Pertama di Dunia: Kapal Kontainer Bertenaga Baterai 100%

Pasokan energi yang bebas emisi dan aman disediakan oleh sistem baterai 6.7 MWh dengan pendingin cair terintegrasi untuk memastikan suhu pengoperasian yang optimal. Leclanché Marine Rack System (MRS) memastikan kontrol suhu sel yang optimal dan pengoperasian yang andal secara permanen selama masa pakai minimal 10 tahun. Selain itu, MRS menawarkan perlindungan mutakhir terhadap panas berlebih dan sistem perlindungan kebakaran terintegrasi yang dirancang dan disertifikasi khusus untuk persyaratan maritim.

Yara Birkeland telah menyelesaikan pelayaran perdananya ke Oslo pada pertengahan November dan kemudian berlayar ke Porsgrunn, lokasi produksi Yara International di Norwegia selatan, produsen pupuk dan pemilik kapal.

Leclanché memasok sistem baterai 6.7 MWh (yang mewakili energi yang sama dengan 130 baterai Tesla Model 3) untuk pasokan energi kapal kontainer dengan panjang sekitar 80 meter dan lebar 15 meter dengan bobot mati 3,120 ton atau 120 kontainer standar (TEU). “Kapal hijau” bertenaga listrik ini akan beroperasi pada kecepatan layanan sekitar 6 knot, dengan kecepatan maksimum 13 knot.

Sistem baterai lithium-ion – buatan Eropa

Sistem baterai Yara Birkeland, yang diproduksi di Swiss, dilengkapi dengan sel lithium-ion yang diproduksi di fasilitas produksi otomatis Leclanché di Willstätt, Jerman dan modul baterai yang dibuat di Swiss. Sel densitas energi tinggi yang dikombinasikan dengan siklus hidup panjang 8,000 @ 80% DoD, dengan suhu pengoperasian berkisar dari -20 hingga +55°C, merupakan inti dari sistem baterai. Sistem Rak Laut Leclanché ini terdiri dari 20 senar dengan 51 modul masing-masing 32 sel, dengan total 32,640 sel. Sistem baterai memiliki redundansi built-in, dengan delapan ruang baterai terpisah: jika beberapa string dikosongkan atau berhenti bekerja, kapal dapat melanjutkan operasinya.

Dalam hal sistem baterai untuk aplikasi kelautan, perlindungan yang efisien terhadap panas berlebih sangat diperlukan. Untuk mencegah kebakaran di laut lepas, Leclanché secara khusus mengembangkan MRS bersertifikasi DNV-GL modular. Setiap rangkaian baterai berisi detektor gas dan asap, pemantauan termal redundan, dan sistem pendingin untuk mencegah panas berlebih dan insiden termal. Jika insiden termal terjadi terlepas dari semua ini, sistem pemadam kebakaran Fifi4Marine akan bekerja: berdasarkan busa ramah lingkungan, ia mendingin dan padam dengan cepat dan efektif.

Nol emisi berkat penggerak baterai

Setelah periode pengujian selesai, Yara Birkeland akan bernavigasi sepenuhnya secara otonom mengangkut produk kontainer dari pabrik produksi Yara International di Herøya ke pelabuhan Brevik. Yara International sedang mengejar strategi nol-emisi dengan solusi penggerak semua-listrik: operasi kapal akan menggantikan sekitar 40,000 perjalanan truk per tahun dan emisi NOx dan CO2 terkait. Ini juga mengurangi kebisingan dan polusi udara saat berada di pelabuhan. Baterai diisi secara otomatis dengan listrik dari sumber terbarukan.

e-Marine di Leclanché

Keberlanjutan adalah komitmen bisnis dan budaya yang penting dan serius bagi Leclanché. Semua produk Perusahaan dan metodologi produksinya yang berkelanjutan memungkinkannya memberikan kontribusi penting bagi industri e-mobilitas dan transisi energi global menuju keberlanjutan. Leclanché adalah salah satu dari sedikit pemasok sistem baterai Eropa yang memiliki fasilitas produksi sel sendiri dan pengetahuan lengkap untuk memproduksi sel lithium-ion berkualitas tinggi — mulai dari elektrokimia hingga perangkat lunak manajemen baterai dan berbagai sistem baterai. Sistem tersebut antara lain digunakan dalam sistem penyimpanan energi stasioner, kereta api, bus dan kapal. Sektor e-Marine saat ini merupakan segmen bisnis yang tumbuh paling cepat di Leclanché. Perusahaan telah mengirimkan sistem baterai untuk beberapa kapal dengan sistem propulsi listrik atau hibrida dengan pesanan untuk lebih banyak lagi. Di antara proyek yang berhasil diselesaikan adalah "Ellen," feri penumpang dan kendaraan yang telah beroperasi di Laut Baltik Denmark sejak 2019 dan merupakan feri semua-listrik dengan jangkauan terpanjang dalam operasi harian.