Kegagalan ini menarik perhatian seorang penulis FT. Karena FT bisa dibilang sebagai publikasi yang paling banyak dibaca oleh para CEO global, kolom yang menggugah pikiran ini juga menarik bagi para CEO bidang perjalanan dan pariwisata.
Tetapi apakah itu akan terjadi?
Forum Skift Asia, yang akan diselenggarakan di Bangkok pada tanggal 14-15 Mei dengan tema “Prioritas Baru Asia,” akan menjadi tempat yang baik untuk memulai, terutama karena forum ini sangat sesuai dengan tujuan Forum untuk “menjelajahi transformasi Asia dan pergeseran strategis yang terjadi di seluruh kawasan—secara ekonomi, politik, dan budaya.”
Tulis Tuan Ganesh, “Bagaimanapun, sesuatu yang mungkin disebut paradoks Naipaul sedang terjadi di dunia modern. Perjalanan ke luar negeri telah berkembang selama beberapa dekade. Namun demikian pula nasionalisme. Hal ini "tidak seharusnya" benar. Meskipun tidak seorang pun kecuali orang bodoh atau Mark Twain pernah berpikir bahwa perjalanan tentu saja "berakibat fatal bagi prasangka", adalah wajar untuk mengharapkan penurunan permusuhan secara umum ketika orang-orang, dan masyarakat, saling berhubungan.. "
“Paradoks Naipaul” merujuk pada mendiang penulis Indo-Trinidad pemenang Hadiah Nobel VS Naipaul, yang menulis banyak novel dan buku nonfiksi tentang masyarakat dan negara-negara di Karibia, Afrika, Asia, dan dunia Islam. Ia sering membuat pembaca tercengang dengan kritiknya yang sangat blak-blakan dan pedas.
Meskipun judulnya adalah, “Mengapa Perjalanan Tidak Menyatukan Dunia”, artikel Bapak Ganesh juga menelusuri pertanyaan terkaitnya, “Mengapa Tidak?”
Tulis Tuan Ganesh, “Jawaban yang paling baik adalah bahwa ada kekuatan lain yang mendorong nasionalisme, seperti imigrasi, dan bahwa keadaan akan menjadi lebih tegang sekarang tanpa peningkatan besar dalam perjalanan. Jawaban lainnya adalah bahwa sebagian besar peningkatan tersebut disebabkan oleh orang-orang yang berpikiran liberal sejak awal. Mereka yang sangat membutuhkan paparan asing masih menghindarinya.”
Kalau dipikir-pikir lagi, dia berkata, “perjalanan tidak seharusnya memiliki klaim heroik seperti itu. Jika pergaulan lintas batas dengan sendirinya mempererat tali simpati manusia, Eropa akan memiliki masa lalu yang lebih tenang. Dengan kata lain, sangat mungkin untuk menjadi penganut paham jingo duniawi. Adalah mungkin untuk terlibat dengan budaya lain sambil menolaknya. Jika tidak, waktu yang dihabiskan Lenin, Ho Chi Minh, Zhou Enlai dan pelopor Islam Sayyid Qutb di barat akan melucuti
mereka, alih-alih meningkatkan kesadaran mereka terhadap perbedaan.”
Dia menambahkan, “Perjalanan sangat menyenangkan. Selain itu, perjalanan dapat menjadi tambahan edukasi, jika Anda tiba di tempat yang memiliki dasar membaca. (Dan jika Anda tidak terlalu mengindeks apa pun yang Anda amati secara langsung.) Namun, pengalaman yang menghubungkan? Pengingat akan kesatuan hakiki umat manusia? Jika memang begitu, kita seharusnya menduga kesadaran nasional akan surut, bukan melonjak, di era penerbangan murah, Tirai Besi yang runtuh, dan Tiongkok yang menjadi keropos di kedua arah.”
