Pemadaman listrik dan kekurangan bahan bakar telah menyebabkan kekacauan di pusat udara utama Afrika Selatan – Bandara Internasional Cape Town (CTIA) dan Bandara Internasional OR Tambo (ORTIA).
Perusahaan Bandara Afrika Selatan (ACSA) melaporkan bahwa kabel yang rusak telah mempengaruhi operasi di depot bahan bakar CTIA, mengakibatkan penundaan penerbangan dan gangguan operasional.
Operasional bandara saat ini didukung oleh generator karena perbaikan sedang berlangsung untuk memulihkan sistem bahan bakar sepenuhnya. Menurut ACSA, situasi tersebut telah diatasi sementara, dan aktivitas pengisian bahan bakar telah dimulai kembali.
ACSA telah mengonfirmasi bahwa jadwal penerbangan telah terdampak, dan pengalihan saat ini sedang dilaksanakan sementara tim bekerja keras untuk memperbaiki masalah tersebut secepat mungkin.
“Kami dengan tulus meminta maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan dan berterima kasih kepada seluruh penumpang atas kesabaran dan pengertian mereka,” tulis ACSA.
ACSA menganjurkan agar penumpang menghubungi maskapai penerbangan mereka untuk mendapatkan informasi terkini mengenai jadwal penerbangan.
Penumpang juga dihimbau untuk mengunduh Aplikasi Seluler ACSA untuk menerima pemberitahuan dan pembaruan waktu nyata mengenai penerbangan mereka.
Sebelumnya, ACSA mengumumkan bahwa mengingat kebakaran di kilang National Petroleum Refiners of South Africa (NATREF) pada tanggal 4 Januari, yang telah mempengaruhi produksi bahan bakar nasional, industri telah memastikan pasokan bahan bakar yang cukup untuk ORTIA untuk bulan Januari dan bekerja sama untuk mencegah gangguan apa pun pada bulan Februari.
ACSA melaporkan bahwa ORTIA saat ini memiliki 27.1 juta liter (715,906 galon) bahan bakar jet yang tersedia. Bandara tersebut mengonsumsi sekitar 3.6 juta liter (951,019 galon) bahan bakar jet setiap hari, yang menunjukkan stok yang tersisa akan bertahan selama sekitar 7.6 hari, yang diproyeksikan akan bertahan hingga minggu yang berakhir pada tanggal 2 Februari.
Perusahaan bandara tersebut mengklarifikasi bahwa distribusi bahan bakar dikelola oleh maskapai penerbangan dan pemasok bahan bakar sesuai dengan perjanjian komersial masing-masing. Maskapai penerbangan dan pemasok sedang mempertimbangkan strategi alternatif, seperti pengisian bahan bakar di bandara yang berbeda, untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar mereka.
Lebih jauh, beberapa maskapai penerbangan telah menyatakan kekhawatiran mengenai pembatasan yang diberlakukan oleh pemasok mereka, yang telah menghambat kemampuan mereka untuk mengamankan bahan bakar yang cukup untuk penerbangan mendatang. Akibatnya, mereka mulai merumuskan rencana alternatif untuk mengisi bahan bakar di bandara lain.
Maskapai penerbangan berhak menerapkan tindakan yang mereka anggap perlu dalam situasi saat ini, termasuk praktik pengangkutan bahan bakar dari bandara alternatif, dalam rangka menghemat cadangan bahan bakar yang ada hingga ada kejelasan mengenai situasi di bulan Februari.
ACSA telah menguraikan strategi berikut untuk mengatasi tantangan tersebut pada bulan Februari:
- Berkolaborasi dengan semua pemangku kepentingan terkait untuk mengatasi kekurangan bahan bakar akibat kebakaran NATREF dan meningkatkan cadangan bahan bakar.
- Meminta Transnet memprioritaskan pengangkutan pasokan bahan bakar dari Durban ke Gauteng segera setelah volume impor diterima.
- Mendorong industri bahan bakar untuk meningkatkan tingkat stok di Bandara Internasional King Shaka, yang memiliki kapasitas bahan bakar lebih besar daripada kebutuhan konsumsi hariannya.
ACSA meyakinkan maskapai penerbangan, penumpang, dan semua pemangku kepentingan terkait bahwa semua langkah penting sedang dilaksanakan untuk menegakkan operasi bandara standar dan menjamin pasokan bahan bakar jet yang aman dan berkelanjutan di ORTIA, sekaligus mendesak pemasok bahan bakar untuk membuat cadangan bahan bakar, yang merujuk pada bahan bakar ekstra yang dibawa oleh pesawat di luar kebutuhan yang diantisipasi untuk suatu penerbangan. Ini berfungsi sebagai tindakan pencegahan keselamatan yang penting untuk situasi yang tidak terduga, termasuk penundaan, pengalihan, atau perubahan mendadak dalam kondisi penerbangan.
