- Kami telah melihat negara-negara mengambil posisi yang cukup kejam sehubungan dengan akses dan perjalanan internasional.
- Kami tidak akan melihat kapasitas kembali ke tingkat yang kami harapkan hanya beberapa bulan yang lalu.
- Jika kami tidak menerbangkan pesawat, kami tidak mendapat uang tunai. Seorang anak berusia tiga tahun dapat mencapai jumlah tersebut dengan cukup cepat.
Sir Tim Clark, Presiden Emirates Airline, duduk bersama Peter Harbison dari CAPA Live untuk diskusi yang jujur, seperti yang dia katakan - selama waktu yang menarik. Berikut transkrip diskusi mereka.
Peter Harbison:
Pak Tim, mari kita mulai dengan gambaran besarnya, di mana kita berdiri saat ini melalui mata Anda. Sebelum kita mulai, saya membuat… Sebelum kita masuk, saya membuat pengamatan bahwa tampaknya ada perbedaan yang sangat besar dalam profil risiko, toleransi risiko yang dapat dilakukan beberapa negara dalam hal, misalnya, AS menerima, tampaknya tanpa terlalu banyak masalah, 4,000 kematian sehari, namun industri ini terus maju dengan kapasitas 50%. Berbeda dengan China, yang sangat terkendali, semuanya terkendali, tetapi selama tahun baru Imlek ini, tahun baru Imlek, sebenarnya mereka sangat, sangat ketat, meskipun hanya ada sedikit kasus di Tiongkok karena mereka ingin mengendalikannya. Jadi, ada masalah tandem seperti ini, apakah Anda melanjutkan pertumbuhan dan menjaga perekonomian tetap berjalan, atau apakah Anda benar-benar mengendalikan pandemi? Dan itu jelas bukan jawaban ya / tidak yang sederhana. Namun, bagaimana Anda melihat hal ini berhasil karena pengaruhnya terhadap Anda di Emirates, terutama sebagai maskapai penerbangan internasional murni dengan ratusan pemerintah yang harus dihadapi?
Tim Clark:
Yah, tentu saja kami melihatnya setiap hari menurut negara, dan kami dapat melihat seperti yang Anda singgung dengan benar, pendekatan yang berbeda, keharusan yang berbeda terkait dengan bagaimana negara-negara berusaha mengendalikan atau menyeimbangkan hal ini [suara tidak terdengar 00:02:33] dengan ekonomi terbuka, dan sebagainya. Tapi pada umumnya, saya akan mengatakan bahwa melihat ... Anda menyebutkan Amerika Serikat, melihat Eropa, melihat Oseania, melihat Amerika Selatan, Afrika, kecenderungannya adalah untuk mengontrol pertama, membatasi lebih lama, dan kemudian membuka saat metrik menyarankan bahwa segala sesuatunya akan menjadi lebih baik. Dan selama 48 jam terakhir, kami telah melihat banyak negara mengambil posisi yang cukup kejam terkait akses dan perjalanan internasional. Khususnya kemarin adalah Inggris dengan aturan yang ditetapkan yang telah diberlakukan berkenaan dengan karantina. Skotlandia melangkah lebih jauh. Kami telah melihat Kanada membatalkan operasi ke Amerika Utara dan tempat lain. Dan itu terus berlanjut.
Ini semua didorong oleh fakta bahwa pada musim panas tahun lalu kami mengira kami telah melewatinya, kami pikir kami telah menangani virus ini, dan kemudian kami mendapatkan mutasi yang muncul dari Afrika Selatan, atau bahkan Inggris dan Brazil. Dan mereka terbukti lebih sulit untuk ditangani, [tidak terdengar 00:03:41] mereka mendapatkan pemahaman melalui pengurutan genom tentang bagaimana mereka akan menangani virus ini, negara-negara akan terus menutup perbatasannya. Ini akan membuat hidup lebih sulit untuk perjalanan internasional. Dan ketika terakhir kali kami berbicara pada bulan Desember, saya pikir saya telah mengatakan bahwa saya cukup optimis bahwa pada musim panas tahun ini, '21, mengingat obat mujarab tampaknya adalah program vaksinasi yang diluncurkan, semua yang saya khawatirkan, ada cara yang adil dan masuk akal untuk diluncurkan di semua bagian geografi planet ini, adalah bahwa kami dapat memulai kembali perjalanan internasional yang berarti pada musim panas tahun ini.
Sekali lagi, apa yang telah Anda amati dan pandangan yang diambil oleh negara-negara tentang apa yang penting, penilaian saya sekarang adalah bahwa ini akan memakan waktu lebih lama dari yang saya harapkan. Dan saya pikir mungkin kita akan menemui beberapa kesulitan. Kami tidak akan melihat kapasitas kembali ke tingkat yang saya harapkan pada bulan Juli dan Agustus. Saya pikir itu mungkin terjadi pada kuartal terakhir tahun ini.
