- Rencana kenaikan tarif oleh bandar udara dan penyedia layanan navigasi udara (ANSP) akan merusak konektivitas internasional.
- Peningkatan biaya bandara dan ANSP yang dikonfirmasi telah mencapai $2.3 miliar.
- Secara kolektif, ANSP dari 29 negara bagian Eurocontrol ingin mendapatkan kembali hampir $9.3 miliar (€8 miliar) dari maskapai penerbangan untuk menutupi pendapatan yang tidak direalisasikan pada 2020/2021.
Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperingatkan bahwa rencana kenaikan biaya oleh bandara dan penyedia layanan navigasi udara (ANSP) akan menghambat pemulihan perjalanan udara dan merusak konektivitas internasional.
Peningkatan biaya bandara dan ANSP yang dikonfirmasi telah mencapai $2.3 miliar. Peningkatan lebih lanjut bisa sepuluh kali lipat dari jumlah ini jika proposal yang sudah diajukan oleh bandara dan ANSP diberikan.
“Kenaikan biaya $2.3 miliar selama krisis ini keterlaluan. Kita semua ingin menempatkan COVID-19 di belakang kita. Tetapi menempatkan beban keuangan dari krisis proporsi apokaliptik di punggung pelanggan Anda, hanya karena Anda bisa, adalah strategi komersial yang hanya bisa diimpikan oleh monopoli. Minimal, pengurangan biaya—bukan kenaikan biaya—harus menjadi agenda utama untuk setiap bandara dan ANSP. Ini untuk maskapai pelanggan mereka, ”kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
Contoh kasus ditemukan di antara penyedia layanan navigasi udara Eropa. Secara kolektif, ANSP dari 29 negara bagian Eurocontrol, yang sebagian besar adalah milik negara, ingin mendapatkan kembali hampir $9.3 miliar (€8 miliar) dari maskapai penerbangan untuk menutupi pendapatan yang tidak terealisasi pada 2020/2021. Mereka ingin melakukan ini untuk memulihkan pendapatan dan keuntungan yang mereka lewatkan ketika maskapai tidak dapat terbang selama pandemi. Selain itu, mereka ingin melakukan ini di samping peningkatan 40% yang direncanakan untuk 2022 saja.
Contoh lain termasuk:
- Bandara Heathrow mendorong untuk meningkatkan biaya lebih dari 90% pada tahun 2022.
- Bandara Schiphol Amsterdam meminta untuk menaikkan biaya lebih dari 40% selama tiga tahun ke depan.
- Perusahaan Bandara Afrika Selatan (ACSA) meminta untuk menaikkan biaya sebesar 38% pada tahun 2022.
- NavCanada meningkatkan biaya sebesar 30% selama lima tahun .
- ANSP Ethiopia menaikkan biaya sebesar 35% pada tahun 2021
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperingatkan bahwa rencana kenaikan tarif oleh bandara dan penyedia layanan navigasi udara (ANSP) akan menghambat pemulihan perjalanan udara dan merusak konektivitas internasional.
- Namun membebankan beban keuangan akibat krisis sebesar apokaliptik ke pundak pelanggan Anda, hanya karena Anda bisa, adalah strategi komersial yang hanya bisa diimpikan oleh perusahaan monopoli.
- Selain itu, mereka ingin melakukan hal ini sebagai tambahan dari rencana peningkatan sebesar 40% pada tahun 2022 saja.
