Dokumen mediasi “akan berakhir dengan perjanjian awal yang, kecuali ada halangan, akan ditandatangani pada paruh kedua bulan Maret dan yang bertujuan untuk membawa Lufthansa menjadi minoritas (40%).” Selain itu, harian Il Corriere melaporkan, “tidak ada lagi waktu untuk disia-siakan dan Lufthansa tetap menjadi pilihan terakhir untuk diberikan kepada ITA sebuah masa depan."
Peran Fiumicino dan Kerjasama dengan Delta – Air France
Para ahli menggarisbawahi bahwa tujuan Lufthansa adalah: “Hampir ajaib membuat maskapai penerbangan menguntungkan yang di kehidupan sebelumnya, Alitalia, hampir tidak pernah menghasilkan keuntungan.”
Tetapi mereka ingat bahwa dengan “langkah ini, Jerman akan berinvestasi di pasar – Italia – yang bernilai 19 miliar euro (pada 2019), [dan] mereka dapat membawa merek bersejarah (Alitalia) kembali ke permukaan dan menggunakan Fiumicino (Bandara Internasional Roma–Fiumicino, umumnya dikenal sebagai Bandara Leonardo da Vinci–Fiumicino) sebagai hub untuk belahan bumi selatan.
Dengan Bandara Linate Milan dan Bandara Malpensa, grup ini akan memperluas kehadirannya di area yang, dalam 2 jam berkendara dari bandara, "mencapai" 19.5 juta orang dan 737 miliar euro dari PDB. Dalam beberapa hari terakhir, utusan Lufthansa “telah berada di markas ITA untuk sesi ahli lainnya.”
Ada juga kebutuhan untuk mengatur pengoperasian periode 'interregnum' yang jatuh pada periode di mana sektor mencatat keuntungan terbesar: musim panas (akhir Maret – akhir Oktober). Sumber Prancis-Amerika mengungkapkan bahwa Delta Air Lines dan Air France-KLM telah mengumumkan kepada ITA penghentian kolaborasi yang membawa pendapatan 270 juta euro ke pundi-pundi ITA.
Untuk itu, ITA dapat mengambil langkah dengan menandatangani perjanjian prorata khusus dengan United Airlines dan “menghemat” 200 juta. Sumber dari Direktorat Jenderal Persaingan UE menjelaskan “bahwa diskusi informal dimulai dengan orang Italia dan Jerman tentang dokumen tersebut.”
Kantor yang dipimpin oleh Komisaris Margrethe Vestager diperkirakan akan memberikan lampu hijau antara paruh kedua Juli dan awal Agustus. Rencana bisnis yang sebenarnya akan mempertimbangkan koreksi dari Brussels yang, hampir pasti, juga akan menyangkut pelepasan beberapa slot di Bandara Fiumicino, Linate, dan Frankfurt.
Hanya pada saat itulah Lufthansa akan dapat mulai mengelola ITA, bertujuan segera untuk mengurangi kerugian melalui sinergi komersial dan industri. Jerman ingin “menjadikan Rome Fiumicino sebagai pusat kelima grup – bersama dengan Frankfurt, Munich, Zurich, dan Wina – dan menerbangkan ITA ke Afrika dan mengembangkannya di Amerika Utara dan Selatan dengan yang terakhir kembali menjadi pusat perhatian dengan keputusan IAG ( perusahaan induk British Airways dan Iberia) untuk mengambil alih semua Air Europa – hadir di bagian dunia itu – mengambil alih 80% lainnya untuk 400 juta.
Tawaran dari Air France-KLM untuk TAP Air Portugal diharapkan dalam beberapa minggu mendatang. Setelah Lufthansa masuk sebagai pemegang saham ITA, "harus pindah ke Star Alliance, tetapi ini akan memakan waktu beberapa bulan". Manfaat terbesar di Atlantik Utara diharapkan dari masuknya ITA ke dalam “A++” – usaha patungan transatlantik Lufthansa dengan maskapai United Airlines dan Air Canada.
Lampu hijau, terutama dari Departemen Perhubungan AS, harus tiba tidak lebih awal dari musim panas 2024. Usaha patungan adalah perjanjian komersial yang disukai oleh operator, karena memungkinkan mereka yang bergabung untuk merencanakan rute, frekuensi, jadwal bersama. , tarif, mengelola pelanggan, dan berbagi – masing-masing untuk bagiannya – biaya, pendapatan, dan keuntungan.”
Hashtag Perjalanan Edisi ke-9
Sementara itu di London, ITA Airways mengambil bagian dalam Travel Hashtag edisi kesembilan pada 27 Februari, konferensi acara perjalanan yang memulai program inisiatifnya untuk tahun 2023 langsung dari ibu kota Inggris Raya. Sebagai pembawa resmi panggung London, ITA adalah salah satu mitra utama dan protagonis acara yang akan dipentaskan di Gedung Putih Melia di jantung kota London dan akan didedikasikan untuk mempromosikan pariwisata. di Italia.
ITA Airways mematuhi prakarsa Travel Hashtag untuk mempromosikan Italia dan "Made in Italy" ke agen perjalanan utama dan operator tur di pasar Inggris. “Maskapai penerbangan nasional berbagi pentingnya menciptakan sistem di pasar internasional bersama dengan operator di industri pariwisata, yang dapat mengandalkan ITA, berkat komitmen untuk mengembangkan konektivitas ke dan dari Italia.”
Inggris adalah salah satu pasar operator paling strategis di Eropa. Dengan lebih dari 90 penerbangan mingguan antara London dan 2 hub Roma Fiumicino dan Milan Linate yang beroperasi di musim dingin saat ini, ITA bertujuan untuk menjadi maskapai yang menikmati pangsa pasar tertinggi.