Peter Harbison:
Itu pemikiran yang menantang. Maksud saya, dari sudut pandang maskapai penerbangan, jelas sangat naluriah untuk ingin kembali terbang, terutama ketika Anda kehabisan uang tunai, dan itulah situasi di sebagian besar industri. Maksud saya, hanya berbicara dengan beberapa orang Eropa bulan lalu, itu masih sikap di sana. Kita perlu terbang lagi. Kita harus melewati ini. Sedangkan apa yang Anda, saya pikir, setujui dengan saya, itu seperti meletakkan kereta di depan kuda. Anda harus mengatur segala sesuatunya sebelum Anda dapat mengantisipasi secara wajar bahwa pemerintah akan mulai mengambil posisi standar untuk itu. Jadi, kami benar-benar setidaknya setengah tahun, mungkin tiga perempat tahun lagi dari itu, seperti yang Anda lihat.
Tim Clark:
Nah, saya pikir seperti yang Anda katakan dengan benar, fokus telah kembali ke kontrol penyebaran. Pengendalian virus masuk ke negara-negara sama sekali. Itu sekarang dikembalikan sebagai keharusan. Lindungi milik Anda, dengan menggunakan aksioma pemerintah Inggris, NHS, selamatkan nyawa, semua hal lainnya. Padahal sebelumnya lebih ke… Saya seperti yang dikatakan Boris Johnson, kita akan berlibur di bulan Maret, April, atau apapun itu. Itu jelas berubah sekarang. Faktanya, mereka telah pergi ke arah lain. Jadi, buktinya jelas. Tidak ada gunanya mencoba berpikir bahwa kami akan mengoperasikan armada kami ke tingkat yang kami harapkan. Dan ya ampun, kami menjalankan bisnis pesawat terbang. Jika kami tidak menerbangkan pesawat, kami tidak mendapatkan uang tunai. Seorang anak berusia tiga tahun dapat mencapai jumlah tersebut dengan cukup cepat.
Masalahnya adalah bahwa industri penerbangan dan semua sektor kedirgantaraan terkait dan apa pun telah mengalami satu tahun ini sekarang, dan sebelumnya mereka… Tahun lalu orang berpikir bahwa, satu, akan ada akhir yang terlihat, dua, bahwa mereka akan menambah kebutuhan uang tunai untuk tidak beroperasi dengan pemberian hutang atau dengan bantuan negara atau apapun itu, ke titik di mana mereka bisa melewatinya, pasti untuk kuartal pertama tahun ini. Nah, itu belum terjadi. Sepertinya itu akan berlangsung lebih lama. Dan, oleh karena itu, Anda melihat tangisan dari hati, dari sejumlah entitas dalam industri kita, serta para pemain di industri yang mengatakan, “Kami akan segera kehabisan uang tunai. Anda perlu memahami ini. ”
Dan saya tidak melihat, selain Amerika Serikat, bantuan khusus sektor, uang tunai, yang perlu digunakan untuk bisnis yang sangat bagus, tidak ada yang salah dengan model mereka, tidak ada yang salah dengan apa yang mereka lakukan di masa lalu. Hanya mereka tidak memiliki penumpang, ya ampun, bagaimana Anda bisa ... Dan saya pikir kita akan memiliki pemerintah, ketika mereka melewati keterkejutan karena memasuki kembali perlindungan dan kendali, mereka harus berurusan dengan hal ini. masalah di sektor ini.
Peter Harbison:
Apa yang Anda bicarakan di sana, Sir Tim, sebenarnya jauh lebih dalam daripada maskapai penerbangan, bukan? Saya kira hal yang sedikit mengganggu saya, terutama dengan beberapa operator AS, operator besar AS, adalah bahwa, seperti yang Anda katakan, sampai sekarang, kami telah mengantisipasi bahwa jika kami menahan napas cukup lama, kami Akan muncul kembali dan segala sesuatunya dapat mulai kembali normal, terutama dengan vaksin yang akan datang. Bukan itu masalahnya. Ini tidak akan terjadi. Saya pikir Anda baru saja setuju dengan itu. Dan sebagai hasilnya, daripada hanya mencoba untuk muncul kembali dengan model yang sama dengan yang Anda miliki sebelumnya, adakah kebutuhan untuk benar-benar terlihat sangat mendasar, tidak hanya di maskapai Anda… Saya berbicara tentang Anda, saya Berbicara tentang industri penerbangan secara umum, model maskapai itu sendiri dan seluruh rantai pasokan, interaksi dengan lessor, OEM sendiri, apakah itu sesuatu yang benar-benar kita butuhkan, sebagai industri, untuk dibicarakan sekarang? Bagaimana kita menyesuaikan diri dengan masa depan yang jelas tidak akan sama seperti dulu?
