Fraport, Lufthansa, dan Bandara Munich menyerukan kebijakan iklim yang adil

Dalam paket perlindungan iklimnya, “Cocok untuk 55,” Komisi Eropa mengusulkan tiga langkah untuk penerbangan: memperkenalkan pajak minyak tanah, memperketat perdagangan emisi (ETS), dan memperkenalkan mandat pencampuran yang meningkat untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF). Pada tahun 2050, penerbangan harus netral CO2.

Grup Lufthansa, Fraport, dan Bandara Munich semuanya mendukung tujuan perlindungan iklim Uni Eropa yang ambisius dan mengejar agenda perlindungan iklim yang terdefinisi dengan baik sambil mendorong dekarbonisasi operasi yang melibatkan investasi berbiaya tinggi. Pada saat yang sama, ketiga perusahaan penerbangan Jerman menyerukan kebijakan iklim yang memastikan lapangan bermain yang setara untuk semua, yaitu, yang mencakup pesaing di luar Eropa. Diperlukan kebijakan yang mencegah perpindahan lalu lintas dan emisi CO2 tanpa manfaat iklim (kebocoran karbon).

Hal ini dijelaskan hari ini oleh Jost Lammers, CEO Flughafen München GmbH, Dr. Stefan Schulte, Ketua Dewan Eksekutif Fraport AG, dan Carsten Spohr, Ketua Dewan Eksekutif Deutsche Lufthansa AG, pada konferensi pers bersama di Frankfurt. Jika rencana Fit for 55 saat ini diterapkan tanpa perubahan yang sesuai, hal itu akan menghasilkan peningkatan biaya sepihak untuk maskapai dan hub jaringan Eropa. Konektivitas, penciptaan nilai, dan lapangan kerja di Eropa akan melemah secara signifikan.

Itu sebabnya Lufthansa Group, Fraport dan Bandara Munich memohon kepada Parlemen dan Dewan UE untuk meningkatkan proposal Komisi UE dan memulai peraturan yang mempromosikan perlindungan iklim yang efektif sambil mempertahankan daya saing hub dan maskapai Eropa. Perlakuan yang sama terhadap maskapai penerbangan dan bandara di dalam UE dan pesaing non-UE mereka sangat penting. Sampai sekarang ini hilang. Karena persyaratan perlindungan iklim yang diusulkan jelas lebih ketat untuk maskapai dan hub UE daripada untuk pesaing non-UE, langkah korektif diperlukan.

Carsten Spohr, Ketua Dewan Eksekutif dan CEO Deutsche Lufthansa AG, mengatakan: “Uni Eropa dan Eropa tidak berkepentingan untuk menempatkan penerbangan Eropa pada posisi yang tidak menguntungkan dengan Fit for 55 dan dengan demikian melemahkan daya saing internasionalnya. Emisi karbon penerbangan akan digeser dan tidak dikurangi dengan langkah-langkah yang direncanakan saat ini. Akibatnya, Eropa akan menjadi lebih tergantung pada negara ketiga terkait kebijakan transportasi. Ini tidak bisa menjadi niat pembuat kebijakan.”

Dr. Stefan Schulte, CEO Fraport AG, mengatakan: “Ya, kami membutuhkan lebih banyak upaya dan kecepatan dalam perlindungan iklim! Ini bukan pertanyaan tentang 'apakah' tetapi tentang 'bagaimana' mengejar kebijakan iklim yang ambisius. Karena itu, kami ingin menghindari risiko kebocoran karbon dan distorsi persaingan. Dengan kata lain, capai aksi iklim yang efektif DAN pertahankan konektivitas dan lapangan kerja di Eropa.”

Jost Lammers, CEO Flughafen München GmbH, menambahkan: “Kami membutuhkan kebijakan iklim yang adil dan efektif yang tidak menempatkan maskapai penerbangan Eropa pada posisi yang lebih buruk daripada pesaing mereka. Pajak minyak tanah belaka tidak menghemat satu gram CO2. Namun, perdagangan emisi dan mandat pencampuran SAF, yang diterapkan dengan benar, merupakan instrumen yang efektif untuk dekarbonisasi penerbangan yang diinginkan.”