- Investasi besar-besaran di seluruh industri dan pemerintah, pergeseran moda transportasi, dan dukungan untuk tujuan yang rentan semuanya sangat dibutuhkan untuk mencapai nol bersih pada tahun 2050
- Langkah-langkah tambahan harus segera diterapkan untuk mencegah eskalasi emisi lebih lanjut dan mendekati setengahnya pada akhir dekade ini
- Satu tahun setelah Deklarasi Glasgow tentang Aksi Iklim dalam Pariwisata, studi independen penting ini mendesak sektor ini untuk mempercepat langkah-langkah untuk beradaptasi dan berinovasi demi dunia yang mengalami dekarbonisasi
Dengan pariwisata global yang ditetapkan menjadi dua kali lipat pada tahun 2050 dari level tahun 2019, strategi saat ini yang hanya mengandalkan penyeimbangan karbon, efisiensi teknologi, dan biofuel sangat tidak memadai. Langkah-langkah seperti itu saja akan gagal memenuhi tujuan yang selaras dengan Perjanjian Paris untuk mengurangi separuh emisi pada tahun 2030 dan mencapai emisi nol bersih paling lambat pada tahun 2050.
Sebaliknya, pembuat kebijakan global dan perencana iklim menghadiri COP27 didesak untuk menggabungkan semua tindakan tersebut dengan investasi dan insentif yang signifikan untuk menghasilkan bentuk transportasi yang paling ramah lingkungan dan membatasi yang paling berpolusi. Ini adalah satu-satunya skenario yang dapat memberikan tingkat pendapatan dan peluang yang sebanding untuk melakukan perjalanan di dunia yang mengalami dekarbonisasi.
Ini adalah temuan dari laporan yang akan segera dirilis, Visi Pariwisata 2030, diterbitkan oleh Yayasan Perjalanan bekerja sama dengan CELTH, Breda University of Applied Sciences, European Tourism Futures Institute, dan Dewan Pariwisata dan Konvensi Belanda, dan dengan masukan dan perspektif tambahan dari berbagai bisnis, tujuan wisata, dan pemangku kepentingan lainnya di seluruh dunia. Mereka menyimpulkan bahwa destinasi dan bisnis pariwisata harus mengambil tindakan sekarang untuk mengidentifikasi peluang baru dan membangun ketahanan terhadap perubahan pola pengunjung, potensi pembatasan dan peraturan baru, dan dampak perubahan iklim yang memburuk.
Tim di balik laporan tersebut telah menggunakan teknik "pemodelan sistem" yang canggih untuk mengeksplorasi skenario masa depan untuk perjalanan dan pariwisata global. Mereka hanya menemukan satu skenario dekarbonisasi yang dapat menyamai perkiraan pertumbuhan saat ini sehingga menggandakan pendapatan dan perjalanan pada tahun 2050 dari tingkat tahun 2019. Skenario ini dicapai melalui investasi triliunan dolar dalam semua tindakan dekarbonisasi yang tersedia dan dengan memprioritaskan perjalanan yang paling mudah mengurangi emisi – misalnya melalui jalan darat dan kereta api, dan jarak yang lebih pendek. Beberapa batasan juga harus diterapkan pada pertumbuhan penerbangan hingga sepenuhnya mampu menghilangkan karbon, khususnya membatasi perjalanan jarak jauh ke level 2019. Ini hanya 2% dari semua perjalanan pada tahun 2019, tetapi sejauh ini merupakan yang paling berpolusi. Jika dibiarkan, mereka akan melakukannya melipatempatkan pada tahun 2050, menyumbang 41% dari total emisi pariwisata (naik dari 19% pada tahun 2019) namun masih hanya 4% dari semua perjalanan.
Skenario kasus terbaik yang teridentifikasi berarti dunia masih dapat melakukan perjalanan dan pariwisata dapat mendukung tujuan dan bisnis yang mengandalkannya, menghindari pembatasan dan peraturan seperti COVID. Keluar dari skenario ini dan itu akan jauh lebih buruk bagi planet dan pariwisata. Laporan tersebut menekankan upaya besar yang diperlukan untuk mencapai masa depan ini, tetapi menunjukkan bahwa secara teknis dimungkinkan jika ada kemauan.
