Porter Aviation, OIAA menginvestasikan lebih dari $65 juta di Bandara Internasional Ottawa

Porter Aviation Holdings Inc., perusahaan induk Porter Airlines, dan Ottawa International Airport Authority (OIAA) menginvestasikan lebih dari $65 juta dolar untuk masa depan YOW.

Porter sedang dalam proses membangun dua hanggar pesawat, seluas sekitar 150,000 kaki persegi, untuk mempertahankan armadanya yang terus bertambah, yang menampilkan Embraer E195-E2 baru dan De Havilland Dash 8-400 yang sudah ada. OIAA sedang membangun taxiway baru dan infrastruktur terkait untuk mendukung pengembangan hanggar, serta peluang masa depan di bagian bandara ini.

Hanggar sedang dibangun dalam dua fase: fase satu dijadwalkan selesai pada akhir 2023, dan fase dua pada kuartal pertama 2024. YOW akan menjadi basis perawatan utama untuk E195-E2, dengan Porter mempekerjakan 200 tim lokal anggota, termasuk 160 Insinyur Pemeliharaan Pesawat (AME). Posisi lain termasuk teknisi toko, pegawai toko dan dukungan administrasi. Ini mewakili peran yang sangat terampil yang akan berbasis di kota. Selain itu, 150 pekerjaan konstruksi akan didukung selama proses pembangunan.

“Ottawa telah menjadi lokasi penting bagi Porter sepanjang sejarah kami dan fasilitas bernilai jutaan dolar yang kami bangun untuk memelihara pesawat di sini hanyalah contoh terbaru dari keinginan kami untuk berinvestasi secara berarti di Wilayah Ibu Kota Kanada,” kata Michael Deluce, presiden dan CEO, Porter Airlines. “Kami mengantisipasi kehadiran kami di Ottawa akan tumbuh di tahun-tahun mendatang, didukung oleh basis perawatan dan pengiriman pesawat di masa depan yang memberi kami kemampuan untuk mempertimbangkan rute baru.”

Maskapai ini memiliki hingga 100 pesanan E195-E2, termasuk 50 komitmen pasti dan 50 hak pembelian. Armada Dash 8-400 saat ini mencakup 29 pesawat.

OIAA saat ini sedang membangun Taxiway Romeo di area lapangan utara bandara. Taxiway senilai $15 juta merupakan proyek perluasan sisi udara pertama dalam 20 tahun sejarah AAIO. Ini akan mengakomodasi rencana pengembangan hanggar Porter, serta kebutuhan pemerintah federal, dan kemungkinan pengembangan terkait penerbangan komersial lainnya.

“YOW adalah tujuan pertama Porter ketika diluncurkan pada tahun 2006. Kami percaya sangat tepat bahwa YOW adalah bagian penting dari rencana ekspansi dan masa depan mereka, dan menantikan manfaat yang datang dengan operasi pemeliharaan yang ekstensif,” kata Mark Laroche , Presiden dan CEO OIAA. “Kami sangat senang bahwa faktor keberlanjutan begitu menonjol dalam rencana Porter, yang sangat sesuai dengan komitmen ambisius YOW untuk operasi nol-bersih (Cakupan 1 dan 2 GRK) pada tahun 2040 atau lebih cepat.”

Selain pemeliharaan jalur harian yang melakukan tugas terjadwal pada E195-E2 dan Dash 8-400, fasilitas Ottawa akan memiliki kemampuan berikut:

• Parkir dalam ruangan hingga delapan pesawat
• Toko struktur untuk perbaikan dan modifikasi suku cadang pesawat logam dan komposit
• Bengkel komponen untuk memperbaiki dan merombak peralatan kabin
• Bengkel roda untuk perbaikan dan overhaul roda utama dan hidung
• Toko baterai untuk memperbaiki dan merombak baterai utama dan darurat pesawat

Keberlanjutan

Hanggar dirancang dan akan dibangun dengan mempertimbangkan keberlanjutan, termasuk fitur-fitur berikut:

• Armada kendaraan yang didominasi listrik yang akan digunakan untuk penarik dan servis pesawat, serta dukungan darat.
• Kriteria desain yang melebihi standar efisiensi energi saat ini, termasuk untuk insulasi, pemanas, ventilasi, AC, penerangan dan sistem tenaga listrik.
• Hanggar tersebut dilapisi dengan Insulated Metal Panels (IMPs).
  • Lebih unggul dari pelapis logam standar yang biasanya ditemukan di hanggar pesawat.
  • Harapan hidup lebih dari 60 tahun.
  • Dibangun dengan sekitar 35% baja daur ulang dan, pada akhir masa pakainya, dapat didaur ulang.
  • Dibangun dari bahan yang memiliki jejak karbon rendah – 28% lebih rendah dari rakitan tilt-up konvensional.
• Struktur ini membentang 85.6 m (280 kaki). Rentang bersih yang substansial ini telah dicapai dengan menggunakan rangka baja prafabrikasi. Rasio tonase baja terhadap bentang sekitar 30% lebih kecil dari balok penampang baja canai konvensional.
• Proteksi kebakaran melibatkan sistem ganda. Selain sistem sprinkler konvensional, area parkir dan perawatan pesawat dilengkapi dengan sistem banjir busa instan. Jika terjadi kebakaran, pemadaman api berlapis-lapis tidak bergantung pada satu sumber pasokan air konvensional. Sistem hidran kota dilengkapi dengan tangki penyimpanan air bawah tanah di lokasi yang berisi sekitar 1.2 juta liter air.
• Pengelolaan stormwater telah menjadi faktor penting dalam perkembangan komersial dan industri. Alih-alih hujan/air hujan yang mengalir langsung ke dan membebani jaringan utama kota yang ada, dua tangki bawah tanah berkapasitas 173,000 liter sedang dipasang di hanggar Porter untuk menampung kelebihan air.

Pengenalan Porter dari E195-E2 ke armadanya memberikan kemampuan untuk beroperasi di seluruh Amerika Utara, termasuk ke pantai barat, AS selatan, Meksiko dan Karibia. Pesawat awalnya akan dikerahkan dari Bandara Internasional Toronto Pearson, dengan Ottawa, Halifax dan Montreal melihat layanan baru dengan E195-E2 dari waktu ke waktu. Yang pertama dari 100 pesawat baru dijadwalkan akan dikirim ke Porter pada akhir tahun 2022, dan rute awal akan diumumkan menjelang pengiriman pesawat pertama.

Hanggar dirancang oleh Scott Associates Architects, dengan PCL Construction bertindak sebagai Manajer Konstruksi, bersama dengan Span Construction & Engineering.