IATA: Awal yang lembut untuk periode perjalanan puncak

Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan melambatnya pertumbuhan permintaan penumpang global untuk bulan Juli. Pendapatan total penumpang kilometer (RPK) naik 3.6% dibandingkan bulan yang sama di 2018. Ini turun dari 5.1% pertumbuhan tahunan yang tercatat di Juni. Semua wilayah mencatat peningkatan lalu lintas. Kapasitas bulanan (kilometer kursi yang tersedia atau ASK) meningkat sebesar 3.2% dan faktor beban naik 0.3 poin persentase menjadi 85.7%, yang merupakan tertinggi baru untuk bulan apa pun.

“Kinerja Juli menandai awal yang lemah untuk musim permintaan penumpang puncak. Tarif, perang perdagangan, dan ketidakpastian atas Brexit berkontribusi pada lingkungan permintaan yang lebih lemah daripada yang kita lihat di 2018. Di saat yang sama, tren peningkatan kapasitas yang moderat membantu mencapai rekor faktor beban, "kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.

Juli 2019

(% year-on-year) Bagian dunia RPK ASK PLF (% -pt) PLF (level)

Total Pasar 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Afrika 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Asia Pasifik 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Eropa 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Amerika Latin 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Timur Tengah 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Amerika Utara 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%

Pasar Penumpang Internasional

Permintaan penumpang internasional bulan Juli naik 2.7% dibandingkan Juli 2018, yang melambat dibandingkan dengan pertumbuhan 5.3% yang tercatat di bulan Juni. Kapasitas naik 2.4%, dan faktor beban naik 0.2 poin persentase menjadi 85.3%. Semua wilayah melaporkan pertumbuhan, dipimpin oleh maskapai penerbangan di Amerika Latin.

Lalu lintas maskapai penerbangan Asia-Pasifik bulan Juli naik 2.7% dibandingkan periode tahun lalu, perlambatan dibandingkan dengan pertumbuhan Juni sebesar 3.9% dan kinerja terlemah mereka sejak awal 2013. Kapasitas meningkat 2.4% dan faktor beban naik 0.2 poin persentase menjadi 82.6%. Ketegangan perdagangan AS-China dan Jepang-Korea Selatan serta ketegangan politik di Hong Kong semuanya telah membebani kepercayaan bisnis.

Operator Eropa mencatat pertumbuhan tahunan 3.3% sederhana di bulan Juli, turun dari peningkatan tahun-ke-tahun 5.6% di bulan Juni. Ini adalah tingkat pertumbuhan paling lambat sejak pertengahan 2016. Ketidakpastian yang berkelanjutan atas Brexit dan perlambatan ekspor dan aktivitas manufaktur Jerman berkontribusi pada melemahnya kepercayaan bisnis dan konsumen. Kapasitas naik 3.2%, dan faktor beban naik 0.1 poin persentase menjadi 89.0%, tertinggi di antara kawasan.

Operator Timur Tengah mengalami kenaikan permintaan 1.6% untuk bulan Juli, jauh lebih rendah dari pertumbuhan 8.3% yang tercatat untuk bulan Juni, setelah akhir Ramadan. Kelemahan dalam perdagangan global, harga minyak yang tidak stabil, dan ketegangan geopolitik yang meningkat menjadi faktor negatif bagi kawasan ini. Kapasitas Juli naik 1.0% dibandingkan tahun lalu dan faktor beban naik 0.4 poin persentase menjadi 81.3%.

Lalu lintas maskapai penerbangan Amerika Utara naik 1.5% dibandingkan Juli tahun lalu. Ini turun dari pertumbuhan 3.5% di bulan Juni, yang mencerminkan perlambatan ekonomi AS dan Kanada serta sengketa perdagangan. Kapasitas Juli naik 0.7% dengan hasil bahwa faktor beban naik 0.7 poin persentase menjadi 87.9%, tertinggi kedua di antara kawasan.

Maskapai penerbangan Amerika Latin mengalami peningkatan lalu lintas 4.1% di bulan Juli, yang merupakan pertumbuhan terkuat di antara kawasan tersebut, tetapi turun dari pertumbuhan tahun-ke-tahun 5.8% di bulan Juni. Itu terjadi di tengah gangguan yang terus berlanjut setelah jatuhnya Avianca Brasil dan kondisi bisnis yang lebih menantang di beberapa ekonomi regional utama. Kapasitas naik 2.7% dan faktor beban naik 1.1 poin persentase menjadi 85.6%.

Lalu lintas maskapai penerbangan Afrika di bulan Juli naik 3.6%, penurunan yang signifikan dari pertumbuhan 9.8% yang tercatat di bulan Juni, karena melemahnya kepercayaan bisnis di Afrika Selatan mengimbangi kondisi ekonomi yang kokoh di tempat lain di benua itu. Kapasitas naik 6.1%, dan faktor beban turun 1.7 poin persentase menjadi 72.9%.

Pasar Penumpang Domestik

Permintaan perjalanan domestik mengungguli pertumbuhan internasional di bulan Juli, karena RPK naik 5.2% di pasar yang dilacak oleh IATA, naik dari pertumbuhan 4.7% di bulan Juni. Kapasitas domestik naik 4.7%, dan faktor beban naik 0.4 poin persentase menjadi 86.5%.

Juli 2019

(% year-on-year) Bagian dunia RPK ASK PLF (% -pt) PLF (level)

Domestik 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Australia 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Brasil 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
China PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
India 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Jepang 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Fed Rusia. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
AS 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%

Lalu lintas domestik China naik 11.7% di bulan Juli — akselerasi dari pertumbuhan 8.9% yang tercatat di bulan Juni dan kinerja domestik terkuat. Pertumbuhan diuntungkan dari tarif yang lebih rendah dan lebih banyak koneksi.

Lalu lintas domestik Jepang naik 4.7% di bulan Juli, naik dari 2.6% di bulan Juni. Kepercayaan bisnis dan pertumbuhan ekonomi relatif positif saat ini.

The Bottom Line

Selama puncak periode musim panas di utara, jutaan orang turun ke langit untuk berkumpul kembali dengan keluarga, menjelajahi dunia, atau sekadar menikmati liburan yang memang pantas. Industri penerbangan sedang bekerja keras untuk memastikan bahwa biaya lingkungan dari semua perjalanan diminimalkan.

“Jejak karbon dari perjalanan udara rata-rata tahun ini adalah setengah dari jejak karbon di tahun 1990. Mulai 2020 keseluruhan emisi bersih akan dibatasi. Dan menyadari potensi penuh dari bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan akan memainkan peran utama dalam target 2050 kami untuk memangkas keseluruhan emisi bersih hingga setengah dari tingkat tahun 2005. Sayangnya, dengan sejumlah pajak lingkungan yang direncanakan atau sedang dipertimbangkan di Eropa, tampaknya pemerintah lebih tertarik untuk mengenakan pajak penerbangan daripada bermitra dengan industri untuk membuatnya berkelanjutan, ”kata de Juniac.