Pemberitahuan perjanjian Ita Airways – Lufthansa akan dikirim ke Brussel dalam minggu depan. Hal ini disampaikan Perdana Menteri Meloni di sela-sela pertemuan dengan Kanselir Jerman Olaf Scholz.
Penerusan seluruh dokumen oleh Kementerian Ekonomi Italia dan Grup Jerman akan dilakukan dalam hitungan hari dan kemudian akan menjalani prosedur verifikasi oleh badan-badan UE, yang memiliki waktu 30 hari untuk memberikan umpan balik dan pendapat.
Secara rinci, menjawab pertanyaan spesifik tentang waktu operasi, Meloni secara eksplisit menjawab: “Kami siap mengirimkan pemberitahuan tersebut ke Komisi Eropa minggu depan.” Pekan lalu, seruan bersama dari serikat buruh Italia dan Jerman disampaikan kepada Komisi untuk menutup perundingan secepat mungkin.
Perjanjian tersebut mengatur bahwa maskapai Jerman tersebut harus membayar 325 juta euro untuk mendapatkan 41% saham di perusahaan Italia tersebut.
Kemudian, bagian Lufthansa bisa meningkat hingga 90% dan 100% (“pada tahun 2033”) dengan jumlah total 829 juta euro, melengkapi masuknya Ita ke dalam dunia Grup Lufthansa, yang sudah mencakup Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, dan Air Dolomiti .
Selama operasi, Ita Airways akan keluar dari SkyTeam Alliance, yang saat ini beroperasi bersama dengan mitra lamanya Air France-KLM, dan secara bersamaan masuk ke dalam Star Alliance, mega agregasi di mana Ita akan beroperasi di bawah Lufthansa. Ini adalah prosedur yang sangat kompleks yang juga mencakup berbagai otorisasi internasional dari Eropa hingga Amerika Utara.
Chief Commercial Officer dan CEO Ita Airways Volare, Emiliana Limosani, mengatakan: “Pertumbuhan terus berlanjut, dan pada tahun 2024, kapasitas akan meningkat sebesar 36%.”
Ita Airways menargetkan tahun 2024 ditandai dengan koneksi jarak jauh yang menguntungkan. Limosani mengantisipasi perkembangan dan pertumbuhan di masa depan ini dengan mengatakan bahwa mereka “akan melanjutkannya tahun depan dengan peningkatan kapasitas yang ditawarkan sebesar +36%” di mana “fokus besar [akan] pada jangka panjang dan terutama ke Amerika Utara di mana masih banyak ruang, [dan] menonjol [untuk] [lalu lintas] masuk dan keluar; kami akan membuka Toronto dan Chicago.”
Jangka menengah juga mulai terlihat, dimulai dari Timur Tengah, Jeddah, dan Riyadh di Arab Saudi, negara berkembang, dan juga di Afrika.
Pertumbuhan ini didukung oleh perluasan armada secara paralel “yang pada tahun 2024 akan mencapai hingga 96 pesawat (dibandingkan dengan awal 53). Limosani menambahkan, 60% armada akan diperbarui sepenuhnya, dan terdapat pula tren positif pada segmen perjalanan bisnis. Dia berkata: “Pendapatan kami tumbuh sebesar 56% di sisi BT (+67% di Italia dan sekitar 40% lebih banyak di sisi internasional). Jenis lalu lintas ini juga memainkan peran penting di Volare, “dengan lebih dari 26,000 pelancong bisnis telah bergabung dalam program korporat.”