“Jelas bahwa bisnis seperti biasa untuk pariwisata tidak diinginkan atau layak,” kata Menno Stokman, Direktur Pusat Keahlian Kenyamanan, Pariwisata & Perhotelan (CELTH). “Dampak iklim sudah ada di sini, frekuensi dan tingkat keparahannya meningkat dengan biaya yang sangat besar bagi kemanusiaan dan lingkungan yang memengaruhi pariwisata lebih dari kebanyakan sektor lainnya.”
“Strategi dekarbonisasi saat ini akan sangat terlambat mencapai nol bersih.”
“Jadi kita harus membentuk kembali sistem. Dari perspektif iklim, begitu kita mencapai nol bersih, kita dapat melakukan perjalanan sebanyak yang kita suka. Pergeseran investasi akan membawa kita ke sana dalam satu dekade untuk perjalanan jarak pendek. Tapi untuk jangka panjang, kita membutuhkan lebih banyak waktu, dan kita harus mempertimbangkan ini karena pariwisata merencanakan masa depannya.”
Tanggapan terkoordinasi global juga perlu mengatasi ketidaksetaraan yang ada dalam sistem pariwisata. Banyak negara, terutama di Global South, belum sepenuhnya mengembangkan ekonomi pariwisata mereka dan akan memiliki lebih sedikit sumber daya untuk berinvestasi dalam infrastruktur hijau. Dan beberapa destinasi, seperti negara kepulauan, yang lebih rentan terhadap dampak perubahan iklim dan paling bergantung pada pariwisata dan pengunjung jarak jauh, harus menjadi yang pertama didukung.
“Seperti biasa, risikonya adalah orang dan negara yang paling rentan, mereka yang paling sedikit menyebabkan perubahan iklim, akan kalah,” kata Jeremy Sampson, CEO Travel Foundation. “Kami mendesak pemerintah di COP dan sekitarnya untuk berkoordinasi secara global dan mempertimbangkan apa yang adil dalam hal siapa yang membayar investasi besar ini, dan apa yang adil dalam hal mengoptimalkan distribusi perjalanan global. Kita tidak boleh memperburuk sistem yang ada, yang seringkali gagal memberikan hasil yang adil bagi masyarakat tuan rumah. Alih-alih, transformasi pariwisata yang akan datang adalah peluang sektor ini untuk menepati janjinya untuk menjadi katalis bagi perubahan positif untuk selamanya.”
Rekomendasi Envision Tourism in 2030 bertujuan untuk mendukung Deklarasi Glasgow tentang Aksi Iklim dalam Pariwisata, inisiatif yang dipimpin PBB yang mendukung tujuan Perjanjian Paris, dan yang dibantu oleh Travel Foundation untuk diterapkan. Intrepid Travel adalah salah satu penandatangan pertama ketika diluncurkan tahun lalu di COP 26 dan, bersama Destination Vancouver, Visit Barbados dan Dewan Pariwisata Belanda, mensponsori laporan tersebut.
“Penelitian ini dengan jelas menunjukkan perlunya merencanakan sekarang untuk sektor pariwisata rendah karbon yang tangguh. Kita harus menyadari bahwa masa depan akan berbeda dari bisnis seperti biasa dan bahwa krisis iklim bukanlah keunggulan kompetitif,” kata Dr. Susanne Etti, Manajer Dampak Lingkungan Global di Intrepid Travel. “Operator pariwisata harus bersatu di belakang Deklarasi Glasgow untuk menyelaraskan, berkolaborasi, dan mempercepat aksi kolektif dan inovasi untuk mendekarbonisasi perjalanan. Hanya dengan begitu industri kita dapat benar-benar mencapai potensi pembangunan berkelanjutan yang sangat besar,” tambah Dr. Etti.
Laporan tersebut akan diterbitkan awal tahun depan. Untuk informasi lebih lanjut dan untuk mendaftarkan minat, silakan klik disini.
Cari tahu lebih lanjut di webinar pada hari Rabu, 16 November, pukul 2:XNUMX GMT di sini.
