Pertanyaan 1: Bahkan lebih dari sebelumnya, keberlanjutan menjadi pembicaraan utama di industri perjalanan. Seberapa terdorong oleh tindakan yang diambil oleh para pemain besar – pemerintah dan sektor swasta di Industri Perjalanan? Apakah Anda yakin itu lebih dari sekadar retorika dan pencucian hijau?
sayang Menteri Bartlett: Keberlanjutan harus terhubung ke inti ekosistem pariwisata dan perjalanan global. Hal ini membutuhkan peningkatan komitmen dan investasi di antara para pemain dan pemangku kepentingan dalam industri perjalanan dan pariwisata untuk menanggapi ancaman seperti kelangkaan sumber daya, perubahan iklim dan pemanasan global, bencana alam, hilangnya keanekaragaman hayati, degradasi laut dan pesisir, erosi budaya dan warisan, serta biaya energi yang tinggi. .
Sayangnya, industri pariwisata dan perjalanan, dengan penekanannya pada keramahtamahan, kepuasan pelanggan dan memberikan pengalaman yang tak terlupakan, secara tradisional mencontohkan pola penggunaan dan konsumsi sumber daya yang berlebihan yang, dalam banyak hal, telah merusak keberlanjutan. Diakui, di antara sumber daya lainnya, industri pariwisata umumnya menggunakan sejumlah besar energi untuk memberikan kenyamanan dan layanan kepada para tamunya, biasanya dengan tingkat efisiensi energi yang rendah.
Pasokan energi, yang vital bagi industri pariwisata, masih didominasi oleh produk minyak yang meningkatkan kerentanan suatu negara terhadap dampak lingkungan dari penggunaan bahan bakar fosil, serta volatilitas harga minyak, yang membuat industri ini sulit untuk tetap kompetitif. Saat ini, industri pariwisata global bertanggung jawab atas lima hingga delapan persen dari semua emisi gas rumah kaca (GRK) global, termasuk penerbangan, transportasi laut dan darat, konstruksi dan pengoperasian hotel, serta pendingin ruangan dan pemanas ruangan.
Untuk sebagian besar, di antara banyak destinasi, manfaat ekonomi pariwisata tetap terkonsentrasi secara sempit di antara bisnis besar, misalnya hotel besar, pabrikan, dan pemasok. Oleh karena itu ada kebutuhan yang jelas untuk lebih banyak strategi dan inisiatif yang mendorong hubungan yang lebih dalam dan partisipasi ekonomi lokal dalam rantai nilai.
Selain itu, ekosistem laut dan pesisir tetap terancam secara signifikan oleh pengembangan pariwisata. Daerah-daerah yang menarik wisatawan semakin mendapat tekanan dari kerusakan dan pencemaran yang disebabkan oleh fasilitas wisata dan infrastruktur pendukungnya. Pada saat yang sama, dampak perubahan iklim, penangkapan ikan yang berlebihan dan praktik tidak berkelanjutan lainnya, dan bahkan beberapa kegiatan wisata bahari merusak ekosistem laut, seperti terumbu karang yang sangat penting untuk menjaga keanekaragaman ekologi dan mengatur iklim.
Diakui, ada beberapa kemajuan sehubungan dengan penggunaan yang lebih besar dari energi terbarukan, daur ulang, teknologi energi pintar, digitalisasi dan otomatisasi dan pertumbuhan segmen pariwisata berkelanjutan seperti ekowisata, pariwisata kesehatan dan kebugaran serta pariwisata budaya dan warisan.
Namun, langkah transisi ke model pariwisata yang lebih berkelanjutan harus dipercepat. Tantangan utamanya sekarang adalah bagaimana membuat model pertumbuhan pariwisata lebih sesuai dengan kualitas hidup masyarakat lokal serta pelestarian ekosistem dan sumber daya alam yang semakin menipis. Hal ini menuntut perancangan kebijakan terpadu—dengan partisipasi sektor swasta, pemerintah dan masyarakat lokal—untuk mengidentifikasi area prioritas untuk mempromosikan keberlanjutan, merancang dan memberi insentif strategi untuk mencapai target dan mampu memantau dan meminta pertanggungjawaban pihak-pihak terkait hasil.
