Industri penerbangan sipil China berkembang pesat dengan empat pesawat baru sedang dalam proses

Sebagai pasar penerbangan sipil terbesar kedua di dunia, Tiongkok telah meningkatkan laju pengembangan industri pesawat terbang sipilnya di tengah pertumbuhan ekonomi dan meningkatnya permintaan transportasi udara, dengan beberapa model pesawat besar memasuki fase baru.

China telah berkomitmen untuk mengembangkan dua model pesawat bagasi dan dua model pesawat regional, masing-masing pesawat berbadan sempit C919 dan pesawat jet berbadan lebar CR929, serta pesawat jet regional ARJ21 dan pesawat turboprop seri MA60.

C919 DALAM PENERBANGAN UJI INTENSIF

Pesawat penumpang besar C919 China akan memasuki fase baru uji terbang intensif pada paruh kedua tahun ini, menurut Perusahaan Pesawat Komersial China (COMAC).

Prototipe C919 keempat telah menyelesaikan misi uji terbang pertamanya. Sebanyak enam prototipe model pesawat jet akan dimasukkan ke misi uji terbang intensif dengan dua pesawat lagi akan bergabung dengan armada, kata pengembang.

C919 bermesin ganda adalah pesawat induk pertama di China. Dengan proyek yang dimulai pada 2008, pesawat C919 melakukan penerbangan perdananya yang sukses pada 5 Mei 2017.

COMAC telah menerima 815 pesanan untuk pesawat C919 dari 28 pelanggan di seluruh dunia. C919 diharapkan mendapatkan sertifikat kelaikan udara dari otoritas penerbangan sipil negara itu pada tahun 2021, menurut pengembang.

Dan proyek pesawat penumpang berbadan lebar CR929 gabungan China-Rusia telah memasuki fase desain awal.

ARJ21 DALAM OPERASI KOMERSIAL

ARJ21, pesawat regional pertama yang dikembangkan di dalam negeri China, sudah dalam perjalanan menuju operasi komersial dalam skala besar. Dan operator China tersebut menargetkan untuk membangun jaringan maskapai regional dengan model tersebut.

Maskapai China Genghis Khan Airlines berencana untuk memperluas armadanya menjadi 25 pesawat ARJ21 dalam lima tahun. Didirikan pada Maret 2018, Genghis Khan Airlines berbasis di Hohhot, Daerah Otonomi Mongolia Dalam Tiongkok utara.

Dengan pesawat ARJ21 tersebut, Genghis Khan Airlines bersiap untuk membangun jaringan maskapai regional dengan 60 rute udara ke 40 tujuan.

Dikembangkan oleh COMAC, ARJ21 dirancang dengan 78 hingga 90 kursi dan memiliki jangkauan 3,700 km. Ia mampu terbang di wilayah pegunungan dan dataran tinggi serta dapat beradaptasi dengan berbagai kondisi bandara.

Pesawat jet ARJ21 pertama dikirim ke Chengdu Airlines pada tahun 2015. Hingga saat ini, maskapai tersebut telah menggunakan pesawat ARJ21 di lebih dari 20 rute udara dan mengangkut lebih dari 450,000 penumpang.

MA700 UNTUK MASUK PASAR PADA 2021

Pesawat regional turboprop MA700 yang dikembangkan China diharapkan akan dimasukkan ke pasar pada tahun 2021, menurut pengembangnya Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Proyek MA700 sedang dalam tahap uji coba produksi dan uji. Dan MA700 pertama dijadwalkan untuk meluncur dari jalur produksi September ini dan penerbangan perdananya diharapkan berlangsung dalam tahun ini, kata AVIC.

Pengiriman sebagian besar bagian tengah badan pesawat dan bagian hidung telah dikirimkan pada bulan Mei.

MA700, versi yang ditingkatkan dengan kecepatan tinggi dan kemampuan beradaptasi yang tinggi, adalah anggota ketiga dari keluarga pesawat regional "Modern Ark" MA60 China setelah MA60 dan MA600.

Ini dirancang dengan kecepatan maksimum 637 kpj dan langit-langit mesin tunggal 5,400 meter. Ini dirancang untuk bandara dengan suhu tinggi, dataran tinggi, dan kondisi landasan pacu pendek.

Hingga saat ini, telah menerima 285 pesanan yang dimaksudkan dari 11 pelanggan di dalam dan luar negeri, kata AVIC.

China sekarang adalah pasar penerbangan sipil terbesar kedua di dunia. Asosiasi Transportasi Udara Internasional memperkirakan bahwa China diperkirakan akan menjadi yang terbesar di dunia pada pertengahan 2020-an.

Hingga Juni, Tiongkok memiliki total 3,722 pesawat sipil, berdasarkan statistik terbaru yang dirilis oleh Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok.