Bandara Internasional Queen Alia (QAIA) dengan cepat mendapatkan reputasi untuk memberikan layanan pelanggan berkualitas untuk menyamai yang terbaik dalam bisnis ini. Filosofi yang berfokus pada pelanggan QAIA sedemikian rupa sehingga telah diakui oleh penumpang, memberi peringkat fasilitas Terbaik di Timur Tengah dan Peningkatan Terbaik di Timur Tengah dalam survei kepuasan pelanggan ACI 2014 Airport Service Quality (ASQ).
Kjeld Binger, CEO operator QAIA, Airport International Group (AIG), dengan bangga mengungkapkan bahwa QAIA adalah bandara Timur Tengah teratas di semua 36 kategori yang diukur dalam program ASQ 2014.
QIA
Bandara Internasional Queen Alia (QAIA) dengan cepat mendapatkan reputasi untuk memberikan layanan pelanggan berkualitas untuk menyamai yang terbaik dalam bisnis ini. Filosofi yang berfokus pada pelanggan QAIA sedemikian rupa sehingga telah diakui oleh penumpang, memberi peringkat fasilitas Terbaik di Timur Tengah dan Peningkatan Terbaik di Timur Tengah dalam survei kepuasan pelanggan ACI 2014 Airport Service Quality (ASQ).
Kjeld Binger, CEO operator QAIA, Airport International Group (AIG), dengan bangga mengungkapkan bahwa QAIA adalah bandara Timur Tengah teratas di semua 36 kategori yang diukur dalam program ASQ 2014.
“Fokus kami adalah pada penyediaan fasilitas dan layanan berkualitas tinggi dan ini tercermin dalam pernyataan misi kami, yaitu agar Ratu Alia berkontribusi terhadap kemakmuran dan kebanggaan Yordania dan pemangku kepentingan kami dengan menjadi salah satu dari 20 bandara teratas dunia di setiap ASQ kategori, "katanya.
“Program pelatihan yang berkelanjutan, sesi kesehatan, selalu berusaha untuk melakukan perbaikan dengan menganalisis hasil survei dan memiliki kualitas dalam agenda semua yang kami lakukan telah menciptakan budaya perusahaan yang berfokus pada penumpang di seluruh bandara.”
Binger sangat bangga dengan upaya untuk membuat proses keamanan lebih ramah pelanggan, yang dimulai dengan membujuk staf militer yang bertugas di keamanan untuk melepaskan seragam militer mereka karena blazer dan celana yang tidak terlalu mengintimidasi. Tetapi Binger adalah orang pertama yang mengakui bahwa terminal baru seluas 100,000m2 QAIA yang mengesankan - fase pertama dibuka pada tahun 2013 - telah memainkan peran utama dalam kesuksesan ASQ bandara.
“Tingkat kepuasan penumpang telah melonjak sejak terminal baru dibuka,” kata Binger dengan antusias. “Yang perlu saya katakan adalah sebelum dibuka terminal lama peringkat 186 dunia dalam survei ASQ ACI. Hari ini peringkatnya 34 di dunia dan ini perlu dilihat dalam konteks karena saat ini kami menggunakan bus 40% dari penumpang yang akan berangkat ke pesawat yang diparkir di gerbang terpencil. Dampaknya benar-benar luar biasa. ”
Sejumlah gerai ritel dan makanan dan minuman (F&B) baru, yang telah memasukkan sejumlah merek dan konsep lokal untuk membantu menciptakan rasa tempat - dan toko penelusuran bebas bea besar yang dioperasikan oleh World Duty Free - juga telah membantu berkontribusi terhadap popularitasnya. Operasi ritel dan F&B saat ini menyumbang 20% dari pendapatan non-penerbangan bandara. Perluasan bandara
Ketika AIG dianugerahi konsesi 25 tahun untuk mengoperasikan QAIA, AIG berjanji untuk membangun terminal baru guna melengkapi gateway dengan lebih baik guna menangani permintaan yang meningkat. Dan itu sudah sebagus kata-katanya.
