rencana perjalanan multi-negara. Akses ke wilayah Vatikan dan sekitar Colosseum akan memiliki batas harian dan memerlukan pemesanan sebelumnya; bukti undangan ke Vatikan akan memungkinkan akses gratis, tetapi tidak akan memungkinkan berhenti untuk mengambil atau meletakkan di sepanjang jalan. Beberapa pengecualian untuk mengakses pusat sejarah akan diberikan untuk pelatih yang membawa: siswa sekolah, penyandang disabilitas dan penumpang yang menuju (atau datang dari) hotel dengan 40 kamar atau lebih. Namun, akan ada batasan harian sebanyak 30 pelatih.

Kesulitan praktis yang sangat besar dalam menerapkan skema semacam itu terlihat jelas. Sangat sulit membayangkan bagaimana batas harian 30 gerbong akan melakukan apa pun selain menyebabkan operator menghindari pemesanan dengan pemasok yang terletak di dalam Zona C. Tantangannya adalah mengelola infrastruktur kota agar tetap layak untuk bisnis, penduduk, dan pengunjung. . Mengingat kurangnya alternatif angkutan umum yang memadai untuk gerbong pribadi, pembatasan baru akan menjadi kontraproduktif.