Hari Penerbangan Karibia IATA menguraikan prioritas penerbangan di wilayah tersebut

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) berhasil menyelesaikan 4^th Karibia Aviation Day, yang diadakan dengan tema “Recover, Reconnect and Revive” dan mengumpulkan lebih dari 250 delegasi dari seluruh rantai nilai penerbangan dan pariwisata yang lebih luas. Acara ini merupakan bagian integral dari serangkaian acara yang berfokus pada pariwisata dan penerbangan yang diselenggarakan oleh Organisasi Pariwisata Karibia dan Pemerintah Kepulauan Cayman.

Dalam sambutan pembukaannya, Peter Cerdá, IATARegional Vice President for the Americas menyatakan bahwa kawasan ini berada pada jalur pemulihan yang baik setelah dampak buruk dari pandemi COVID-19 dan bahwa dengan lingkungan bisnis yang tepat, penerbangan dapat sekali lagi menjadi kontributor kuat bagi kesejahteraan sosial-ekonomi. dari wilayah Karibia.

Sebelum tahun 2020, penerbangan dan pariwisata menyumbang 13.9% dari PDB dan 15.2% dari semua pekerjaan di kawasan Karibia. Menurut Dewan Perjalanan & Pariwisata Dunia (WTTC), delapan dari sepuluh negara yang paling bergantung pada pariwisata secara global pada tahun 2019 berada di kawasan ini.

Untuk mendapatkan kembali dan bahkan melampaui kontribusi ini, prioritas berikut harus ditangani:

• Konektivitas: Sementara konektivitas antara Karibia dan pasar sumber penting Kanada, Eropa dan Amerika Serikat sebagian besar telah dipulihkan, tingkat penumpang intra-Karibia hanya mencapai 60% dari tingkat pra-pandemi. Meningkatkan ini membutuhkan upaya bersama untuk meningkatkan hubungan udara di Karibia. Ini juga merupakan pendahulu untuk menawarkan lebih banyak pilihan perjalanan multi-tujuan.
• Wisata multi tujuan: Agar tetap kompetitif dengan pasar pariwisata utama lainnya di seluruh dunia, berbagai Negara di Karibia perlu mempertimbangkan untuk memasukkan penawaran multi-tujuan ke pasar.
• Pengalaman perjalanan yang mulus: Untuk memfasilitasi perjalanan ke, dari dan di dalam kawasan, pemerintah perlu bekerja sama untuk memodernisasi dan menyederhanakan kebijakan dan prosedur lama yang menimbulkan tantangan operasional bagi maskapai penerbangan dan berdampak buruk pada pengalaman para pelancong.
• Lingkungan biaya yang kompetitif: Saat ini Karibia memiliki beberapa pajak dan biaya tertinggi untuk operasi penerbangan dan tiket. Sebagai perbandingan, di tingkat global, pajak dan biaya mencapai sekitar 15% dari harga tiket dan di Karibia rata-ratanya dua kali lipat ini sekitar 30%. Pelancong saat ini dapat mencapai ujung dunia dengan satu atau dua penerbangan, dengan total biaya liburan semakin menjadi faktor pengambilan keputusan. Oleh karena itu, pemerintah harus berhati-hati dan tidak membuat harga diri mereka keluar dari pasar. Sejalan dengan itu, Penyedia Layanan Navigasi Udara perlu memastikan bahwa biaya mereka tetap sesuai untuk layanan sebenarnya yang diberikan.

“Pemerintah dan Pemangku Kepentingan menyuarakan dukungan mereka untuk prioritas industri yang teridentifikasi selama Hari Penerbangan. Kami sekarang berharap untuk melihat tindakan dan keputusan yang tepat. Misalnya, pajak tiket, bea dan biaya perlu dikurangi agar sesuai dengan rata-rata global. Peningkatan ini akan merugikan permintaan. Semua peserta dalam rantai nilai perjalanan harus bekerja bersama untuk membangun kembali penerbangan dan pariwisata di dunia pasca pandemi. Industri kami siap memberikan dukungan kami untuk membantu kawasan ini mencapai potensi peningkatan PDB perjalanan dan pariwisata sebesar 6.7% per tahun antara tahun 2022 dan 2023, seperti yang diperkirakan oleh WTTC,” pungkas Cerda.