Pariwisata Internasional kembali ke 48%, 74% atau 96% pada tahun 2023?

1. Ada tiga skenario menurut studi yang dirilis hari ini oleh PATA untuk tahun 2023. Skenario terbaik memperkirakan 96% pariwisata akan kembali berdasarkan 2019
2. Cina, Hong Kong, AS, Thailand - siapa yang akan menjadi pemenang, siapa yang akan menjadi toilet?
3. CEO PATA mengandalkan vaksin yang semakin tersedia secara bebas dan inokulasi berjalan dengan cepat, tetapi meskipun demikian, dan meskipun hasil pertama sangat menggembirakan, keefektifannya terhadap proporsi populasi yang lebih luas masih belum sepenuhnya ditunjukkan.

Pada tahun 2023, Amerika Utara, Karibia, dan Amerika Selatan dapat menyambut 96.5% dari semua pengunjung internasional kembali dibandingkan dengan 2019. Pada tahun 2022 jumlah ini bisa menjadi 61.3% dan 27.7% tahun ini. Ini adalah skenario mimpi yang dirilis oleh Asosiasi Perjalanan Asia Pasifik (PATA) hari ini

Gambaran yang lebih realistis adalah skenario sedang dengan 77.3% pengunjung internasional pada tahun 2023, 47% pada tahun 2002, dan hanya 19.1% tahun ini.

Bergantung pada perkembangan dengan Coronavirus, jumlah yang lebih parah diperkirakan akan mencapai 54.7% pada tahun 2023, 47% 32.3% pada tahun 2022, dan 14.3% tahun ini pada tahun 2021.
Ini menurut laporan lengkap dari Prakiraan Pengunjung Asia Pasifik 2021-2023 dirilis hari ini oleh Pacific Asia Travel Association (PATA), di mana tiga prospek pertumbuhan bagi pengunjung internasional ke dan di 39 tujuan Asia Pasifik dibuat, yang mencakup skenario ringan, sedang, dan parah. 

Ada juga perbedaan yang cukup besar untuk masing-masing wilayah tujuan di Asia Pasifik, dengan Pasifik misalnya, yang diproyeksikan melebihi volume kedatangan asing tahun 2019 ke wilayah itu sedikit di atas dua persen pada tahun 2023.

Dalam skenario menengah, proporsi tersebut diperkirakan akan mencapai sekitar 78% sementara dalam skenario yang parah kemungkinan akan tetap berada di 52% dari volume 2019. Namun, Amerika berada dalam situasi yang agak mirip, karena proporsi IVA tahun 2023 dibandingkan dengan 2019 diperkirakan masih kurang di bawah skenario ringan meskipun hanya dengan selisih minimal.

Skenario menengah dan parah menyajikan pengurangan serupa dalam proporsi IVA pada tahun 2023 relatif terhadap 2019, dengan yang terjadi di Pasifik. Asia, yang dikenal sebagai pembangkit tenaga listrik bagi kedatangan internasional ke dan di seluruh kawasan Asia Pasifik akan mengalami angka yang serupa dengan apa yang diharapkan untuk Amerika dalam skenario ringan. Namun, skenario sedang dan parah bisa mundur lebih jauh. Dalam skenario terakhir misalnya, laporan memproyeksikan bahwa IVA ke dan di seluruh Asia Pasifik dapat turun kembali ke kurang dari setengah volume 2019 pada tahun 2023.

Yang menjadi perhatian langsung, untuk semua sub-wilayah tujuan Asia Pasifik di bawah masing-masing skenario, 2021 kemungkinan akan menjadi tahun yang sulit bagi pergerakan perjalanan internasional. Setiap pertumbuhan kemungkinan akan sangat tidak merata, dan untuk beberapa sub-wilayah mungkin lebih jauh di bawah level tahun 2019 dan bahkan tahun 2020.

