Lima Peristiwa Teratas yang Mengubah Industri Penerbangan Selamanya

Sejarah panjang dan termasyhur dari industri penerbangan telah penuh dengan banyak cobaan dan kesengsaraan selama bertahun-tahun yang telah menguji bisnis hingga batasnya dan berfungsi sebagai katalis untuk perubahan. Di sini, spesialis pasokan komponen Ruang Angkasa Artemis melihat peristiwa yang memiliki dampak signifikan pada sektor ini dan bagaimana peristiwa tersebut telah mengubah penerbangan selamanya.

Kecelakaan udara paling signifikan di dunia

Untungnya, kecelakaan udara sangat jarang terjadi dan bepergian dengan pesawat terus menjadi bentuk perjalanan teraman di dunia. Faktanya, menurut NTSB, kemungkinan berada dalam penerbangan maskapai komersial yang terlibat dalam kecelakaan fatal adalah sekitar 1 dalam 20 juta, sedangkan kemungkinan meninggal adalah kecil 1 dalam 3.37 miliar.

Penekanan pada keselamatan dalam industri penerbangan adalah yang terpenting – pilot, insinyur, dan pengontrol lalu lintas udara semuanya sangat terampil dan berdedikasi untuk memastikan penumpang tetap aman.

Namun, pada hari-hari awal penerbangan, ketika penerbangan masih sangat awal, kecelakaan jauh lebih sering terjadi. Pada tahun 1908, kematian penumpang pesawat pertama tercatat ketika Lt. Thomas Selfridge meninggal setelah Wright Flyer, yang dikemudikan oleh Orville Wright, jatuh dalam penerbangan percobaan di Virginia, AS. Tidak sampai 1919 ketika pesawat komersial pertama, Caproni Ca.48, jatuh di Verona menewaskan semua orang di dalamnya.

Pada tahun 1977, kecelakaan udara paling mematikan di dunia meninggalkan warisan abadi pada peraturan dan persyaratan maskapai internasional.

Bencana bandara Tenerife terjadi ketika dua jet penumpang Boeing 747 bertabrakan di landasan pacu di Bandara Los Rodeos yang menewaskan 583 orang. Investigasi mengungkapkan bahwa kapten salah satu pesawat, yang dioperasikan oleh KLM, secara keliru berusaha lepas landas saat penerbangan Pan Am masih meluncur di landasan.

Bencana tersebut menyoroti pentingnya menggunakan terminologi standar untuk semua komunikasi radio daripada bahasa sehari-hari, seperti 'OK', termasuk pembacaan kembali bagian-bagian kunci dari instruksi untuk mengkonfirmasi saling pengertian.    

Pengenalan maskapai murah dan paket liburan

Perjalanan udara hemat telah mengubah industri penerbangan dan telah menghasilkan lebih banyak orang daripada sebelumnya untuk dapat menikmati pengalaman bepergian ke luar negeri ke tujuan yang jauh.

Maskapai berbiaya rendah pertama di dunia adalah Southwest Airlines, yang didirikan pada tahun 1967 oleh Herb Kelleher dan Rollin King. Pada tahun 1971, perusahaan yang berbasis di Texas mulai beroperasi sebagai maskapai penerbangan intranegara bagian sebelum memulai layanan antarnegara bagian regional pada tahun 1979. Model bisnis yang digunakan oleh Southwest menjadi dasar bagi maskapai penerbangan tanpa embel-embel lainnya, termasuk EasyJet dan Ryanair.

Filosofi Southwest didasarkan pada empat prinsip yang mendukung model bisnis maskapai penerbangan hemat. Ini termasuk hanya menerbangkan satu jenis pesawat, yang bertujuan untuk memotong biaya operasi dari tahun ke tahun, memutar pesawat secepat mungkin dan menjaga hal-hal sederhana dengan hanya menjual kursi di pesawat, alih-alih membuat skema loyalitas dan tambahan serupa.

