Dengan begitu banyak Freedoms, Liberties, Independences, dll (semua "dari Laut", tentu saja) mudah tersesat.
Cepat, sebutkan garis yang akan meluncurkan kapal yang disebut Eurodam.
Jika Anda pernah berpesiar, Anda pasti tahu jawabannya: Holland America. Perusahaan ini terkenal dengan nama yang diakhiri dengan "bendungan" — sebuah tradisi berusia seabad yang membuat kapalnya langsung dikenali.
Sekarang bagaimana dengan Independence of the Seas, yang memulai debutnya di bulan Mei?
Itu benar, Royal Karibia. Dengan peluncuran tersebut, jalur tersebut akan memiliki rekor 22 kapal berlayar dengan nama yang diakhiri dengan frasa "Laut" yang sudah lama digunakan.
Beberapa baris brilian dalam menghasilkan nama yang mudah diingat. Lainnya, yah…
"Saya merasa aneh bahwa jalur pelayaran tidak bisa lebih kreatif," kata pengamat industri Carolyn Spencer Brown, editor Cruisecritic.com.
Industri pelayaran yang berkembang pesat telah meluncurkan lusinan kapal dalam beberapa tahun terakhir, dan lusinan lainnya sedang dipesan. Itu membuat nama yang menarik semakin penting untuk menonjol dari keramaian. Namun seiring bertambahnya jumlah kapal, menemukan pemenang tampaknya semakin sulit.
Seperti yang ditunjukkan Spencer Brown, nama-nama terbaru sangat tidak menarik. Dan beberapa baris bahkan menggunakan menyalin nama yang sudah digunakan oleh orang lain.
Royal Caribbean, misalnya, baru-baru ini meluncurkan Liberty of the Seas, hanya dua tahun setelah saingannya Carnival meluncurkan kapalnya sendiri bernama Liberty. Tentu saja, mungkin itu adalah balasan atas penggunaan nama Legenda oleh Karnaval di kapal baru pada tahun 2002, tujuh tahun setelah kedatangan Legend of the Seas dari Royal Caribbean.
Faktanya, Karnaval menjadi semacam mesin fotokopi serial. Musim panas ini, jalur tersebut akan meluncurkan Carnival Splendor, menggemakan Splendor of the Seas dari Royal Caribbean. Kapal Karnaval berikutnya juga akan terdengar familiar: Carnival Dream dan Carnival Magic menampilkan kata-kata yang sudah digunakan oleh Norwegia dan Disney.
"Wah, apakah itu membingungkan," kata Spencer Brown, menandai nama lain yang digunakan oleh banyak baris, seperti Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Freedom, Crown, dan Pride.
Sejarawan kapal Peter Knego dari maritimematters.com menyalahkan kampanye branding korporat atas apa yang dia katakan sebagai era kebosanan dalam nama kapal. Garis seperti Karnaval dan Norwegia sekarang menekankan nama merek mereka sendiri dalam judul kapal, dipasangkan dengan kata-kata yang paling umum dan tidak menyinggung seperti Dream atau Dawn, katanya.
“Ini (adalah) cara yang jauh lebih menarik untuk membedakan (a) armada daripada jalur pelayaran lama,” kata Knego.
Memang, zaman keemasan perjalanan kapal, paruh pertama abad ke-20, adalah masa yang penuh warna — jika kadang-kadang formula — nama, katanya. White Star Line yang legendaris selalu mengakhiri nama kapalnya dengan "ic", — seperti di Titanic dan Olympic. Saingan Cunard terjebak dengan nama-nama yang berakhiran "ia," seperti Aquitania, Britannia dan Franconia.
Douglas Ward, penulis Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships, yang juga kritis terhadap nama kapal saat ini, mengatakan bahwa jalur lama dimiliki dan dijalankan oleh orang pelayaran seumur hidup yang memiliki bakat tradisi dan sering melihat ke laut untuk mencari nama. . Hari ini, katanya, "banyak lini adalah perusahaan raksasa tanpa siapa pun dari latar belakang pengiriman." Itu penamaan oleh komite pemasaran.
Jadi apa yang membuat nama kapal bagus?
Sebagai permulaan, itu harus mudah diingat, kata Ward. Disney Magic menonjol dalam hal itu, katanya. Dan Cunard telah memukul emas dengan tiga ratu: Ratu Elizabeth 2, Ratu Mary 2 dan Ratu Victoria.
Tapi Ward mengatakan nama-nama terbaik juga cocok dengan nama-nama kapal lain dalam satu armada. Celebrity Solstice, diluncurkan pada bulan Desember, menggemakan tema selestial Galaksi Selebriti, Konstelasi, dan Merkurius. MSC Cruises telah memenangkan pujian untuk nama-nama bertema musik seperti Lirica, Melody, Musica, Opera, Orchestra dan Sinfonia.
Ward mengatakan memberi nama kapal lebih sulit daripada kelihatannya. “Kata-kata yang mungkin berhasil dalam satu bahasa sering kali tidak berhasil dalam bahasa lain,” katanya. Dan beberapa nama kapal, seperti National Geographic Endeavour, terlalu panjang, katanya. Nama kapal lain tidak sesuai dengan gambar. The Ocean Majesty yang kecil, misalnya, jauh dari kesan megah.
Dan kemudian ada masalah rumit membawa kembali nama masa lalu. "Nama comeback itu rumit karena konotasi masa lalu," kata Ward. Nama-nama seperti Bismarck, terkait dengan Nazi Jerman, adalah ladang ranjau. Ditto untuk Titanic, untuk alasan yang jelas.
Seperti Knego, Ward memuji Holland America karena berpegang teguh pada tradisi “bendungan” (peluncuran terbaru termasuk Zuiderdam dan Oosterdam). Juru bicara Holland America Erik Elvejord mengatakan bahwa secara historis, jalur berusia 135 tahun itu menggunakan akhiran "bendungan" untuk kapal penumpangnya dan akhiran "dijk" atau "dyk" untuk kapal kargo. Bagian pertama dari nama garis secara tradisional berasal dari sungai, kota dan wilayah geografis lainnya di Belanda, katanya.
Holland America, seperti Cunard, dikenal karena mendaur ulang nama-nama kapal bersejarah. Garis ini sangat menyukai nama Rotterdam, yang telah dianugerahkan pada kapal pada tahun 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 dan 1996 (versi yang berlayar hari ini).
Nama-nama terburuk dalam sejarah kapal pesiar? Yang disebut kapal R diluncurkan oleh Renaissance Cruises yang sudah tidak berfungsi, kata Mike Driscoll, editor buletin industri Cruise Week. Kapal-kapal itu diberi nama R1, R2, R3 dan seterusnya — semuanya berjumlah delapan. Garis itu terlipat setelah hanya belasan tahun.
"Kedengarannya seperti sesuatu di jalur perakitan," kata Driscoll, "Tapi untungnya, nama-nama itu sudah pensiun."
usatoday.com
