Penumpang memesan saat bepergian! maskapai penerbangan diakomodasi ke Mokulele Airlines, dan hanya itu yang telah diketahui sejauh ini dengan merger. Rebranding jet, penyesuaian jadwal penerbangan, kenaikan harga tiket, dan pengurangan pekerjaan masih harus dilakukan.
Hari ini, pergilah! Mokulele meningkatkan frekuensi penerbangan dengan armada go! Untuk mengakomodasi penumpang yang telah dijadwalkan untuk terbang dengan salah satu dari tiga jet Mokulele 70 kursi Embraer 170 yang telah dihapus dari layanan oleh perusahaan induk Mokulele sebagai bagian dari merger.
Penumpang yang terbang dengan maskapai baru mungkin mengalami kesulitan dengan penerbangan yang dijadwalkan ulang, meskipun berangkat! Mokulele mengatakan penyesuaian waktu penerbangan seharusnya hanya sedikit.
Dalam waktu dekat, maskapai baru mengantisipasi melakukan sekitar 60 penerbangan sehari dalam upaya untuk mengurangi jumlah kursi kosong yang mengganggu perjalanan! dan Mokulele. Sebelumnya, kedua maskapai itu mengoperasikan 144 penerbangan harian, atau 50 penerbangan untuk perjalanan! dan 84 untuk Mokulele.
"Selama beberapa hari ke depan saat debu mengendap, itulah yang akan kami kerjakan dengan keras - kapasitas yang sesuai dengan permintaan, sambil terus menawarkan jadwal penerbangan yang nyaman," kata Paul Skellon, wakil go! Presiden.
Jonathan Ornstein, ketua dan CEO perusahaan induk go !, Mesa Air Group Inc., mengatakan mungkin saja maskapai gabungan tersebut perlu menambahkan pesawat lain awal tahun depan.
“Kita akan lihat bagaimana respon pasar,” katanya. “Lingkungan umum masih buruk. Kita perlu melihat bagaimana keadaan berubah. "
Masalah lain yang belum terselesaikan adalah siapa yang akan memimpin perusahaan hasil merger, yang secara teknis merupakan usaha patungan yang 75 persen dimiliki oleh Mesa yang berbasis di Phoenix dan 25 persen dimiliki oleh pemegang saham Mokulele termasuk pemegang saham mayoritas Republic Airways Holdings yang berbasis di Indianapolis.
Untuk saat ini, pergilah! Mokulele dipimpin oleh Skellon dan CEO Mokulele Scott Durgin.
Logo baru saat bepergian! pesawat diperkirakan membutuhkan waktu sekitar satu minggu atau lebih untuk diterapkan.
Analis maskapai penerbangan mengharapkan harga tiket naik sebagai akibat dari berkurangnya persaingan, yang merupakan penilaian lanjut! tidak membantah. Namun, pergilah! mengatakan harga tiket saat ini tetap tidak berubah.
Hawaiian Airlines mengatakan pihaknya berencana tidak ada perubahan segera sebagai tanggapan atas kesepakatan go! Mokulele. "Hawaii tetap fokus pada operasinya sendiri dan menawarkan pelanggannya layanan dan tarif paling kompetitif di Hawaii," kata maskapai penerbangan antar pulau yang dominan itu dalam sebuah pernyataan.
Untuk karyawan pergi! dan Mokulele, masa depan banyak orang tidak jelas. Sekitar 450 pekerja dari lima perusahaan berbeda terlibat dalam operasi untuk pergi! dan Mokulele, dan sebagian belum diputuskan dari mana pengurangan akan berasal saat redundansi dihilangkan.
Sekitar 93 pekerja dipekerjakan langsung oleh Mesa, dan akan tetap di perusahaan hasil merger, menurut Skellon.
60 orang lainnya dipekerjakan oleh afiliasi Republik Shuttle America untuk menjadi staf tiga jet Embraer Mokulele. Awak ini diharapkan mengikuti jet ke daratan untuk penempatan kembali oleh Republic.
Staf in-house Mokulele yang berbasis di Big Island terdiri dari sekitar 120 pekerja yang menangani semua area layanan lainnya, termasuk agen tiket dan pengurus bagasi. Pekerjaan itu berada dalam ketidakpastian.
Skenario serupa terjadi untuk 180 karyawan yang dialihdayakan oleh go! untuk posisi termasuk penanganan bagasi, pembersihan pesawat dan agen tiket.
Pekerja kontrak adalah karyawan dua perusahaan - Aloha Layanan Kontrak mewakili go! di Líhue, Kauai; Kahului, Maui; dan Kailua, Kona di Pulau Besar; dan Swissport International mewakili go! di Honolulu dan Hilo, Hawaii.
Aloha Layanan Kontrak mulai bekerja untuk pergi! pada bulan Januari di bawah kontrak satu tahun senilai $ 6 juta dan mencakup 46 penerbangan sehari.
Dalam dua tikungan yang tidak menguntungkan, Mokulele dan Aloha Karyawan Layanan Kontrak yang pekerjaannya dalam ketidakpastian selamat dari penutupan Maret 2008 Aloha Maskapai penerbangan. Banyak yang tua Aloha karyawan juga bekerja untuk Mokulele, dan membenci pergi! untuk memulai perang tarif yang membantu mendorong Aloha dalam kebangkrutan dan keluar dari bisnis.
Pacific Air Cargo, sebuah maskapai kargo yang berbasis di Los Angeles, membeli divisi layanan kontrak Aloha Maskapai penerbangan untuk mempertahankan operasi dan menghemat sekitar 1,000 pekerjaan. Operasi diganti namanya Aloha Layanan Kontrak terus melayani banyak maskapai penerbangan, jadi setiap kehilangan bisnis dari pergi! mungkin diserap di tempat lain.
Swissport juga melayani banyak maskapai penerbangan. Perwakilan dari kedua perusahaan kontrak tidak bisa dihubungi kemarin.
Skellon mengatakan belum ada keputusan yang dibuat terkait karyawan Swissport, Aloha Kontrak atau Mokulele. “Itu evaluasi yang segera dimulai, tapi belum ada ketetapan tentang itu,” katanya.