Akan tetapi, kebutuhan untuk terus menggunakan terminal lama ketika terminal baru sedang dibangun berarti terminal tersebut harus dibangun secara bertahap dengan bangunan terminal utama pada awalnya diikuti oleh dua dermaga yang dibangun di lokasi terminal lama. Dengan terminal lama yang sekarang telah dibongkar, pekerjaan sedang dilakukan untuk perluasan dermaga baru senilai $ 200 juta yang secara efektif akan menyelesaikan fase pertama terminal baru dan melengkapi QAIA untuk menangani 12 juta penumpang per tahun (mppa).
Saat ini dibuka pada tahun 2016, dermaga seluas 46,500m2 akan memiliki 13 jembatan penghubung tetap - empat di antaranya akan mampu secara bersamaan menampung dua pesawat berbadan sempit atau satu pesawat berbadan lebar dan, jika diperlukan, penerbangan kedatangan dan keberangkatan pada saat yang sama - dan 17 gerbang kontak.
Gerbang tambahan juga akan memastikan bahwa AIG tidak lagi harus mengangkut 40% penumpang yang berangkat dari QAIA ke pesawat yang diparkir di gerbang jarak jauh. “Saat ini gerbang kami terkendala karena kami hanya memiliki kapasitas untuk melayani sekitar 60% penumpang yang berangkat dari gerbang kontak,” kata Binger. “Kami tidak menyukai ini karena ini adalah tantangan dan ini bukan layanan pelanggan terbaik.
“Syukurlah, ini akan menjadi masa lalu dari tahun 2016 dan, ketika itu terjadi dan kami dapat memberikan semua penumpang kami layanan berkualitas tinggi dari saat mereka masuk ke dalam gedung sampai saat mereka pergi, saya berharap terminal kami untuk menjadi salah satu yang terbaik di dunia dalam survei ASQ, ”lanjutnya.
Visi ganda
Penyelesaian program ekspansi akan membawa investasi AIG di Queen Alia melewati nilai $ 1 miliar sejak mengambil alih tanggung jawab untuk mengoperasikan gateway pada 1 Januari 2008. Dan bandara yang berpikiran maju sudah memiliki program ekspansi lebih lanjut di papan gambar untuk meningkatkan kapasitas antara 16mppa dan 20mppa pada tahun 2032. AIG juga didorong oleh berita bahwa pemerintah Yordania akan merehabilitasi landasan pacu utara bandara tahun ini, membuatnya tersedia untuk operasi komersial untuk pertama kalinya sejak mengambil alih tanggung jawab untuk mengelola bandara. Binger mengungkapkan bahwa ini akan menjadi perkembangan yang signifikan bagi bandara, sehingga tidak terlalu rentan terhadap dampak cuaca buruk.
AIG akan mengelola proyek atas nama pemerintah, yang menurut ketentuan konsesi 25 tahun bertanggung jawab untuk menyediakan dua landasan pacu paralel bersertifikat. “Kami berharap dapat membuka kembali landasan pacu utara akhir tahun ini, yang akan memungkinkan kami untuk melakukan pemeliharaan di landasan pacu selatan sebelum menjadi bandara dua landasan pacu lagi untuk pertama kalinya dalam hampir satu dekade,” kata Binger.
“Tujuan kami adalah terus meningkatkan kapasitas penumpang dan tingkat layanan kami untuk membantu Queen Alia mencapai potensi penuhnya sebagai pusat transfer regional,” tambahnya. “Ini mungkin terdengar ambisius, tetapi terminal baru sudah memastikan bahwa kami menawarkan beberapa waktu transfer tercepat dan lebih nyaman di dunia. Tidak ada alasan untuk percaya bahwa kami tidak dapat membangun ini saat kami mengembangkan jaringan rute kami. "
Tujuannya sejalan dengan strategi pariwisata nasional Kerajaan untuk tidak mencoba bersaing dengan hub utama tetangga Dubai, Doha, Abu Dhabi dan Istanbul.