Letusan gunung berapi dan British Airways Penerbangan 009

Letusan Eyjafjallajökull 2010 mungkin merupakan salah satu insiden abu vulkanik terbaru yang menyebabkan pesawat di-grounded, tetapi mungkin yang paling terkenal adalah awan abu vulkanik tahun 1982 dari Gunung Galunggung di Jakarta. British Airways Penerbangan 009 terpaksa melakukan pendaratan darurat setelah terbang melalui awan vulkanik, yang menyebabkan keempat mesinnya mati.

Akibatnya, para ahli meteorologi tidak menyia-nyiakan kesempatan dan letusan Eyjafjallajökull 2010, yang diidentifikasi sebagai letusan yang didorong oleh gas eksplosif dan oleh karena itu sangat berbahaya, dianggap sebagai bahaya yang signifikan bagi pesawat. Akibatnya, semua penerbangan ke dan dari Eropa serta penerbangan di dalam benua itu dibatalkan selama tujuh hari – gangguan terbesar terhadap perjalanan udara sejak Perang Dunia II. IATA memperkirakan industri kehilangan $200 juta untuk setiap hari wilayah udara di Eropa ditutup.

9/11

Serangan teroris 11 September di AS berdampak besar pada industri penerbangan komersial, yang telah lama membanggakan keselamatan dan keamanan penumpang.

Setelah sembilan belas teroris membajak empat pesawat komersial di AS, para penyerang – termasuk individu yang dilatih penerbangan untuk mengambil alih dan mengendalikan pesawat – menabrakkan pesawat ke tempat-tempat penting Amerika, termasuk World Trade Center di New York City dan markas militer Amerika. , Pentagon di Virginia.

Serangan tersebut merenggut nyawa 2,977 orang dan tetap menjadi yang paling mematikan di dunia dalam sejarah.

Akibatnya, keamanan pesawat secara global diperketat secara signifikan untuk pemeriksaan bandara dan keselamatan kokpit.

Di AS, sebelum serangan, siapa pun yang tidak memiliki tiket dapat menemani keluarga dan teman melalui keamanan ke gerbang keberangkatan. Ini segera diubah dan hanya penumpang dengan tiket yang sekarang dapat melewati keamanan ke keberangkatan.

Beberapa maskapai penerbangan telah mengizinkan penumpang untuk membawa pisau kecil ke dalam pesawat. Dalam kasus 9/11, tiga pembajak menyalakan detektor logam selama pemeriksaan keamanan. Meskipun dipindai dengan detektor genggam, mereka diizinkan masuk. Rekaman kemudian menunjukkan bahwa mereka memiliki apa yang tampak seperti pemotong kotak yang dijepit di saku belakang mereka - sesuatu yang diizinkan di pesawat tertentu pada saat itu. Sejak itu, banyak bandara telah memasang mesin pemindai seluruh tubuh untuk mendeteksi senjata tersembunyi dan bahan peledak dengan presisi milimeter.

Pemeriksaan identifikasi juga telah dirombak dan penumpang yang bepergian dengan penerbangan domestik sekarang memerlukan formulir identitas berfoto yang valid untuk melakukan perjalanan.

Pandemi COVID-19

Pandemi COVID-19 belakangan ini tidak diragukan lagi memberikan dampak yang signifikan bagi industri penerbangan. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, pesawat di seluruh dunia dilarang terbang secara permanen untuk jangka waktu yang tidak ditentukan. Kerugian besar terjadi untuk sektor penerbangan komersial dan ratusan staf dibuat berlebihan atau cuti.

Sementara perjalanan udara secara bertahap kembali ke tingkat pra-2019, konsekuensi bagi industri penerbangan komersial telah dirasakan jauh dan luas dengan banyak tantangan yang sekarang dihadapi.

Namun, tidak semua perubahan merugikan dan industri, yang dapat beradaptasi seperti biasa, telah sepenuhnya merangkul teknologi dan fitur baru untuk membuat perjalanan penumpang lebih efisien, aman, dan menyenangkan. Ini termasuk menggunakan pengenalan wajah di keamanan dan bea cukai dan menggunakan aplikasi, tidak hanya untuk tiket tetapi juga berbagai pengalaman lain termasuk belanja di bandara dan hiburan dalam penerbangan.

Website: www.artemisaerospace.com