Keluarga korban kecelakaan Boeing menuntut Biden dan Buttigieg menggantikan manajemen FAA

Menindaklanjuti surat yang ditandatangani oleh ratusan keluarga dan teman, anggota keluarga korban ini meminta agar “pejabat tinggi harus diganti karena telah kehilangan kepercayaan dari keluarga dan teman [Flight ET302], Kongres, publik penerbangan, Insinyur FAA dan regulator internasional. Kami terkejut dan kecewa karena mereka tidak termasuk peninggalan dari pemerintahan sebelumnya yang telah diganti. "

Ike Riffel berkata, “Saya masih tidak percaya dengan semua tanda bahaya bahwa pesawat ini pernah mendapatkan sertifikasi sejak awal. Karena terburu-buru untuk menyelesaikannya, Boeing dan FAA menyembunyikan dan mengabaikan banyak masalah keselamatan yang saya yakini akan mencegah tragedi JT610 DAN ET302. FAA pada akhirnya bertanggung jawab atas sertifikasi pesawat-pesawat ini dan mereka membuat kami gagal total. Boeing dan FAA memainkan permainan roulette Rusia dengan publik terbang dan kami semua kalah. Anak-anak saya dan 344 orang lagi akan hidup hari ini seandainya FAA melakukan tugasnya. Manajemen FAA yang sama yang mengawasi sertifikasi 737 MAX masih berlaku hingga hari ini. Bagaimana ini bisa terjadi? Orang-orang ini sangat mengecewakan publik, dan mereka belum menunjukkan bahwa mereka bersedia untuk berubah. Kami perlu perubahan sebelum kerusakan ketiga yang dapat dicegah. "

Javier de Luis, saudara laki-laki Graziella de Luis, seorang warga negara Amerika yang dipekerjakan oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa yang tewas dalam kecelakaan Ethiopian Airlines 737 Max dua tahun lalu, mengatakan kepada pejabat pemerintah, “Saya di sini karena satu-satunya perhatian saya sejak ini crash adalah melakukan apa pun yang saya bisa untuk mencegahnya terjadi lagi. Saya mendekati ini dengan apa yang mungkin merupakan perspektif unik: Saya seorang insinyur dirgantara dengan pengalaman lebih dari 30 tahun merancang dan menerbangkan sistem kedirgantaraan yang kompleks. Saya memegang beberapa gelar lanjutan dari MIT, termasuk master dan PhD dari Departemen Aeronautika dan Astronautika, dan master dari Sloan School of Management. Saya saat ini menjadi pengajar di Institut tetapi saya menghabiskan sebagian besar karir saya di industri. Oleh karena itu, saya sangat akrab tidak hanya dengan teknologi tetapi juga dengan lingkungan peraturan di mana komunitas dirgantara beroperasi, yang semuanya gagal dan memungkinkan tragedi ini terjadi. Dengan latar belakang itu saya ingin mengatakan ini: Tidak diragukan lagi, ini adalah krisis penerbangan sipil terburuk dalam sejarah negeri ini, baik diukur dari jumlah nyawa yang hilang dalam dua kecelakaan atau dampak ekonomi. Fakta bahwa orang-orang yang bertanggung jawab sebelum dan selama kecelakaan ini dan yang telah merekam beberapa kali dalam keyakinan mereka bahwa "tidak ada yang salah, semuanya baik-baik saja, kecelakaan terjadi, bahwa kita harus melanjutkan" - fakta bahwa mereka masih di sana tidak bisa dimengerti. Ini bukan hanya masalah akuntabilitas. Secara realistis, kemungkinannya nol bahwa manajemen FAA saat ini akan tiba-tiba mengubah pandangan mereka atau mengubah perilaku mereka. Jadi, oleh karena itu, hal yang perlu diubah adalah manajemen FAA saat ini. ”

“Kami mengapresiasi pertemuan dengan pimpinan DOT hari ini,” kata Michael Stumo. “Tapi kami tidak akan berhenti sampai kami memiliki manajemen baru di FAA. Selama bertahun-tahun, mereka mengabaikan masalah dan laporan independen yang menunjukkan masalah keselamatan dan organisasi. Putriku Samya meninggal karena kemalasan dan kesenangan mereka dengan industri. Mereka membuat janji palsu tentang transparansi sambil menolak untuk mengungkapkan dokumen apa pun yang kami minta tentang sertifikasi ulang MAX. Jika Presiden Biden dan Sekretaris Buttigieg serius tentang keselamatan penerbangan, mereka perlu menunjuk tim baru yang dapat kami dan dunia percayai. "

"Saya percaya bahwa Administrasi Biden akan melakukan hal yang benar untuk keluarga di sini dan untuk seluruh masyarakat yang terbang," kata Robert A. Clifford, pendiri dan mitra senior Kantor Hukum Clifford Chicago, pengacara penerbangan terkenal internasional dan Penasihat Utama dari litigasi yang melibatkan kecelakaan Boeing 737 MAX 8. "Keluarga-keluarga ini harus dipuji karena telah melakukan segala yang mereka bisa untuk menghindari kecelakaan ketiga."