Pertanyaan 2: Perubahan iklim berdampak besar pada mata pencaharian masyarakat dan ekonomi pariwisata yang kurang berkembang – bagaimana Anda membantu mereka? Kehidupan laut, terumbu karang, dan lautan berada di banyak tempat dalam kesulitan – bagaimana cara mengatasinya?
sayang Menteri Bartlett: ancaman eksistensial utama yang dihadapi industri pariwisata, terutama dalam konteks destinasi pulau adalah perubahan iklim. Dari perspektif negara saya sendiri, Industri pariwisata Jamaika sangat sensitif terhadap iklim, dan, seperti kebanyakan pulau Karibia, produk pariwisata Jamaika adalah pesisir, berpusat pada “matahari, laut, dan pasir.” Oleh karena itu pulau ini rentan terhadap banyak risiko yang ditimbulkan oleh perubahan iklim, termasuk kenaikan permukaan laut dan kejadian ekstrem, dengan dampak yang dihasilkan seperti erosi pantai, banjir, intrusi air asin ke akuifer dan degradasi pantai secara umum.
Secara umum, perubahan iklim dan pemanasan global merupakan ancaman paling mendesak bagi pariwisata global; berdampak pada semua dimensi produk pariwisata yang menarik - pasir, laut, matahari, makanan, dan manusia. Perubahan iklim dikaitkan dengan ancaman langsung dan tidak langsung terhadap sektor ini termasuk kerawanan pangan, kekurangan air, panas yang ekstrem, angin topan yang parah, erosi pantai, hilangnya keanekaragaman hayati, keruntuhan infrastruktur kritis, masalah keamanan dan peningkatan biaya asuransi.
Perubahan iklim merupakan ancaman besar bagi pariwisata pesisir dan laut, yang merupakan tulang punggung negara-negara Pulau Kecil, menyumbang seperempat dari total ekonomi, dan seperlima dari semua pekerjaan di Karibia saja. Secara khusus, dampak perubahan iklim merusak kesehatan ekosistem pesisir dan laut, yang berfungsi sebagai sumber vital makanan, pendapatan, perdagangan dan pelayaran, mineral, energi, pasokan air, rekreasi, dan pariwisata bagi ekonomi pulau.
Berdasarkan konteks yang digariskan, industri pariwisata perlu segera memprioritaskan adaptasi perubahan iklim. Perlu ada komitmen yang lebih besar dan tindakan yang lebih konkrit untuk menyelaraskan kembali pariwisata dengan visi ekonomi hijau dan biru. Hal ini membutuhkan dorongan yang lebih besar di antara para pemangku kepentingan pariwisata untuk mengurangi jejak karbon sektor ini dan untuk membuat pariwisata berbasis pesisir dan laut lebih berkelanjutan; mendukung regenerasi ekosistem dan konservasi keanekaragaman hayati. Untuk mempromosikan ekonomi laut yang berkelanjutan dan melawan berbagai ancaman terhadap ekosistem pesisir dan laut yang sehat, 'Aksi Kelautan' sangat diperlukan karena kesehatan laut terus menurun dengan cepat.
Sebagai strategi utamanya untuk membangun ekonomi laut yang berkelanjutan, yang merupakan model ekonomi yang mempromosikan perlindungan yang efektif, penggunaan sumber daya yang berkelanjutan dan produksi dan kemakmuran yang adil secara bersamaan, Panel Laut, yang terdiri dari 16 pemimpin dunia, telah menetapkan target ambisius untuk mencapai 100% berkelanjutan. pengelolaan wilayah laut di bawah yurisdiksi nasional.
Secara keseluruhan, adaptasi perubahan iklim akan sangat bergantung pada upaya yang lebih sadar, disengaja dan dirancang bersama untuk mempercepat pergeseran ke pola produksi, energi, konsumsi dan konstruksi yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan yang menyeimbangkan pentingnya kelestarian lingkungan dengan manfaat ekonomi dari pariwisata.
Pertanyaan 3: Bagaimana komunitas lokal dibantu untuk memiliki andil dan imbalan yang lebih besar dari industri multi-miliar dolar ini?
sayang Menteri Bartlett: Pemangku kepentingan pariwisata di pemerintah dan sektor swasta harus memperdalam kolaborasi untuk mengeksplorasi strategi baru dan inovatif untuk mendorong dan memperluas peluang ekonomi yang luas yang dapat dihasilkan baik secara langsung maupun tidak langsung dari pariwisata dan kegiatan terkait pariwisata. Ini akan mengatasi kekhawatiran yang masih ada bahwa pengembangan pariwisata telah gagal untuk menjalin hubungan ekonomi yang kuat dengan komunitas dan penduduk lokal. Secara keseluruhan, sangat penting untuk secara jelas mengidentifikasi area di mana ada peluang yang layak untuk peningkatan konsumsi barang dan jasa dalam industri pariwisata yang dapat dipasok oleh masyarakat lokal untuk mengatasi fenomena kebocoran.