Komentar-komentar pedas itu seharusnya mengejutkan para CEO Travel & Tourism. Intinya, Tn. Ganesh menegaskan bahwa banyak CEO, Menteri, Gubernur Pariwisata, Sekretaris, Akademisi, telah gagal. Dalam upaya keras mereka untuk meningkatkan jumlah kedatangan pengunjung, pengeluaran harian rata-rata, nilai aset, hunian, faktor beban, dan laba atas investasi, mereka telah menghancurkan fondasi dan tujuan Travel & Tourism sebagaimana yang awalnya dimaksudkan pada era pasca-Perang Dunia II.
Kemunculan artikel tersebut pada tahun yang menandai peringatan 80 tahun berakhirnya Perang Dunia II dan peringatan 50 tahun berakhirnya Perang Vietnam seharusnya menjadi alasan yang lebih kuat untuk merenungkannya.
Tn. Ganesh tidak menawarkan solusi. Hal itu membuka peluang bagi para CEO bidang perjalanan dan pariwisata, dimulai dari Asia. Seperti yang dapat dilihat dari perkembangan geopolitik terkini di Timur Tengah, Asia Selatan, Amerika Utara, dan Eropa, perpecahan sosial-budaya menimbulkan bahaya yang nyata dan nyata bagi ekonomi nasional dan laba perusahaan.
Hidup dalam penyangkalan tidak lagi menjadi pilihan.
Jika melihat ke belakang adalah indikatornya, hanya ketika risiko berkembang menjadi ancaman, para CEO baru akan beralih dari sikap khawatir menjadi agresif. Dalam waktu singkat, melonggarkan hambatan visa, mengurangi pajak impor alkohol, memperluas kapasitas bandara, dan mengurangi antrean di pos pemeriksaan lintas batas tidak lagi sepenting dulu.
Saya telah melacak ancaman yang berkembang ini, yaitu "Pemanasan Global Lainnya" (istilah saya) selama lebih dari 20 tahun. Tulisan-tulisan saya melengkapi karya perintis yang dilakukan oleh Tn. Louis d'Amore, pendiri Institut Perdamaian Melalui Pariwisata, mantan Sekretaris Jenderal Organisasi Pariwisata Dunia PBB (sekarang dikenal sebagai Pariwisata PBB), Tn. Antonio Enrique Savignac, dan Dr. Taleb Rifai, generasi awal pemimpin Asosiasi Perjalanan Asia Pasifik (PATA), dan banyak lagi.
Dr. Rifai memberikan dukungan yang sangat besar melalui sejumlah konferensi di Ninh Binh, Santiago de Compostela, Cordoba, dan Bethlehem. Pidatonya selalu berisi nasihat yang mendalam untuk tidak pernah melupakan bahwa tujuan utama pariwisata adalah membuat dunia menjadi tempat yang lebih baik.
Menurut agenda Skift, mengapa Bangkok adalah tempat terbaik untuk “memulai menulis ulang aturan perjalanan global”?
Setelah meliput industri pariwisata Thailand sejak 1981, saya menyebut Kerajaan itu sebagai "Kisah Terhebat dalam Sejarah Pariwisata Global." Tidak ada negara yang lebih baik memanfaatkan kekuatan Perjalanan dan pariwisata untuk membangun negara melalui pasang surut ekonomi, bencana alam, pandemi kesehatan, kudeta militer, perdamaian dan konflik, persaingan pemasaran, dan tantangan manajemen.
Tidak ada negara yang lebih mampu berbagi pengalamannya dalam mencapai tujuan ini Itu benar dan salah di saat yang sama.
Tahun ini, Otoritas Pariwisata Thailand dan Thai Airways International, dua pilar lama Pariwisata & Perjalanan Thailand, merayakan ulang tahun mereka yang ke-65. Namun, karena sejumlah faktor internal dan eksternal, pariwisata tidak mungkin mencapai target 2025. Ada pengakuan luas bahwa model bisnis lama pengembangan pariwisata sudah mati.
