Meskipun ada perkiraan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) bahwa lalu lintas udara penumpang dunia akan bangkit kembali sebesar 3.7 persen pada tahun 2010 dan sebesar 3 persen di Eropa, Air France-KLM akan terus mengurangi kapasitas selama musim dingin mendatang.
Maskapai ini mengatakan maskapai menyalahkan lingkungan ekonomi yang sangat sulit, langkah pengurangannya didorong oleh kerugian bersih €426 juta pada kuartal pertama Tahun Anggaran 2009-2010. Setelah mengumumkan akan mengurangi tenaga kerjanya sebanyak 2,700 orang, maskapai ini akan terus memangkas kapasitas sebesar 2 persen.
Pada musim dingin sebelumnya, Air France-KLM memiliki kapasitas yang lebih rendah sebesar 1.6 persen. Pengurangan tersebut akan efektif dengan musim dingin yang akan datang, mulai 25 Oktober. Jaringan jarak pendek dan menengah akan paling terpengaruh oleh pengurangan kapasitas (-2.9 persen). Dibandingkan dengan musim dingin 2007, penawaran grup turun sebesar 2.8 persen untuk penerbangan jarak jauh dan turun sebesar 6.4 persen untuk lalu lintas jarak pendek dan menengah.
Lalu lintas jarak jauh akan lebih dirasionalisasikan dengan lebih sedikit frekuensi yang diusulkan ke Asia dan Amerika. Jepang- yang terkena resesi parah- akan mengalami penurunan kapasitas terbesar dengan pengurangan frekuensi dari Paris ke Tokyo Narita dari 20 menjadi 17 penerbangan mingguan dan pembatalan penerbangan Paris-Nagoya, sebagai konsekuensi dari keputusan mitra code share Jepang Maskapai menarik diri dari rute tersebut.
Air France juga akan terus menyesuaikan programnya di India. Maskapai ini mengurangi frekuensi mingguannya di Paris-Bangalore dari 7 menjadi 6. Maskapai ini telah mengurangi kapasitas di Paris-Mumbai dan berhenti melayani Chennai di musim panas.
Di Amerika, Meksiko terpukul menyusul penurunan tajam penumpang setelah merebaknya virus H1N1 selama akhir musim semi. Air France akan mengusulkan 10 penerbangan mingguan, bukan 12 ke Meksiko.
Kapasitas juga turun ke Brasil dari 14 menjadi 12 penerbangan mingguan ke Sao Paulo dan dari 14 menjadi 13 di Rio de Janeiro. Di Amerika Utara, usaha patungan baru dengan Delta Air Lines akan membantu merasionalkan kapasitas. Delta mengambil alih penerbangan ke Pittsburgh dan Philadelphia saat Air France mengambil alih penerbangan ke Detroit. Frekuensi juga akan dipotong di Paris-New York JFK.
Namun, jumlah kursi akan tetap konstan, karena maskapai akan menempatkan Airbus A380 baru pada rute mulai 23 November. Penyesuaian frekuensi serupa dilakukan di Paris-Dubai. Alih-alih 14 penerbangan mingguan, Air France-KLM akan menerapkan frekuensi harian dengan Airbus A380.
Di Afrika, Air France juga akan mengganti dengan layanan A380 harian 14 frekuensi mingguannya ke Johannesburg yang dilakukan selama musim panas. Hanya layanan ke Kamerun yang meningkat secara signifikan musim dingin ini dengan enam penerbangan mingguan nonstop ke Douala dan dua penerbangan nonstop ke Yaoundé.
Di Eropa, Air France-KLM mengurangi jumlah penerbangan harian dari Paris ke Amsterdam, Barcelona, Birmingham, Dublin, Edinburgh, Jenewa, Madrid, Munich, Moskow, Roma, dan Verona. Air France juga akan menghentikan penerbangan antara Bordeaux dan Brussel, Lyon dan Frankfurt, Paris dan Shannon serta dari London City ke Genea, Paris CDG, Nice dan Strasbourg. Sementara itu, maskapai akan meresmikan dua penerbangan harian dari Nantes ke Bandara Kota London. Sebagian besar frekuensi ke Clermont-Ferrand ditangguhkan dan pemotongan frekuensi lebih lanjut dilakukan di luar bandara Orly Paris.
Dari April hingga Agustus 2009, Air France-KLM mengangkut 32.13 juta penumpang turun 5.3 persen. Lalu lintas dari dan ke Eropa –termasuk Prancis- turun 6.1 persen menjadi 22.11 juta penumpang.
Namun, pasar berkinerja terburuk untuk maskapai ini adalah Asia, turun 7.4 persen untuk lima bulan pertama tahun ini dengan 2.23 juta penumpang dan pasar terbaik adalah Afrika dan Timur Tengah dengan total penumpang naik 2.2 persen menjadi 2.38 juta penumpang. .