Pemangku kepentingan pariwisata didorong untuk meluncurkan kebijakan dan strategi pariwisata masyarakat yang komprehensif untuk mendorong sektor pariwisata yang diperkuat di masyarakat yang memperkaya kualitas hidup masyarakat melalui manfaat sosial, budaya, ekonomi dan lingkungan, contoh mata pencaharian yang berkelanjutan, dan memperkuat nilai-nilai dan kepentingan kebijakan nasional. Tujuan ini harus dicapai melalui identifikasi strategi yang konsisten dengan pendekatan kemitraan, yang mencerminkan seruan untuk inklusivitas dengan memastikan bahwa pemerintah, masyarakat, LSM dan sektor swasta berkolaborasi secara efektif untuk memperluas manfaat ekonomi pariwisata kepada masyarakat lokal.
Konsisten dengan dorongan ini, di Jamaika Jaringan Hubungan Pariwisata didirikan pada tahun 2013 untuk meningkatkan konsumsi barang dan jasa yang dapat bersumber secara kompetitif secara lokal; mengoordinasikan kebijakan dan strategi untuk memperkuat keterkaitan dengan sektor ekonomi lainnya, khususnya sektor hiburan, pertanian, dan manufaktur; untuk memperkuat manfaat yang diperoleh dari industri oleh penduduk lokal dan masyarakat; mempromosikan partisipasi yang lebih luas oleh warga negara dan untuk memfasilitasi peluang untuk jaringan yang lebih baik, berbagi informasi dan komunikasi lintas sektor.
Pada tahun 2016 kami juga memprakarsai – Portal Pariwisata Komunitas Nasional, yang telah menjadi alat pemasaran yang sangat baik yang dirancang untuk membantu perusahaan pariwisata berbasis masyarakat lokal mengikuti kompetisi.
Hal ini dilakukan dengan: membangun kesadaran masyarakat pariwisata di Jamaika; memberikan informasi yang komprehensif dan menarik tentang produk pariwisata masyarakat Jamaika; menyediakan sarana yang mudah untuk melakukan pemesanan wisata masyarakat; dan menyediakan Perusahaan Pariwisata Berbasis Masyarakat (CBTEs) dengan layanan e-marketing yang terjangkau dan hemat biaya.
Perusahaan Pengembangan Produk Pariwisata (TPDCo) juga melakukan kegiatan sadar wisata dan memberikan bantuan teknis pada proyek ekowisata, Bed & Breakfast (B&B), agrowisata, wisata warisan budaya, dan seni dan kerajinan.
Pertanyaan 4: Seorang skeptis mungkin berargumen bahwa salah satu perubahan terbesar yang perlu dicapai adalah perjalanan pesawat penumpang yang memancarkan CO2 ke tempat-tempat seperti Karibia dan jarak tempuh makanan dalam mengimpor makanan dan kebutuhan pokok lainnya dari jarak bermil-mil jauhnya – apakah itu sedang ditangani?
sayang Menteri Bartlett: Saat ini, bahan bakar transportasi (bensin, solar, dan bahan bakar jet) merupakan salah satu sektor konsumsi energi utama di dunia. Tidak ada keraguan bahwa industri perjalanan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap tingkat emisi CO2 global, relatif terhadap ukuran industri. Sementara ekonomi Karibia sangat bergantung pada industri perjalanan dan pariwisata, mereka juga berada dalam posisi yang tidak menguntungkan karena berada di antara ekonomi global yang paling terpengaruh secara tidak proporsional oleh perubahan iklim dan pemanasan global. Ini menggarisbawahi konflik kepentingan yang biasanya dihadapi kawasan tersebut.
Ini adalah keseimbangan halus yang harus dimanuver secara strategis. Salah satu cara untuk melihatnya adalah menerima bahwa pesawat terbang diproduksi di ekonomi industri, yang berarti bahwa peralihan ke efisiensi energi perlu mulai terjadi pada fase desain. Badan dan otoritas pariwisata regional dan internasional harus menggunakan semua forum yang tersedia untuk menekankan pentingnya komitmen industri manufaktur pesawat terbang terhadap desain hemat energi.
Kami juga dapat memikirkan bagaimana kami dapat memperkenalkan sanksi dan penghargaan yang wajar untuk maskapai penerbangan berdasarkan komitmen mereka terhadap target/sasaran tertentu yang dirancang untuk mempromosikan kelestarian lingkungan. Dalam hal ketergantungan yang berlebihan pada makanan dan peralatan yang diimpor dari pasar yang jauh, dorongannya jelas adalah agar lebih banyak input ini bersumber langsung dari berbagai titik kedatangan dan keberangkatan, daripada dari beberapa pasar terpilih. Sekali lagi, ini harus menjadi sesuatu yang dipimpin oleh industri dengan konsultasi dengan pemangku kepentingan eksternal utama.
