Sebuah kelompok lingkungan merilis kartu laporannya pada hari Rabu tentang seberapa baik perusahaan kapal pesiar yang beroperasi di perairan Amerika lakukan untuk mengurangi polusi, dan tidak ada yang menerima nilai keseluruhan "A".
Friends of the Earth memberi peringkat 10 jalur kapal pesiar utama, termasuk beberapa nama terbesar dalam bisnis ini, seperti Jalur Pesiar Karnaval. Karnaval menerima "D-minus".
Laporan tersebut mengeluarkan nilai tertinggi - a "B" - untuk Holland America Line. Norwegian Cruise Lines dan Princess Cruises juga mendapat skor yang relatif baik, masing-masing mendapat "B-minus."
Nilai terendah - "Fs" - dimiliki oleh Disney Cruise Line dan Royal Caribbean International. Celebrity Cruises dan Silversea Cruises juga mendapat nilai buruk.
Cunard Cruise Line dan Regent Seven Seas Cruises menerima nilai rata-rata.
“Biasanya, penumpang kapal pesiar tertarik pada liburan kapal pesiar dengan gambar perairan yang masih asli dan janji pemandangan yang masih alami dan satwa liar yang melimpah, tetapi penumpang ini tidak pernah diberi tahu bahwa liburan mereka dapat meninggalkan jejak kotor di tempat-tempat yang mereka kunjungi,” kata Marcie Keever, yang mempelopori "Kartu Laporan Lingkungan Kapal Pesiar".
Cruise Lines International Association, sebuah grup yang mewakili 24 perusahaan pelayaran, mengecam laporan tersebut, menyebutnya sewenang-wenang, cacat, dan mengabaikan "fakta bahwa perusahaan pelayaran kami mematuhi dan dalam banyak kasus melebihi semua peraturan lingkungan yang berlaku."
“Sangat disesalkan bahwa Friends of the Earth membuat kesalahan informasi seperti itu padahal sebenarnya industri ini telah membuat kemajuan luar biasa dalam beberapa tahun terakhir dalam memajukan teknologi dan mengembangkan program yang sangat membantu dalam melindungi lingkungan,” kata asosiasi tersebut dalam sebuah pernyataan.
Friends of the Earth menilai jalur pelayaran dalam tiga kategori: pengolahan limbah, pengurangan polusi udara dan kepatuhan kualitas air di perairan Alaska. Itu juga mengeluarkan nilai lulus / gagal sederhana untuk aksesibilitas setiap baris ke informasi lingkungan.
Kelompok itu mengatakan Florida, yang memiliki beberapa undang-undang paling tidak ketat yang mencegah polusi kapal pesiar, juga memiliki tiga pelabuhan keberangkatan kapal pesiar teratas: Miami, Port Canaveral dan Fort Lauderdale.
Alaska dan California telah mengambil sikap terkuat secara nasional terhadap polusi kapal pesiar, kata kelompok itu.
Keever mengatakan beberapa jalur pelayaran telah bekerja untuk mengurangi polusi pada kapalnya, terutama di bidang pengolahan limbah. Holland America, Norwegian, Cunard dan Celebrity menerima nilai tinggi karena memiliki pengolahan limbah canggih di atas kapal mereka.
Karnaval dan Disney menerima "Fs" untuk pengolahan limbah.
Disney, dengan dua kapal dan dua sedang dibangun, bisa mendapat skor lebih baik dalam pengolahan limbah tahun depan karena telah berjanji untuk melakukan peningkatan pada semua kapalnya, kata Keever. Perusahaan mengumumkan minggu lalu bahwa untuk pertama kalinya akan mulai menawarkan tur di Alaska mulai tahun 2010.
Keever mengatakan teknologi tersebut tersedia bagi perusahaan kapal pesiar untuk memenuhi undang-undang lingkungan Alaska yang ketat - klaim yang dibantah oleh presiden Asosiasi Kapal Pesiar Alaska John Binkley. Dia mengatakan perusahaan pelayaran akan dengan senang hati mengadopsi teknologi baru yang terjangkau untuk memenuhi standar Alaska yang lebih ketat jika tersedia, tetapi tidak ada yang dapat diandalkan.
Binkley tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar pada hari Rabu.
Pada tahun 2008, 12 dari 20 kapal yang diizinkan untuk berlabuh di perairan Alaska menerima pelanggaran, sebagian besar karena amonia dan logam berat, kata Keever. Fakta delapan kapal tidak ada pelanggaran menunjukkan hal itu bisa dilakukan, katanya.
10 jalur pelayaran menerima nilai yang lebih rendah untuk mengurangi polusi udara. Tujuh dari 10 jalur pelayaran menerima “Fs”. Hanya Putri yang menerima nilai tinggi.
Princess telah menghabiskan jutaan untuk mengurangi emisi dari kapal pesiarnya, kata Keever.
Perusahaan menginvestasikan $ 4.7 juta di pelabuhan Juneau sehingga kapal-kapal yang terikat di sana dapat dihubungkan ke tenaga berbasis pantai alih-alih menjalankan mesin mereka sendiri untuk memberikan tenaga kepada penumpang dan awak. Perusahaan juga telah menginvestasikan $ 1.7 juta untuk meningkatkan pelabuhan Seattle. Keever mengatakan sembilan dari 17 kapal Princess dilengkapi dengan colokan listrik.
Pelabuhan Los Angeles akhir tahun ini diharapkan memiliki kekuatan berbasis pantai di terminal kapal pesiarnya, katanya.
Tanpa peningkatan daya di pelabuhan dan perkuatan kapal, kapal pesiar terpaksa membakar bahan bakar bunker saat berada di pelabuhan, bahan bakar "pembakaran kotor" yang 1,000 hingga 2,000 kali lebih kotor daripada bahan bakar truk diesel, kata Keever.
Kapal pesiar juga dapat dilengkapi untuk membakar penyulingan laut, bahan bakar yang lebih bersih daripada bahan bakar bunker, kata Keever. California baru-baru ini mewajibkan semua kapal laut, termasuk kapal pesiar, untuk membakar bahan bakar yang lebih bersih dalam jarak 24 mil dari pantai.
