Menurut condor.com, Condor Airlines yang berbasis di Jerman masih beroperasi dengan sedikit uang setelah pemiliknya Thomas Cook mengalami kebangkrutan pagi ini. Ini setidaknya untuk saat ini.
Condor, berbadan hukum sebagai Condor Flugdienst GmbH, adalah maskapai penerbangan rekreasi Jerman yang berbasis di Frankfurt dan anak perusahaan dari insolven Thomas Masak Kelompok. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan terjadwal ke tujuan rekreasi di Mediterania, Asia, Afrika, Amerika Utara, Amerika Selatan, dan Karibia.
Condor dimiliki antara Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%), dan Deutsche Bundesbahn (18.5%). Armada awal tiga pesawat Vickers VC.36 Viking 1 penumpang berbasis di Bandara Frankfurt, hub Lufthansa. Lufthansa membeli kepemilikan saham lainnya pada tahun 1960.
Pada tahun 1961, Deutsche Flugdienst mengambil alih saingannya Condor-Luftreederei (yang didirikan pada tahun 1957 oleh Oetker), kemudian mengubah namanya menjadi Condor Flugdienst GmbH, sehingga memperkenalkan nama "Condor" dengan Lufthansa.
Sejak tahun 2000 dan seterusnya, saham Condor yang dimiliki oleh Lufthansa secara bertahap diakuisisi oleh Thomas Cook AG dan Thomas Cook Group plc. Proses transformasi Condor dari anak perusahaan Lufthansa menjadi bagian dari Thomas Cook (bersama dengan Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgia dan Thomas Cook Airlines Scandinavia dimulai dengan rebranding sebagai Thomas Cook didukung oleh Condor di 1 March 2003. Sebuah livery baru diperkenalkan, menampilkan logo Thomas Cook di ekor pesawat dan kata "Condor" yang ditulis dalam font yang digunakan oleh Thomas Cook Airlines. Pada 23 Januari 2004, Condor menjadi bagian dari Thomas Cook AG dan kembali ke Condor brand name Hingga Desember 2006, sisa saham Lufthansa hanya sebesar 24.9 persen.
Pada 20 September 2007, tak lama setelah mengambil alih LTU International, Air Berlin mengumumkan niatnya untuk mengakuisisi Condor dalam kesepakatan pertukaran saham. Itu dimaksudkan untuk membeli 75.1 persen saham Condor yang dipegang oleh Thomas Cook, dengan sisa aset Lufthansa diakuisisi pada 2010. Sebagai imbalannya, Thomas Cook akan mengambil 29.99 persen saham Air Berlin. Pada 11 September 2008, rencana itu dibatalkan.
Pada bulan Desember 2010, Thomas Cook Group memilih keluarga Airbus A320 sebagai jenis pesawat jarak pendek-menengah yang disukai untuk maskapai penerbangannya, dengan ulasan mengenai pesawat jarak jauh yang dijadwalkan untuk tahun 2011.
Pada 17 September 2012, maskapai menandatangani perjanjian codeshare dengan maskapai berbiaya rendah Meksiko, Volaris. Pada 12 Maret 2013, Condor dan maskapai penerbangan Kanada WestJet menyepakati kemitraan interline yang akan menawarkan pelanggan penerbangan lanjutan ke/dari 17 tujuan di Kanada. Perjanjian ini memperluas jaringan kedua maskapai, memungkinkan penumpang untuk terhubung di luar jaringan masing-masing maskapai.
Pada 4 Februari 2013, Thomas Cook Group mengumumkan bahwa Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium, dan Condor akan digabungkan menjadi satu segmen operasi dari Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Pada 1 Oktober 2013, Grup Thomas Cook mulai menampilkan dirinya di bawah simbol merek terpadu yang baru. Pesawat Thomas Cook Group Airlines juga memiliki logo baru: Sunny Heart ditambahkan ke ekornya dan dicat ulang dalam skema warna korporat baru abu-abu, putih, dan kuning. Di pesawat, Sunny Heart di bagian ekor dimaksudkan untuk melambangkan penyatuan merek maskapai penerbangan dan operator tur di seluruh Grup Thomas Cook.
Condor memperbarui kabin di semua pesawat jarak jauh Boeing 767-300. Semua kursi kelas ekonomi dan kelas ekonomi premium diganti dengan kursi baru dari ZIM Flugsitz GmbH. Condor mempertahankan Kelas Ekonomi Premium yang sukses dengan lebih banyak ruang kaki dan layanan tambahan. Kursi Kelas Bisnis (Zodiac Aerospace) yang baru menawarkan kursi yang sepenuhnya otomatis dan dapat dimiringkan hingga sudut 170 derajat dengan panjang tempat tidur 1.80 meter (5 kaki 11 inci). Maskapai ini menambahkan kursi di bagian Kelas Bisnis baru dari 18 menjadi 30 kursi di tiga pesawat Boeing 767-nya. Hiburan baru dalam penerbangan mencakup layar pribadi untuk semua penumpang di ketiga kelas layanan. Condor akan menerapkan teknologi RAVE IFE dari Zodiac In-flight Entertainment. Pada 27 Juni 2014, Condor menyelesaikan perbaikan kabin untuk semua pesawat Boeing 767 jarak jauhnya.
Pada awal tahun 2017, CEO Condor Ralf Teckentrup memperkenalkan rencana untuk memotong biaya operasional sebesar €40 juta, karena kerugian biaya operasional €14 juta dan penurunan pendapatan €1.4 miliar. Jumlah penumpang juga turun 6%. Condor juga telah merencanakan rute baru ke Amerika Serikat yaitu: San Diego, New Orleans, dan Pittsburgh – semua penerbangan dioperasikan oleh 767-300ER.
Saat ini masa depan Condor memiliki banyak hal yang harus ditanyakan, tetapi menurut peringatan di condor.com, pesawat tersebut beroperasi untuk saat ini.
