Pengenalan wajah dalam penerbangan: Wawasan

Sistem keamanan berdasarkan teknologi pengenalan wajah berjanji untuk meningkatkan pengalaman di bandara—tetapi industri penerbangan perlu mempertimbangkan dengan hati-hati opini publik di tengah kritik vokal terhadap sistem ini oleh pendukung privasi dan keamanan data, tulis pengacara penerbangan LeClairRyan Mark A.Dombroff untuk majalah Bisnis Bandara.

“Ketika masyarakat kita menyesuaikan diri dengan apa yang tampak, setidaknya bagi sebagian orang, seperti perubahan invasif, industri penerbangan perlu menangani penggunaan teknologi ini dengan hati-hati dan sensitif,” tulis Dombroff, seorang Aleksandria, Va.-Berbasis Anggota firma hukum nasional dan co-pemimpin praktik industri penerbangannya.

Dalam artikel (“Menghadap ke Depan: Bisakah Pengenalan Wajah Memutar Balik Jam pada Pengalaman Bandara AS?”), Dombroff mencatat bahwa bandara di seluruh dunia berinvestasi dalam sistem pengenalan wajah yang menjanjikan, pada dasarnya, mengubah seluruh terminal ke pos pemeriksaan keamanan yang selalu aktif.

Sementara itu, semakin banyak bandara dan maskapai yang mengirimkan gambar digital wajah penumpang untuk pemeriksaan silang terhadap profil biometrik dalam database yang dikelola oleh Departemen Keamanan Dalam Negeri (DHS). Dalam skenario kasus terbaik, pengacara berpendapat, pengalaman perjalanan dapat meningkat secara dramatis karena jalur keamanan yang bergerak lambat memberi jalan untuk naik dengan cepat dan mudah. “Seorang optimis bahkan mungkin bertanya-tanya apakah perjalanan ke bandara pada tahun 2029 akan terasa seperti kemunduran ke tahun 1999,” tulisnya.

Tetapi selama beberapa bulan terakhir, kritik vokal terhadap sistem semacam itu tampaknya telah mendapatkan tempat, Dombroff memperingatkan, mengutip larangan atau usulan larangan penggunaan teknologi pengenalan wajah oleh pemerintah di San Fransisco, Somerville, Massa., dan di komunitas lain.

Judul-grabber lainnya adalah $ 1 miliar gugatan, diajukan April lalu, oleh a NY mahasiswa menuduh bahwa Apple telah menggunakan pengenalan wajah untuk menuduhnya mengutil di beberapa toko Apple di sekitar Timur Laut. Pada bulan yang sama, Dombroff melanjutkan, unggahan Twitter marah seorang penumpang JetBlue menjadi "viral" setelah dia menggambarkan diminta untuk mengintip ke kamera sebelum naik ke pesawat di JFK.

Dengan latar belakang ini, para pendukung privasi telah menyatakan kekhawatirannya atas rencana pemerintah AS untuk meluncurkan pengenalan wajah untuk semua penumpang internasional di 20 bandara teratas Amerika pada tahun 2021. Haruskah operator bandara khawatir disebutkan namanya dalam tuntutan hukum atas kesalahan identifikasi, profil rasial, dan sejenisnya? Salah satu perlindungan utama yang perlu diingat, tulis Dombroff, adalah Undang-Undang KESELAMATAN tahun 2002. Disahkan setelah 9/11, undang-undang tersebut dirancang untuk melindungi bisnis yang menawarkan produk atau layanan yang dapat melindungi warga Amerika dari terorisme.

Perlindungan ini mengalir dari produsen ke pengguna akhir, sehingga bandara dan maskapai penerbangan harus memastikan bahwa pembuat produk dan layanan terkait keamanan, termasuk perangkat lunak dan sistem pengenalan wajah, telah mendapatkan pendaftaran Undang-Undang KESELAMATAN, saran Dombroff.

Insiden JetBlue menyoroti betapa pentingnya bagi maskapai dan bandara untuk proaktif dalam melawan informasi yang salah dan memastikan penumpang memahami cara kerja sistem ini, saran Dombroff. “Melalui signage, pesan media sosial, dan cara lain, industri perlu memperjelas kapan dan bagaimana orang dapat memilih keluar dari pemindaian (dan jika mereka tidak bisa, seperti halnya pemindaian seluruh terminal, bandara harus terbuka tentang hal itu) ," dia menulis.

“Mengingat bahwa teknologi ini relatif muda dan pasti memiliki bug dan kesalahan yang diharapkan, penyaring juga perlu dilatih untuk mengantisipasi kesalahan identifikasi,” lanjut Dombroff. "Ketika mereka mendapat 'pukulan', mereka harus merespons secara profesional, membawa penumpang ke samping dan melakukan pemeriksaan ID standar."

Lagi pula, respons "peringatan merah" yang agresif terhadap penumpang yang salah diidentifikasi adalah mimpi buruk PR dalam penantian, simpul pengacara. “Tidak diragukan lagi—mereka akan difilmkan dan diposting di media sosial dalam beberapa detik setelah terjadi, jika tidak secara real time.”