Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) data yang dirilis untuk pasar angkutan udara global yang menunjukkan bahwa permintaan, diukur dalam angkutan ton kilometer (FTK), turun 4.5% pada September 2019, dibandingkan dengan periode yang sama pada 2018. Ini menandai penurunan bulan ke tahun kesebelas berturut-turut dalam volume kargo, periode terpanjang sejak krisis keuangan global tahun 2008.

Kapasitas angkutan, diukur dalam kilometer ton angkutan yang tersedia (AFTK), naik 2.1% tahun-ke-tahun pada September 2019. Pertumbuhan kapasitas kini telah melampaui pertumbuhan permintaan selama 17 bulan berturut-turut.

Kargo udara terus menderita:

• perang perdagangan yang semakin intensif antara AS dan Cina, dan Korea Selatan dan Jepang,
• kemerosotan dalam perdagangan global,
• dan kelemahan di beberapa pendorong ekonomi utama.

Pesanan ekspor global terus turun. Purchasing Managers Index (PMI) yang melacak pesanan ekspor manufaktur baru telah menunjukkan penurunan pesanan sejak September 2018.

“Perang perdagangan AS-China terus berdampak pada industri kargo udara. Jeda bulan Oktober tentang kenaikan tarif antara Washington dan Beijing adalah kabar baik. Namun triliunan dolar perdagangan sudah terpengaruh, yang membantu mendorong penurunan permintaan sebesar 4.5% tahun-ke-tahun di September. Dan kami dapat mengharapkan lingkungan bisnis yang keras untuk kargo udara akan terus berlanjut, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.

September 2019 (% tahun-ke-tahun)	Berbagi dunia¹	Ftk	AFK	FLF (% -pt)²	FLF (tingkat)³
Total Pasar	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Afrika	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Asia Pasifik	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Eropa	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Amerika Latin	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Timur Tengah	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Amerika Utara	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ % dari FTK industri pada tahun 2018 ² Perubahan faktor beban dari tahun ke tahun ³ Tingkat faktor beban

Kinerja Daerah

Maskapai penerbangan di Asia-Pasifik, Eropa, Amerika Utara, dan Timur Tengah mengalami penurunan tajam dalam pertumbuhan tahun ke tahun dalam total volume angkutan udara pada September 2019, sementara maskapai penerbangan Amerika Latin mengalami penurunan yang lebih moderat. Afrika adalah satu-satunya wilayah yang mencatat pertumbuhan permintaan angkutan udara dibandingkan September tahun lalu.

• Maskapai Asia-Pasifik melihat permintaan kontrak angkutan udara sebesar 4.9% pada September 2019, dibandingkan periode yang sama pada 2018. Perang dagang AS-Tiongkok dan Korea Selatan-Jepang bersama dengan perlambatan ekonomi Tiongkok telah berdampak signifikan di kawasan ini . Baru-baru ini, gangguan operasi di Bandara Internasional Hong Kong - pusat kargo terbesar di dunia - menambah tekanan tambahan. Dengan wilayah yang menyumbang lebih dari 35% dari total FTK, kinerja ini menjadi kontributor utama bagi hasil yang lemah di seluruh industri. Kapasitas angkutan udara meningkat 2.7% selama setahun terakhir.

• Maskapai Amerika Utara mengalami penurunan permintaan sebesar 4.2% pada September 2019, dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Kapasitas meningkat 1.9%. Perang perdagangan AS-China dan jatuhnya kepercayaan bisnis terus membebani operator di kawasan itu. Permintaan kargo telah menyusut antara Amerika Utara dan Eropa dan antara Asia dan Amerika Utara.

• Maskapai penerbangan Eropa membukukan penurunan 3.3% pada permintaan kargo pada September 2019 dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Kondisi manufaktur yang lebih lemah untuk eksportir di Jerman, ekonomi regional yang lebih lemah, dan ketidakpastian yang sedang berlangsung atas Brexit, telah memengaruhi kinerja baru-baru ini. Kapasitas meningkat 3.3% tahun ke tahun.

• Volume kargo maskapai Timur Tengah turun 8.0% pada September 2019 dibandingkan periode tahun lalu. Ini adalah penurunan permintaan angkutan barang paling tajam di wilayah mana pun. Kapasitas menurun 0.4%. Meningkatnya ketegangan perdagangan dan perlambatan perdagangan global telah mempengaruhi kinerja kawasan karena posisinya yang strategis sebagai penghubung rantai pasokan global. Sebagian besar rute utama ke dan dari kawasan ini mengalami permintaan yang lemah dalam beberapa bulan terakhir. Rute besar Eropa ke Timur Tengah dan Asia ke Timur Tengah masing-masing turun 8% dan 5% pada bulan Agustus (data terakhir tersedia) dibandingkan dengan tahun lalu.

• Maskapai penerbangan Amerika Latin mengalami penurunan permintaan kargo pada September 2019 sebesar 0.2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu dan penurunan kapasitas sebesar 2.9%. Meskipun terdapat indikasi pemulihan ekonomi Brasil, memburuknya kondisi di tempat lain di kawasan bersama dengan perlambatan perdagangan global telah mempengaruhi kinerja kawasan.

• Operator Afrika membukukan pertumbuhan tercepat di wilayah mana pun pada September 2019, dengan peningkatan permintaan sebesar 2.2% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Ini merupakan perlambatan pertumbuhan yang signifikan dari 8% yang tercatat di bulan Agustus. Hubungan perdagangan dan investasi yang kuat dengan Asia dan kinerja ekonomi yang kuat di beberapa ekonomi regional utama berkontribusi pada kinerja positif. Kapasitas tumbuh 9.4% tahun ke tahun.

APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:

Maskapai penerbangan di Asia-Pasifik, Eropa, Amerika Utara, dan Timur Tengah mengalami penurunan tajam dalam pertumbuhan total volume angkutan udara tahun-ke-tahun pada bulan September 2019, sementara maskapai penerbangan Amerika Latin mengalami penurunan yang lebih moderat.
Rute besar Eropa ke Timur Tengah dan Asia ke Timur Tengah masing-masing turun 8% dan 5% di bulan Agustus (data terakhir tersedia) dibandingkan tahun lalu.
Meningkatnya ketegangan perdagangan dan melambatnya perdagangan global telah mempengaruhi kinerja kawasan karena posisinya yang strategis sebagai penghubung rantai pasokan global.