Asia Selatan khususnya, di bawah skenario ringan ini, diperkirakan akan kehilangan lebih banyak IVA dengan proporsi relatifnya pada 2019, turun menjadi sekitar 14% pada 2021, sebelum pulih dengan kuat pada 2022 dan 2023. Di bawah skenario sedang, lebih banyak sub-wilayah tujuan diperkirakan akan turun lebih lanjut pada tahun 2021 dibandingkan dengan 2019, sebelum beralih ke beberapa pemulihan tentatif pada tahun 2022 dan 2023.

Selain itu, tahun 2021 diperkirakan akan menjadi sangat menantang di bawah skenario yang parah.

Di tingkat tujuan, lima besar pasar Asia Pasifik berdasarkan volume IVA yang diterima tidak banyak berubah dalam urutan kepentingan dan memiliki posisi yang relatif stabil di bawah masing-masing skenario. Meskipun ada beberapa perubahan urutan peringkat, ini minimal. Selain itu, di bawah setiap skenario, lima destinasi teratas secara rutin menyumbang lebih dari setengah dari total IVA yang masuk ke wilayah tersebut.

Yang menarik adalah temuan bahwa China jatuh dari posisi dominasinya pada tahun 2020, tetapi diperkirakan akan mendapatkan kembali posisi ini mulai tahun 2021 dan seterusnya. Di bawah skenario yang parah, ini membutuhkan waktu sedikit lebih lama dengan China kembali ke posisi pertama pada tahun 2022. Demikian pula, SAR Hong Kong, yang setelah jatuh ke posisi ke-12 dalam peringkat pada tahun 2020, namun diperkirakan akan kembali ke posisi ketiga pada tahun 2023, terlepas dari skenarionya. Selain itu, kelompok dari lima destinasi teratas ini menjadi lebih signifikan secara relatif, setidaknya pada tahun 2021, seiring perubahan skenario dari ringan menjadi sedang dan kemudian menjadi parah.

Namun, selama bertahun-tahun hingga 2023, kelompok ini cenderung kembali ke bagian relatif yang hampir sebelum COVID-19. Selama periode yang lebih lama, lima teratas wilayah sumber dan pasangan tujuan berdasarkan peningkatan volume antara tahun 2020 dan 2023, diperkirakan akan tetap berada pada urutan peringkat yang sama di bawah ketiga skenario meskipun peningkatan jumlah absolut kedatangan asing jelas berubah.

Lima kelompok teratas meningkat dalam kepentingan relatifnya seiring perubahan skenario, bergerak dari hampir 48% dari total peningkatan IVA di bawah skenario ringan menjadi 49% di bawah skenario sedang dan 52% di bawah skenario berat.  CEO PATA Dr Mario Hardy menyatakan, “Tahun kalender 2021 kemungkinan akan sulit untuk sebagian besar tujuan, dengan hampir 40% dari 39 tujuan yang tercakup dalam prakiraan ini turun lebih jauh dari angka titik kedatangan yang rendah pada tahun 2020, bahkan dalam skenario ringan . Dalam kasus skenario menengah, proporsi tersebut kemungkinan akan meningkat menjadi 85% sementara dalam skenario yang parah, hal ini dapat terjadi untuk semua 39 tujuan. ” “Jelas, pengetatan sabuk lebih lanjut akan dibutuhkan di sektor internasional, dengan lebih banyak inovasi yang dibutuhkan dalam mengembangkan apa yang tersedia di sektor domestik,” tambahnya. Dr Hardy menyimpulkan dengan mengingatkan sektor perjalanan bahwa, "Vaksin menjadi lebih tersedia secara bebas dan penyuntikan berjalan dengan cepat, tetapi meskipun demikian, dan meskipun hasil pertama sangat menggembirakan, keefektifannya terhadap proporsi populasi yang lebih luas masih belum sepenuhnya ditunjukkan. . Sangat mungkin bahwa pelancong di masa depan harus membawa bukti inokulasi dan bebas COVID-19, sesuatu yang telah dikembangkan oleh berbagai lembaga dan maskapai penerbangan dan sedang diujicobakan. Apa pun hasilnya, perjalanan tidak akan pernah sama lagi dan kami tidak punya pilihan selain menyesuaikan dan beradaptasi dengan itu. "