Berusia 65 tahun bisa jadi beban, tetapi juga bisa merangsang kebijaksanaan. "Dokter" pariwisata Thailand mulai mengobati penyebab penyakit, bukan sekadar gejalanya. Untuk pertama kalinya, mereka beralih dari masalah berbisnis ke penanganan risiko dan ancaman berbisnis. Dua dari lima strategi pariwisata Thailand menyangkut risiko dan persiapan menghadapi krisis.
Banyak risiko dan ancaman yang muncul telah ditandai pada diskusi panel tanggal 13 Mei di Klub Koresponden Asing Thailand oleh pembicara terkemuka dari Thailand, Indonesia, Filipina, Malaysia, dan Presiden Open Society Foundations. Mereka semua sepakat bahwa tatanan dunia baru, yang penuh dengan bahaya tetapi juga penuh dengan peluang, sedang muncul setelah "pengurangan" AS dari urusan global di bawah Donald Trump yang tidak menentu.
Kembali ke cara lama bukanlah pilihan. Cara baru harus ditemukan.
Perjalanan dan pariwisata berada pada posisi yang tepat untuk menyelaraskan dan mendorong perubahan tersebut. Namun, untuk mewujudkan perubahan struktural dan pola pikir, orang-orang yang memegang kendali di meja pengambilan keputusan harus diubah.
Para CEO terlalu banyak diwakili. Mereka selalu begitu. Setelah setiap krisis yang lalu, para "CEO" selalu dipanggil untuk menawarkan solusi, dengan asumsi (yang sekarang terbukti salah) bahwa mereka yang punya uang dan kekuasaan adalah yang paling tepat untuk mengusulkan solusi. Namun, para CEO tidak dibayar untuk membuat Travel & Tourism mencerminkan "kesatuan hakiki umat manusia". Mereka dibayar untuk menghasilkan pertumbuhan bisnis, pertumbuhan, dan lebih banyak pertumbuhan.
Tn. Ganesh memberi tahu para pembaca CEO FT bahwa era pariwisata yang mendorong angka dan pertumbuhan ekonomi telah berakhir. Jika lingkungan tersebut terbakar, seperti kebakaran hutan baru-baru ini di California, Israel, dan Australia, bisnis para CEO akan ikut terbakar.
Beralih dari mode pemadaman kebakaran ke mode pencegahan kebakaran akan memerlukan penelaahan sejarah dan mengidentifikasi ketidakseimbangan serta akar penyebabnya, sama seperti pemeriksaan medis rutin.
Tentu saja, banyak pakar industri akan mempromosikan kata kunci baru, seperti “pariwisata yang bermakna,” “pariwisata regeneratif,” “pariwisata yang bertanggung jawab,” “pariwisata berkelanjutan,” pariwisata “bernilai tinggi,” dll., dan mereka semua akan ikut-ikutan. Ya ampun!!
Sayangnya, generasi pemimpin muda perempuan yang baru kurang berprestasi. Saya belum pernah melihat mereka lebih baik daripada laki-laki.
Dengan menyoroti salah satu kegagalan terbesar dalam sejarah pariwisata – membangun dunia yang lebih damai dan harmonis — artikel FT telah membuka jalan bagi forum Skift untuk mengangkat nilai intelektual wacana ini melampaui fokus berulang pada teknologi, keberlanjutan, dan perubahan iklim. Keengganan sebelumnya untuk mengangkat isu, baik karena dianggap kontroversial, tidak terkendali, atau di luar zona nyaman industri, harus disingkirkan.
Para CEO perusahaan perjalanan dan pariwisata, khususnya di Thailand, harus berhenti mengabaikan masalah dan berkhotbah kepada orang yang sudah percaya. “Menulis ulang aturan perjalanan global” akan memerlukan introspeksi dan pencarian jati diri yang serius tentang apakah mereka masih menjadi bagian dari masalah atau dapat menjadi bagian dari solusi.
SUMBER: Berita Dampak Perjalanan
