Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) merilis angka kinerja tahun 2018 yang menunjukkan bahwa konektivitas udara global terus menjadi lebih mudah diakses dan lebih efisien. Statistik Transportasi Udara Dunia IATA (2019 WATS) menegaskan bahwa:

4.4 miliar penumpang terbang pada 2018
Efisiensi rekor dicapai dengan 81.9% kursi yang tersedia terisi
Efisiensi bahan bakar meningkat lebih dari 12% dibandingkan tahun 2010
22,000 pasangan kota sekarang terhubung dengan penerbangan langsung, naik 1,300 selama 2017 dan dua kali lipat dari 10,250 pasangan kota yang terhubung pada tahun 1998
Biaya sebenarnya dari transportasi udara telah berkurang lebih dari setengahnya selama 20 tahun terakhir (menjadi sekitar 78 sen AS per pendapatan ton-kilometer, atau RTK).

'' Maskapai penerbangan menghubungkan lebih banyak orang dan tempat daripada sebelumnya. Kebebasan untuk terbang lebih mudah diakses dari sebelumnya. Dan dunia kita menjadi tempat yang lebih makmur sebagai hasilnya. Seperti halnya aktivitas manusia, hal ini berdampak pada biaya lingkungan yang berkomitmen untuk dikurangi oleh maskapai penerbangan. Kami memahami bahwa keberlanjutan penting bagi lisensi kami untuk menyebarkan manfaat penerbangan. Mulai 2020, kami akan membatasi pertumbuhan emisi karbon bersih. Dan, pada tahun 2050, kami akan mengurangi jejak karbon bersih kami hingga setengah dari level tahun 2005. Tujuan aksi iklim yang ambisius ini membutuhkan dukungan pemerintah. Sangat penting bagi bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan, teknologi baru, dan rute yang lebih efisien untuk mewujudkan masa depan yang lebih hijau yang kami tuju, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.

Ikhtisar kinerja industri penerbangan 2018:

Penumpang

Di seluruh sistem, maskapai penerbangan mengangkut 4.4 miliar penumpang pada layanan terjadwal, meningkat 6.9% dibandingkan 2017, mewakili 284 juta perjalanan udara tambahan.
Perkembangan segmen low-cost carrier (LCC) * terus melampaui perkembangan jaringan carrier.
Diukur dalam ASK (kilometer kursi yang tersedia), kapasitas LCC tumbuh sebesar 13.4%, hampir dua kali lipat dari tingkat pertumbuhan industri secara keseluruhan sebesar 6.9%. LCC menyumbang 21% dari kapasitas global) pada 2018, naik dari 11% pada 2004.
Saat melihat kursi yang tersedia, pangsa global LCC pada tahun 2018 adalah 29%, yang mencerminkan sifat model bisnis jarak pendek mereka. Ini naik dari 16% pada tahun 2004.
Sekitar 52 dari 290 maskapai penerbangan anggota IATA saat ini mengklasifikasikan diri mereka sebagai LCC, dan maskapai model baru lainnya.

Maskapai di kawasan Asia-Pasifik sekali lagi membawa jumlah penumpang terbesar di seluruh sistem. Itu peringkat regionals (berdasarkan total penumpang yang diangkut dalam layanan terjadwal oleh maskapai penerbangan yang terdaftar di wilayah itu) adalah:

Asia Pacific Pangsa pasar 37.1% (1.6 miliar penumpang, meningkat 9.2% dibandingkan dengan penumpang di kawasan ini pada tahun 2017)
Eropa Pangsa pasar 26.2% (1.1 miliar penumpang, naik 6.6% dibandingkan 2017)
Amerika Utara Pangsa pasar 22.6% (989.4 juta penumpang, naik 4.8% dibandingkan 2017)
Amerika Latin Pangsa pasar 6.9% (302.2 juta penumpang, naik 5.7% dibandingkan 2017)
Timur Tengah 5.1% pangsa pasar (224.2 juta penumpang, meningkat 4.0% dibandingkan 2017)
Afrika Pangsa pasar 2.1% (92 juta penumpang, naik 5.5% dibandingkan 2017).

Grafik lima maskapai teratas peringkat berdasarkan total kilometer penumpang terjadwal yang diterbangkan, adalah:

American Airlines (330.6 miliar)
Delta Air Lines (330 miliar)
United Airlines (329.6 miliar)
Emirates (302.3 miliar)
Southwest Airlines (214.6 miliar)

Lima teratas pasangan bandara penumpang internasional / regional** semuanya berada di wilayah Asia-Pasifik lagi tahun ini:

Hong Kong - Taipei Taoyuan (5.4 juta, turun 0.4% dari 2017)
Bangkok Suvarnabhumi - Hong Kong (3.4 juta, meningkat 8.8% dari 2017)
Jakarta Soekarno-Hatta - Singapore Changi (3.2 juta, turun 3.3% dari 2017)
Seoul-Incheon - Osaka-Kansai (2.9 juta, meningkat 16.5% dari 2017)
Kuala Lumpur – Internasional - Singapura Changi (2.8 juta, naik 2.1% dari 2017)

Lima teratas pasangan bandara penumpang domestiksemuanya juga ada di kawasan Asia-Pasifik:

Jeju - Seoul Gimpo (14.5 juta, naik 7.6% dibandingkan 2017)
Fukuoka - Tokyo Haneda (7.6 juta, meningkat 0.9% dari 2017)
Melbourne-Tullamarine - Sydney (7.6 juta, turun 2.1% dari 2017)
Sapporo - Tokyo-Haneda (7.3 juta, turun 1.5% dari 2017)
Beijing Capital - Shanghai Hongqiao (6.4 juta, naik 0.4% dari 2017)

Grafik lima kebangsaan teratas*** Bepergian (rute internasional) adalah:

Inggris Raya (126.2 juta, atau 8.6% dari semua penumpang)
Amerika Serikat (111.5 juta, atau 7.6% dari semua penumpang)
Republik Rakyat Cina (97 juta, atau 6.6% dari semua penumpang)
Jerman (94.3 juta, atau 6.4% dari semua penumpang)
Prancis (59.8 juta, atau 4.1% dari semua penumpang)

Muatan

Menyusul tahun yang sangat kuat di tahun 2017, volume angkutan udara tumbuh lebih kecil di tahun 2018 sejalan dengan volume perdagangan global. Secara global, kargo dan surat ton kilometer (FTK) menunjukkan ekspansi 3.4% dibandingkan dengan 9.7% pada 2017. Dengan peningkatan kapasitas sebesar 5.2% pada 2018, faktor muatan kargo turun 0.8 poin persentase menjadi 49.3%.

Grafik lima maskapai teratas peringkat berdasarkan angkutan terjadwal ton kilometer yang diterbangkan adalah:

Federal Express (17.5 miliar)
Emirates (12.7 miliar)
Qatar Airways (12.7 miliar)
United Parcel Service (12.5 miliar)
Cathay Pacific Airways (11.3 miliar)

Aliansi Maskapai

Star Alliance mempertahankan posisinya sebagai aliansi maskapai penerbangan terbesar pada tahun 2018 dengan 21.9% dari total lalu lintas terjadwal (dalam RPK), diikuti oleh SkyTeam (18.8%) dan oneworld (15.4%).