Aturan federal yang diusulkan dapat memperpanjang masa tinggal penumpang kapal pesiar Amerika di pelabuhan asing.
Aturan yang diusulkan itu, dari Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS, akan mengharuskan kapal pesiar penumpang menghabiskan setidaknya setengah dari setiap pelayaran di pelabuhan di luar Amerika Serikat.
Itu bisa mencegah ekspansi di masa depan di Pelabuhan Galveston, kata juru bicara Asosiasi Otoritas Pelabuhan Amerika, Kamis.
Aaron Ellis, juru bicara Asosiasi Otoritas Pelabuhan Amerika, mengatakan Galveston saat ini tidak memiliki kapal pesiar yang melakukan perjalanan ke pelabuhan AS lainnya, tetapi aturan mengharuskan kapal pesiar berbendera asing untuk berhenti di pelabuhan asing setidaknya selama 48 jam sebelum berlabuh di AS lain. pelabuhan akan menjadikannya pilihan yang sulit di masa depan.
Ron Baumer, yang biro perjalanan Beaumontnya bergantung pada pemesanan kapal pesiar untuk sekitar 30 persen bisnisnya, mengatakan dia berpikir industri pelayaran Pelabuhan Galveston pada akhirnya bisa menjadi usang jika aturan itu diterapkan.
"Ini akan secara drastis mempengaruhi bisnis pelayaran di Amerika Serikat," kata Baumer, presiden Beaumont Travel Consultants Inc. “Saya tidak melihat bagaimana industri bisa bertahan dengan (aturan).”
Prediksi Baumer: kapal pesiar empat hari akan hilang, kapal pesiar lima hari akan membuat satu pemberhentian, bukan dua dan kapal pesiar tujuh hari akan membuat dua pemberhentian, bukan tiga.
Sebagian besar kapal, kata Baumer, berlabuh selama delapan jam di pelabuhan asing. Aturan 48 jam (48 jam itu harus sama dengan setidaknya setengah dari waktu yang dihabiskan kapal di pemberhentian AS) ditambah 48 jam yang dibutuhkan kapal untuk sampai ke pelabuhan dan kembali akan menambah satu hari lagi ke rencana perjalanan kapal, Baumer dikatakan.
Baumer mengatakan 60 persen kliennya mengambil kapal pesiar empat atau lima hari, 40 persen lainnya mengambil kapal pesiar tujuh hari.
Jika kapal pesiar berbendera asing diharuskan berhenti di pelabuhan asing setidaknya 48 jam sebelum berlabuh di pelabuhan AS lainnya, Ellis mengatakan penumpang mungkin mulai melewati Amerika Serikat dan memesan perjalanan mereka ke luar negeri.
Jalur pelayaran yang beroperasi dari Pelabuhan Galveston – Carnival Cruise Lines dan Royal Caribbean International – memiliki kapal yang membawa bendera asing.
Michael Mierzwa, wakil direktur Pelabuhan Galveston, mengatakan pejabat pelabuhan mengetahui aturan tersebut tetapi mengatakan masih terlalu dini untuk mengatakan apa kemungkinan dampaknya terhadap Galveston.
Ellis mengatakan US Customs and Border Protection merekomendasikan aturan tersebut untuk membantu kapal-kapal yang beroperasi dalam perdagangan pelayaran Hawaii.
Aturannya bukanlah RUU yang akan melalui Kongres, kata Ellis.
“Lembaga seperti (Administrasi Maritim AS) dan (Perlindungan Bea Cukai dan Perbatasan AS) memiliki wewenang untuk mengubah aturan selama tidak berdampak besar pada bangsa,” katanya. “Kami pikir yang ini akan.”
Charlie Gibbs, pemilik Cameo Sabine Neches Travel Agency, mengatakan dia belum terlalu khawatir, terutama karena Galveston tidak akan merasakan efek dari aturan – jika diterapkan – segera.
"Kami tidak tahu apa konsekuensinya," kata Gibbs. “Kami hanya harus menunggu dan melihat. Kedengarannya lebih tidak menyenangkan daripada yang mungkin akan terjadi. ”
tenggaratexaslive.com
