Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), Asosiasi Penerbangan Bisnis Eropa (EBAA), dan Asosiasi Maskapai Kawasan Eropa (ERA) memperingatkan bahwa usulan pengurangan jumlah penerbangan di bandara Schiphol tidak boleh dilakukan di bawah kepemimpinan pemerintah sementara. Masalah ini masih harus diselesaikan di pengadilan dan proses yang diusulkan ditentang keras oleh industri penerbangan; oleh karena itu, hal ini sama sekali tidak dapat dianggap “tidak kontroversial”. Dalam beberapa bulan ke depan, pemerintah tidak akan bertanggung jawab atas dampak buruk yang mungkin timbul dari hal ini Schiphol keputusan tersebut, khususnya yang berkaitan dengan hubungan dengan mitra dagang Belanda, dan hilangnya pekerjaan serta kesejahteraan di dalam negeri.
Langkah yang berdampak dan kontroversial ini memerlukan pengawasan demokratis dan akuntabilitas politik yang tepat. Keinginan pemerintah untuk secara paksa mengurangi jumlah penerbangan tahunan Schiphol menjadi 460,000 berdasarkan 'Peraturan Eksperimental' pada awalnya dihalangi oleh pengadilan Belanda, yang menganggapnya bertentangan dengan kewajiban Belanda berdasarkan hukum UE dan perjanjian layanan udara bilateral yang terkait dengan Pendekatan Seimbang. untuk kebisingan.
Pendekatan Seimbang adalah proses yang sudah lama disepakati secara internasional untuk mengelola kebisingan di komunitas bandara yang memiliki bobot hukum di yurisdiksi nasional, termasuk di UE dan banyak mitra dagangnya. Prinsip inti dari Pendekatan Seimbang adalah bahwa pembatasan operasional dan pengurangan penerbangan adalah upaya terakhir, yang hanya dapat dipertimbangkan ketika sejumlah langkah lain telah diambil untuk mencapai target mitigasi kebisingan. Pendekatan Seimbang digunakan secara khusus untuk memastikan kebutuhan masyarakat lokal dihormati, manfaat yang lebih luas dari konektivitas udara bagi negara terlindungi, dan tindakan yang diambil dihormati secara internasional.
Pemerintah berhasil mengajukan banding dan membatalkan keputusan awal, dan Pengadilan Tinggi memutuskan bahwa Pendekatan Seimbang tidak berlaku pada Peraturan Eksperimental. Komunitas maskapai penerbangan internasional diwakili oleh IATA, asosiasi maskapai penerbangan lain dan masing-masing maskapai penerbangan, sangat prihatin dengan implikasi dari keputusan yang sangat kontroversial ini. Koalisi maskapai penerbangan dan asosiasi telah memulai proses kasasi Mahkamah Agung untuk menentang hal ini.
Pemotongan penerbangan sebesar ini di Schiphol berarti pengurangan kepemilikan slot yang akan berdampak negatif pada layanan penumpang dan barang. Tidak ada mekanisme, baik domestik maupun internasional, untuk menyetujui pemotongan tersebut. Jika proses ini dilakukan secara terburu-buru, hal ini dapat mengakibatkan tindakan balasan internasional dan tantangan hukum lebih lanjut, termasuk dari negara-negara yang membela hak-hak mereka berdasarkan perjanjian internasional dan perjanjian bilateral.
Dalam keadaan seperti ini, upaya apa pun yang dilakukan oleh Menteri Harbers dan pemerintah yang gagal dalam mode sementara untuk segera melakukan pengurangan penerbangan di Schiphol merupakan tindakan yang tidak bertanggung jawab dalam beberapa hal.
- Hal ini menunjukkan penghinaan terhadap pengawasan demokratis dan hukum yang diperlukan terhadap proposal yang sangat tidak teratur dan merugikan secara ekonomi.
- Hal ini akan menempatkan Belanda dalam konflik dengan mitra dagangnya yang membela hak-hak mereka berdasarkan perjanjian internasional dan perjanjian bilateral,
- Negara ini harus memprovokasi UE untuk mempertahankan undang-undangnya sendiri yang memerlukan penerapan Pendekatan Seimbang secara ketat, dan
- Hal ini akan menyebabkan kerugian besar terhadap perekonomian dan lapangan kerja.
“Maskapai penerbangan berkomitmen penuh untuk mengatasi masalah kebisingan di bandara melalui proses Pendekatan Seimbang yang tepat. Keputusan apa pun harus ditunda hingga pemerintahan yang berfungsi penuh dan akuntabel serta memiliki mandat baru sudah tersedia. Usulan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan rumit ini kemudian dapat dipertimbangkan secara hati-hati, dengan menyelesaikan permasalahan hukum dan memahami fakta serta implikasinya secara lengkap dan berada dalam domain publik, serta dengan waktu yang cukup bagi industri transportasi udara untuk beradaptasi jika diperlukan, ketika keputusan akhir sudah diketahui. kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
