Guoxiang Wu:
Musim puncak [tidak terdengar 00:02:33] karena kami memiliki liburan singkat untuk festival [tidak terdengar 00:02:39]. Semua maskapai penerbangan di China menggunakan seluruh kapasitas jaringan domestiknya. Dibandingkan dengan 2019, kapasitas jaringan domestik tahun ini sudah pulih sepenuhnya.
Adrian Scofield:
Kanan.
Guoxiang Wu:
Tetapi untuk jaringan internasional, karena adanya pembatasan dari pemerintah, kami masih memiliki kapasitas yang sangat rendah untuk perjalanan internasional.
Adrian Scofield:
Baik. Iya. Tadinya aku akan bertanya padamu tentang itu. Untuk internasional, seberapa banyak jaringan Anda yang sebenarnya beroperasi?
Guoxiang Wu:
Hampir 10%.
Adrian Scofield:
Baik. Baik. Pembatasan macam apa yang tetap ada pada perjalanan internasional masuk dan keluar China?
Guoxiang Wu:
Kami tetap menerapkan kebijakan penerbangan satu bagi maskapai penerbangan untuk mengoperasikan rute internasional. Untuk setiap maskapai penerbangan, mengoperasikan satu rute ke satu negara, seminggu sekali. Itu berarti kebijakan penerbangan satu. Kami masih memiliki beberapa garis hijau ke beberapa negara tertentu, memiliki kebijakan yang berbeda, seperti Korea dan beberapa negara. Tapi kapasitasnya masih sangat rendah karena kita perlu mencegah pandemi masuk.
Adrian Scofield:
Baik. Baik. Apakah Anda melihat tanda-tanda pemulihan internasional?
Guoxiang Wu:
Ayo lihat. Dari tahun lalu, menurut saya permintaannya sangat kuat karena seperti yang Anda tahu, waktu itu banyak pebisnis, banyak traveller, banyak pelajar masih di luar negeri, mereka perlu kembali ke China. Jadi saat itu, permintaannya sangat kuat. Namun pada tahun ini permintaan internasional sedikit menurun karena tidak tahu, karena banyak negara yang menutup kapalnya. Sedikit sekali orang yang bisa bepergian ke luar negeri. Jadi pada penumpang inbound permintaan inbound menurun.
Adrian Scofield:
Baik. Apakah Anda tahu kapan Anda mungkin mulai melihat pemulihan dalam permintaan internasional atau lalu lintas untuk maskapai Anda?
Guoxiang Wu:
Saya pikir permintaan internasional masih ada, tetapi yang paling pusing dan yang paling penting adalah melonggarkan pembatasan perjalanan internasional. Saya kira, terutama pandemi masih meningkat di banyak negara belakangan ini. Jadi masyarakat masih takut keluar. Jadi saya pikir mungkin dalam waktu yang lama, situasinya akan tetap dari sekarang.
Adrian Scofield:
Baik. Baik. Perubahan armada apa yang harus dilakukan China Southern sebagai tanggapan terhadap COVID, dalam hal pesawat yang diparkir, pensiun dini, pengembalian sewa atau semacamnya?
Guoxiang Wu:
Ya, itu sangat penting. Itu sangat penting untuk musim [tidak terdengar 00:06:52] ini, untuk setiap maskapai penerbangan. Kami perlu merestrukturisasi armada kami, termasuk mengembalikan beberapa pesawat lama, beberapa pesawat berbadan lebar, dan menghentikan beberapa pesanan pesawat baru, dan merestrukturisasi struktur keuangan atau penghubung. Menurut saya, sangat penting bagi setiap maskapai untuk mengurangi biaya, meskipun dari pandangan kami, jaringan internasional masih menghadapi banyak kesulitan di masa depan. Jadi kita harus memikirkan kembali tentang struktur kita, model bisnis kita, masa depan kita.
Adrian Scofield:
Baik. Apakah Anda dapat mengatakan jenis tertentu apa yang telah pensiun lebih awal karena COVID?
Guoxiang Wu:
Kami baru mulai mengembalikan beberapa pesawat tua [1] Adrian Scofield:
Kanan.
Guoxiang Wu:
… Seperti Airbus 330. Kami juga memikirkan bagaimana… Kami dapat… Pesawat terbesar di armada kami, seperti Airbus A380, masih dalam pertimbangan kami, bagaimana kami dapat mengatasi masalah ini. Namun hingga saat ini, kami masih baru memulai dan baru menyentuh beberapa pesawat di bandara kami.
