Dengan pengumuman pembatalan penerbangan karena pemogokan oleh serikat pengatur lalu lintas udara Perancis yang dijadwalkan pada tanggal 20 November, warga negara Assemblée Perancis telah menyetujui undang-undang baru untuk meminimalkan pemogokan tersebut.
Beberapa bandara Perancis seluruh akan mengalami pembatalan penerbangan pada hari Senin karena pemogokan yang dijadwalkan oleh serikat pengatur lalu lintas udara Prancis pada tanggal 20 November.
Undang-undang yang baru disetujui di Assemblée Nationale tidak melarang pengawas lalu lintas udara melakukan mogok kerja.
Namun, undang-undang tersebut mewajibkan setiap pekerja untuk memberikan pemberitahuan kepada majikan mereka minimal 48 jam sebelumnya jika mereka berencana untuk berpartisipasi dalam pemogokan, sejalan dengan aturan yang ada untuk staf kereta api SNCF dan RATP, operator transportasi umum Paris.
Persyaratan baru untuk pemberitahuan 48 jam memungkinkan pengusaha untuk merancang jadwal mogok kerja yang spesifik berdasarkan jumlah karyawan yang tersedia. Saat ini, masing-masing pengawas lalu lintas udara tidak diwajibkan untuk memberikan pemberitahuan tersebut, sementara serikat pekerja diharuskan untuk mengajukan pemberitahuan mogok terlebih dahulu.
Otoritas Penerbangan Sipil Perancis, DGAC, mengarahkan maskapai penerbangan untuk membatalkan sejumlah persentase penerbangan pada hari-hari mogok kerja, dengan memperkirakan kemungkinan jumlah karyawan yang hadir—seperti mengurangi penerbangan sebesar 30% di bandara Charles de Gaulle. Maskapai mempunyai keleluasaan dalam memilih penerbangan mana yang akan dibatalkan, dan sering kali memprioritaskan rute jarak jauh. Menerapkan periode pemberitahuan 48 jam akan memungkinkan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara untuk menyempurnakan rencana pemogokan mereka, yang kemungkinan besar akan mengurangi pembatalan penerbangan karena tarif saat ini cenderung hati-hati.
Menteri Transportasi Clément Beaune menyatakan bahwa sifat “protektif dan seimbang” dari undang-undang tersebut bertujuan untuk menyelesaikan “sistem asimetris” yang menyebabkan “disorganisasi pelayanan publik.”
RUU tersebut, yang diperkenalkan oleh Damien Adam dari partai berhaluan tengah Presiden Macron, disahkan dengan 85 suara mendukung dan 30 menentang. Penentangan terutama datang dari anggota parlemen sayap kiri, yang memandang RUU tersebut sebagai “ancaman terhadap hak mogok,” sebagaimana dinyatakan oleh anggota parlemen Partai Hijau Lisa Belluco. Yang penting, undang-undang baru ini tidak membatasi hak mogok bagi pengawas lalu lintas udara atau menjamin tingkat layanan minimum.
Dampak pemogokan bergantung pada partisipasi serikat pekerja. Serikat pengawas lalu lintas udara terbesar, SNCTA, telah mendeklarasikan “gencatan senjata Olimpiade,” dan berjanji tidak akan melakukan aksi mogok sampai setelah Olimpiade Paris dan mendukung undang-undang baru tersebut. Sebaliknya, serikat pekerja yang lebih kecil sangat marah dan menjadwalkan pemogokan pada hari Senin, 20 November, sebagai bentuk protes.
Pengawas lalu lintas udara Perancis memegang rekor mogok kerja di Eropa, berdasarkan studi Senat dari tahun 2005 hingga 2016, mencatat 249 hari mogok kerja di Perancis dibandingkan dengan 34 hari mogok kerja di Italia, 44 hari mogok kerja di Yunani, dan kurang dari sepuluh hari mogok kerja di negara-negara UE lainnya. Karena posisi strategis Perancis, serangan mereka berdampak signifikan terhadap penerbangan Eropa yang melintasi wilayah udara Perancis, dengan total sekitar 3 juta penerbangan setiap tahunnya.
Maskapai murah Ryanair sangat menentang tindakan ini, dan meminta intervensi UE untuk menerapkan kontrol mogok di Perancis. Ryanair menyesalkan penundaan besar yang disebabkan oleh pemogokan kontrol lalu lintas udara Prancis, yang berdampak pada ratusan ribu penumpang, seperti yang disoroti dalam keluhan mereka pada bulan Januari.
