Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mendesak pemerintah di Timur Tengah dan Afrika Utara (MENA) untuk memaksimalkan manfaat ekonomi dan sosial dari penerbangan.
“Penerbangan saat ini mendukung 2.4 juta pekerjaan dan $130 miliar dalam kegiatan ekonomi di seluruh wilayah MENA. Itu mewakili 3.3% dari semua pekerjaan dan 4.4% dari semua PDB di wilayah tersebut. Selama 20 tahun ke depan, kami memperkirakan jumlah penumpang akan tumbuh sebesar 4.3% setiap tahun. Sebagai pemimpin penerbangan, kita harus bekerja sama dan dengan pemerintah untuk mewujudkan potensi ini—dan pembangunan ekonomi dan sosial yang akan dikatalisasinya,” kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA, berbicara di AGM Arab Air Carriers' Organization (AACO) di Kairo.
De Juniac menyoroti peningkatan infrastruktur penerbangan dan peningkatan daya saing sambil bekerja menuju harmonisasi peraturan di seluruh kawasan sebagai hal yang penting.
Infrastruktur yang Efektif
Timur Tengah telah menunjukkan pandangan ke depan dalam mengembangkan infrastruktur bandara terkemuka dunia. De Juniac memberikan peringatan tentang rencana privatisasi bandara di wilayah tersebut.
“Karena Arab Saudi dan negara-negara lain di kawasan ini mempertimbangkan privatisasi bandara, pesan kami jelas dan sederhana: berbicara dengan semua pemangku kepentingan—terutama maskapai penerbangan—untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan manfaat ekonomi dan sosial jangka panjang terbaik. Pemerintah di kawasan tidak perlu mengulangi kesalahan yang telah dilakukan di belahan dunia lain. Konsultasi bukan hanya kunci, itu adalah suatu keharusan, ”kata de Juniac.
IATA juga menyatakan keprihatinan atas penundaan lalu lintas udara di Teluk. Penundaan rata-rata per penerbangan yang dikaitkan dengan masalah ATC di wilayah tersebut adalah 29 menit. Tanpa kemajuan yang mendesak, hal itu dapat berlipat ganda pada tahun 2025 dengan biaya lebih dari $7 miliar dalam kehilangan produktivitas dan menambahkan lebih dari $9 miliar untuk biaya operasi maskapai.
“Ada sejumlah besar lalu lintas di wilayah geografis yang terbatas. Dan satu-satunya solusi adalah mengelola kawasan secara keseluruhan. Pemerintah harus mengganti fragmentasi politik dengan pengambilan keputusan lintas batas yang kolaboratif. Ini harus terjadi dengan cepat atau efektivitas hub kawasan akan sangat terganggu,” kata de Juniac.
Daya saing
Industri penerbangan sangat kompetitif. Meningkatnya biaya di wilayah MENA harus dikendalikan untuk menjaga daya saingnya. “Sejak 2016 kami telah melihat $1.6 miliar ditambahkan ke biaya industri di wilayah MENA. Setiap dolar dalam biaya tambahan merupakan tantangan bagi maskapai penerbangan di kawasan itu yang hanya menghasilkan $5.89 per penumpang. Selain itu, ini adalah dis-insentif bagi penumpang yang berdampak luas di seluruh perekonomian, ”kata de Juniac.
Regulasi yang Diharmonisasikan
Standar global adalah dasar dari sistem transportasi udara. Efektivitas ini ditampilkan dalam catatan keselamatan industri. Sebaliknya, menjamurnya rezim perlindungan konsumen berdampak buruk bagi konsumen dan maskapai penerbangan. Mereka berjuang dengan rezim peraturan yang membingungkan, rumit, dan terkadang bersaing.
“Konsumen paling baik dilayani dengan perlindungan yang jelas, sederhana dan selaras. Pada tahun 2015 negara-negara bekerja sama untuk mencapai hal ini melalui ICAO yang memberikan panduan global di bidang utama ini. Penting bahwa Pedoman Perlindungan Konsumen ACAO untuk Negara-negara Arab mengikuti pedoman ICAO ini,” kata de Juniac.
Keanekaragaman Gender
Mendukung proyeksi pertumbuhan penerbangan akan membutuhkan tenaga kerja yang diperluas. De Juniac meminta pemerintah untuk memanfaatkan kekuatan perempuan untuk membantu mengurangi kekurangan keterampilan yang berkembang di wilayah tersebut.
“Kami menghadapi kekurangan keterampilan. Pada puncak musim panas utara, Emirates harus memangkas frekuensi karena tidak memiliki cukup pilot. Menemukan solusi untuk itu akan membutuhkan serangkaian tindakan yang komprehensif selama periode yang berkelanjutan. Dan salah satunya—yang melampaui kekurangan pilot—adalah memungkinkan lebih banyak wanita menemukan karier di bidang penerbangan,” kata de Juniac.