“Kami ingin membuat ceruk kami sendiri sehingga kami melengkapi alih-alih bersaing dengan hub besar di depan pintu kami, karena tidak mungkin kami bisa memenangkan pertempuran itu,” Binger mengakui.
“Kami memiliki produk transfer terbaik di kawasan ini. Sangat mudah untuk mentransfer melalui Queen Alia karena jarak berjalan kaki yang dekat dan proses yang efisien untuk transfer antara satu penerbangan dan penerbangan lainnya. Ini adalah nilai jual kami yang unik dan karenanya merupakan peluang kami untuk berkembang menjadi hub khusus di pasar. ”
Pertumbuhan lalu lintas
Dengan rekor 7.1 juta penumpang (+ 9% tahun-ke-tahun) yang melewati QAIA pada tahun 2014, tidak dapat disangkal bahwa terminal dan dermaga baru, ketika dibuka, akan dibutuhkan untuk membantu AIG memenuhi permintaan yang meningkat.
Namun, Binger dengan cepat menunjukkan bahwa peningkatan penumpang tahun lalu yang mengesankan terutama disebabkan oleh fakta bahwa 2013 adalah "tahun datar" untuk pertumbuhan lalu lintas di QAIA karena kerusuhan politik di bagian lain dunia.
Dengan pengecualian tahun 2013 dan segera setelah Musim Semi Arab, ia mencatat bahwa QAIA biasanya menikmati pertumbuhan lalu lintas sekitar 10% per tahun dan mengakui bahwa ia akan senang dengan hal serupa di tahun 2015.
Untuk saat ini dia memprediksi "pertumbuhan sedang" untuk tahun ini, tetapi belum akan ditarik berdasarkan angka apa pun karena perang saudara yang berlanjut di Suriah dan kerusuhan politik di Libya dan bagian lain di Timur Tengah.
Royal Jordanian Airlines
Royal Jordanian adalah maskapai penerbangan terbesar di QAIA, menguasai sekitar 44% pasar. Pemain besar lainnya di Amman termasuk Emirates, Qatar dan Saudi Arabian Airlines sementara maskapai bertarif rendah seperti flydubai, flynas dan Air Arabia mulai memberikan pengaruh. Binger sangat menyadari bahwa agar QAIA berhasil dalam ambisinya menjadi pusat transfer terkemuka, Binger membutuhkan Royal Jordanian yang kuat. Dia merasa bahwa penambahan baru-baru ini Boeing 787 Dreamliner ke armada pengangkut bendera Yordania adalah langkah yang tepat.
“Royal Jordanian memiliki peran penting untuk dimainkan dan saya yakin bahwa investasinya di Dreamliner akan memberikan fleksibilitas operasional untuk mengembangkan jaringannya di luar Amman, khususnya ke pasar Asia dan Afrika yang berkembang pesat,” renungnya.
Peluncuran dermaga baru dan pembukaan kembali landasan pacu keduanya pada tahun 2016 mungkin hanya awal yang baik untuk Bandara Internasional Queen Alia.
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- “Our focus is on the provision of high quality facilities and services and this is reflected in our mission statement, which is for Queen Alia to contribute towards the prosperity and pride of Jordan and our stakeholders by being among the world's top 20 airports in each ASQ category,” he says.
- However, the need to continue to use the old terminal while the new one was being built meant that it had to be constructed in phases with the main terminal building initially being followed by two piers built on the site of the old terminal.
- QAIA's customer-focused philosophy is such that it has been recognised by passengers, rating the facility the Best in the Middle East and Best Improvement in the Middle East in ACI's 2014 Airport Service Quality (ASQ) customer satisfaction survey.
