NEW YORK - Selama bertahun-tahun, jet yang lepas landas dari Bandara Internasional Newark Liberty telah melakukan tindakan belas kasihan saat mengaum ke selatan.
Beberapa saat setelah meninggalkan tanah, pesawat berbelok ke kiri, melewati distrik pelabuhan industri, dan jauh dari jalan-jalan pemukiman di Elizabeth, NJ, kota kelas pekerja yang terletak tepat di seberang bandara yang sibuk.
Manuver seperti ini adalah metode umum untuk menyelamatkan warga dari kebisingan jet yang lewat di atas jendela.
Tapi sekarang praktik semacam itu dihentikan di beberapa tempat di Timur Laut sebagai bagian dari rencana federal untuk mengurangi rekor penundaan penerbangan. Dan beberapa lingkungan yang takut mereka akan mengalami lebih banyak kebisingan sedang melawan di pengadilan.
Pada 19 Desember, Federal Aviation Administration memulai perombakan pertamanya dalam beberapa dekade pada rute jet yang melintasi wilayah udara paling padat di negara itu - area seluas 31,000 mil persegi di sekitar New York dan Philadelphia.
Koridor tersebut telah dikritik selama bertahun-tahun sebagai salah satu tempat bermasalah terburuk dalam sistem lalu lintas udara negara yang terkepung. Sebagian besar jalan dibuat pada tahun 1960-an. Beberapa tanggal dari hari-hari awal perjalanan udara, dan maskapai penerbangan telah mengeluh selama bertahun-tahun bahwa mereka sangat ketinggalan jaman.
Selama lima tahun ke depan, FAA akan meluncurkan rute baru yang diyakini dapat mengurangi penundaan penerbangan sebanyak 20 persen. Beberapa pakar penerbangan mengatakan perbaikan itu penting; hampir tiga perempat dari semua penundaan penerbangan secara nasional disebabkan oleh cadangan di New York dan Philadelphia.
Namun melihat lebih dekat pada rute penerbangan yang dirubah menunjukkan bahwa perubahan tersebut akan menyebabkan lebih banyak kebisingan bagi puluhan ribu orang, banyak di antaranya sudah menjadi sasaran rengekan mesin jet karena kedekatannya dengan bandara.
Di Elizabeth, NJ, perubahan tersebut berarti bahwa beberapa pesawat akan terbang langsung di atas pusat kota.
“Rencana FAA akan lebih merugikan kota Elizabeth daripada insiden teroris apapun,” kata Walikota Chris Bollwage.
“Kami tinggal di sebelah bandara, jadi kami harus mengatasi kebisingan,” katanya. Namun rencana FAA, tambahnya, membentangkan keadilan. Ada tempat-tempat di kota di mana Anda bisa menyentuh ban.
Setidaknya 12 tuntutan hukum telah diajukan sejauh ini dalam upaya menghentikan rencana tersebut. Kongres memerintahkan Kantor Akuntabilitas Pemerintah untuk memeriksa metode FAA dalam memilih rute baru. Anggota parlemen top dari beberapa negara bagian telah menuntut perubahan. Senator Robert Menendez, DN.J., mengancam akan memblokir konfirmasi Senat dari penjabat administrator FAA Robert Sturgell jika badan tersebut tidak menghentikan implementasi.
Sejauh ini, keluhan tersebut tidak menghentikan FAA. Bulan lalu, agensi tersebut mulai melakukan pentahapan dalam pola lalu lintas baru di bandara Newark dan Philadelphia yang memungkinkan pesawat yang berangkat menyebar ke beberapa arah saat mereka mendaki, daripada tetap pada satu jalur.
Secara teori, perubahan itu akan memungkinkan lebih banyak lepas landas per jam, tetapi di luar Philadelphia, itu juga berarti lebih banyak pesawat di atas sekelompok pinggiran kota di Delaware County, di sebelah barat bandara.
Sejak perubahan pertama diberlakukan di Philadelphia pada 19 Desember, bandara mengatakan telah menerima tiga keluhan sehari tentang kebisingan, dibandingkan dengan sekitar satu keluhan setiap dua hari dalam tiga bulan sebelumnya.
Pejabat FAA mengatakan perancangan ulang wilayah udara sebenarnya akan mengarah pada pengurangan kebisingan bagi sebagian besar orang, sebagian besar karena perubahan tersebut akan memungkinkan pesawat terbang di ketinggian yang lebih tinggi.
Namun data pemodelan suara yang dirilis oleh agensi mengungkapkan bahwa untung dan rugi tidak akan tersebar secara merata. Lingkungan yang keras rata-rata akan semakin keras, sementara perbaikan terbesar akan terjadi di tempat-tempat yang tidak terlalu berisik untuk memulai.
Menurut FAA, tambahan 30,600 orang akan menemukan diri mereka tinggal di lingkungan di mana tingkat kebisingan pesawat harian rata-rata adalah 60 hingga 65 desibel - dianggap sebagai batas tinggi yang dapat ditoleransi untuk daerah pemukiman.
Kebisingan pada tingkat itu jauh dari memekakkan telinga; Para ahli mengatakan itu kurang dari yang mungkin dialami penduduk jika mereka tinggal di sebelah jalan yang sibuk. Tapi cukup keras sehingga orang harus meninggikan suara mereka saat pesawat lewat di atas kepala.
Jumlah orang yang tinggal di daerah dengan tingkat desibel rata-rata antara 55 dan 60 akan meningkat 79,813.
Yang paling merugi adalah beberapa komunitas di dekat Newark dan Philadelphia yang sudah mendengar banyak lalu lintas pesawat karena kedekatan mereka dengan bandara. Juga akan ada sedikit peningkatan kebisingan di beberapa bagian wilayah Morris dan Sussex di New Jersey bagian utara.
Pemenang besar adalah orang-orang yang tinggal sedikit lebih jauh, dan sekarang mendengar suara dalam jumlah sedang.
Pada tahun 2011, FAA memperkirakan bahwa akan ada hampir 728,650 lebih sedikit orang yang tinggal di daerah dengan tingkat kebisingan harian antara 45 dan 55 desibel - lebih keras dari dengungan lemari es, tetapi lebih tenang daripada dua orang yang berbicara di dalam ruangan.
Banyak dari orang-orang itu berada di koridor yang membentang di barat daya dari New Brunswick, NJ. Juga akan ada manfaat kebisingan di kantong-kantong Essex County, NJ yang padat penduduk, yang mencakup Newark, dan bagian timur laut Pennsylvania.
Oposisi tidak hanya datang dari daerah yang kemungkinan besar akan mengalami perubahan besar.
Empat belas kotamadya di Connecticut barat telah mencoba untuk memblokir rencana tersebut, sebagian besar karena itu akan menggeser jalur kedatangan untuk Bandara LaGuardia New York ke arah timur, menciptakan apa yang menurut FAA akan sedikit lebih berisik untuk beberapa kota di Connecticut.
"Ini masalah kualitas hidup," kata Rudy Marconi, juru bicara Alliance for Sensible Airspace Planning dan seorang penyeleksi di Ridgefield, Conn., 40 mil timur laut LaGuardia. “Apakah saya akan terbiasa? Mungkin. Tapi haruskah saya membiasakan diri dengan itu? ”
berita.yahoo.com