Tim Clark:
Untuk poin terakhir Anda pertama, itu memang menimbulkan pertanyaan, seperti apa industrinya, seperti apa ekonomi global akan terlihat setelah pandemi? Dan ada aliran pemikiran yang berbeda tentang itu, Peter, dan masing-masing sekolah itu akan membentuk apa yang menurut Anda harus Anda lakukan sekarang. Jika Anda berpandangan ekspansionis.
Anda berpandangan ekspansionis, yang lebih berada di leher kami. Kami berpandangan bahwa Anda perlu memilah banyak masalah yang terjadi, masalah, masalah yang telah lama mengganggu Anda. Anda berbicara tentang rantai pasokan. Anda berbicara tentang hubungan dengan lessor, dengan bank, dengan entitas yang membeli bisnis kita, yang mungkin mengekstraksi lebih banyak nilai di masa lalu daripada yang kita inginkan. Dan Anda memiliki kesempatan untuk duduk dan memikirkan tentang bagaimana Anda akan memperbaiki cara Anda mengelola aspek-aspek tertentu dari bisnis Anda, tetapi tidak harus melakukan bisnis Anda secara berbeda dalam hal model bisnis fundamental.
Dan ya, Anda benar sekali, ada peluang di sana. Tetapi pada akhirnya, pandangan saya adalah bahwa setelah kita melewati ini, permintaan untuk perjalanan udara akan kembali, kepercayaan konsumen akan kembali. Ini mungkin sedikit lebih pandai dalam arti bahwa orang mungkin lebih pintar tentang apa yang sebenarnya mereka inginkan. Cita-cita mereka akan sama, tetapi cara mereka mendapatkan aspirasinya mungkin sedikit berbeda. Mereka punya lebih banyak waktu untuk berpikir. Mereka menyadari bahwa hidup dapat berjalan dengan cara yang berbeda, dan itu dapat memengaruhi permintaan. Saya tidak begitu tahu tentang itu. Hanya waktu yang akan memberitahu.
Tapi saya tidak yakin ini waktu yang tepat untuk mulai memikirkan apakah model bisnis Anda sesuai dengan tujuan. Jika itu cocok untuk tujuan sebelum pandemi, maka itu mungkin akan cocok untuk tujuan pasca pandemi. Jika ada masalah mendasar sebelumnya, maka tidak ada gunanya menyalahkan pandemi karena Anda gagal. Bagaimanapun, itu akan terjadi, mungkin sekarang lebih cepat daripada nanti.
Jadi bisnis yang memiliki model bisnis yang sangat bagus, kaya uang, dan menguntungkan sebelum pandemi, saya tidak mengerti mengapa mereka akan berbeda dalam hal bagaimana produk mereka dipersepsikan di pasar. Mereka bisa lebih pintar. Cara mereka melakukannya bisa lebih hemat biaya. Mereka bisa saja menerapkan teknologi digital sedikit lebih ke depan daripada yang mungkin mereka miliki. Itu akan bisa mengidentifikasi area nilai tersebut yang dapat mereka tingkatkan dalam bisnis. Kita semua punya waktu untuk duduk-duduk dan melakukan itu. Dan ada banyak pekerjaan yang terjadi di Emirates, saat kami berbicara, tentang apa yang dapat kami lakukan terkait hubungan BTC dan cara kami mengelola rantai pasokan ke perusahaan. Itu bukan urusan saya. Yang lebih mengkhawatirkan saya adalah kemampuan industri tersebut dalam situasi yang sama seperti kita, apakah itu berbiaya rendah atau menengah atau jangka panjang atau layanan penuh, yang tidak memiliki sumber daya tunai untuk menangani tidak ada pendapatan yang masuk.
Dan ada kewajiban untuk memastikan sektor ini bertahan, dan tidak ada gunanya mengkhawatirkan bantuan negara atau siapa yang mendapat apa. Hal pertama, mulailah. Jaga agar tetap sehat dan aktif. Ini sangat penting bagi ekonomi global, dan menangani sisanya setelahnya.
Juga, ada sedikit kekhawatiran tentang pasokan, sektor kedirgantaraan, apakah itu propulsi, apakah itu manufaktur. Kami telah melihat beberapa situasi yang mengerikan, misalnya, di Boeing baru-baru ini, ditambahkan ke masalah Max yang mereka alami. Ini tentu saja tahun yang buruk, tapi bukan Boeings dunia yang perlu kita khawatirkan atau Airbus. Ini rantai pasokan ke mereka. Penjual tempat duduk, [suara tidak terdengar 00:12:25] pabrikan, industri kecil yang menyediakan komponen, saluran, apapun itu. Saat Anda membuat pesawat, mereka bergantung pada… Jika mereka tidak punya uang tunai, maka Anda akan bermasalah dengan pembuatan pesawat, meskipun permintaan mungkin kembali.
Jadi, ini adalah pertanyaan tentang mengelola situasi yang sangat sulit ini, didorong oleh uang tunai lebih dari apa pun, dan mencoba untuk melewatinya.
