ENAC Hand Luggage Ban Onboard Ditentang oleh Ryanair

ENAC Hand Luggage Ban Onboard Ditentang oleh Ryanair
Larangan bagasi jinjing ENAC

Ada lebih banyak pertemuan untuk semua orang dan lebih banyak tempat untuk terbang. Tapi baru Otoritas Penerbangan Sipil Italia Larangan tas tangan ENAC yang melarang membawa bagasi di kabin penumpang karena tindakan pencegahan yang dilakukan oleh Kementerian Kesehatan, telah menimbulkan tanggapan negatif.

Penumpang harus antre untuk meninggalkan bagasi mereka di konter check-in, meskipun hal ini bisa dihindari karena semua orang sekarang memiliki kartu boarding di perangkat seluler mereka atau sudah dicetak sebelumnya. Setelah bagasi didaftarkan, penumpang perlu mengantre lagi pada saat kedatangan untuk mengambil tas tangan mereka yang berpotensi membawa konsekuensi negatif yang lebih mungkin. Catatan lain yang membingungkan dalam keseluruhan skenario ini adalah bahwa ENAC menunjukkan bahwa aturan tersebut hanya berlaku untuk penerbangan di mana kursi pusat tidak dibiarkan kosong.

Komentar negatif Ryanair

Kerumitan tambahannya adalah bahwa Ryanair (tetapi tidak hanya Ryanair), telah menjual tiket yang dikenakan biaya untuk kemungkinan mengatur bagasi di tempat sampah - sekarang layanan tidak lagi ditawarkan.

Menurut Otoritas Penerbangan Sipil, penggunaan tempat sampah di atas kepala tidak akan diizinkan pada penerbangan ke dan dari Italia, dengan konsekuensi bahwa bagasi harus ditempatkan di bagasi kabin. Namun, di dalam pesawat, tas tangan atau ransel hanya diperbolehkan diletakkan di bawah kursi di depan.

Eddie Wilson, CEO Ryanair, tidak takut akan konfrontasi, dengan blak-blakan mengomentari keputusan baru-baru ini yang diambil oleh ENAC tentang larangan bagasi kabin. "Ini adalah kegilaan dan membuat penumpang menghadapi risiko penularan yang lebih besar," katanya dalam sebuah wawancara yang diterbitkan di corriere.it, menambahkan: "Kami menghormati keputusan tersebut, tetapi tampaknya aturan yang dirancang oleh orang-orang yang tidak sepenuhnya mengenal transportasi udara. Terlepas dari ketidaknyamanannya, larangan ini meningkatkan peluang untuk berkumpul. Pertama-tama, orang dipaksa untuk mengantri di konter check-in untuk menyimpan barang bawaan, dan ini terjadi di area bandara dengan ruang yang tidak memungkinkan untuk menghormati jarak sosial. ”

"Boarding tidak terlalu berisiko mengikuti urutan berurutan berdasarkan posisi kursi," lanjut Wilson. Menunggu hasil dari keluhan yang disampaikan oleh maskapai Irlandia kepada ENAC dan EASA (European Aviation Safety Agency) "kami telah menulis surat kepada AICALF, Asosiasi Maskapai Tarif Rendah Italia, dan juga kepada kementerian Kesehatan dan Transportasi."

Selain itu, Wilson menekankan bahwa aturan umum masih kurang di Eropa. “Menurut EASA, orang bisa terbang lagi jika aturan yang sama berlaku di semua negara, saya tidak mengerti kenapa ENAC mengadopsi arah yang berbeda,” tutup Wilson.

#membangun kembali perjalanan

APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:

  • Sambil menunggu hasil dari keluhan yang disampaikan oleh maskapai penerbangan Irlandia kepada ENAC dan EASA (Badan Keselamatan Penerbangan Eropa) “kami telah menulis surat kepada AICALF, Asosiasi Maskapai Tarif Rendah Italia, dan juga kepada kementerian Kesehatan dan Transportasi.
  • Menurut Otoritas Penerbangan Sipil, penggunaan tempat sampah di atas kepala tidak diperbolehkan dalam penerbangan ke dan dari Italia, sehingga bagasi harus disimpan di bagasi.
  • Pertama-tama, masyarakat terpaksa mengantri di konter check-in untuk menyimpan barang bawaan, dan hal ini terjadi di area bandara yang ruangnya tidak memungkinkan untuk menghormati jarak sosial.

<

Tentang Penulis

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario adalah seorang veteran di industri perjalanan.
Pengalamannya meluas ke seluruh dunia sejak tahun 1960 ketika pada usia 21 ia mulai menjelajahi Jepang, Hong Kong, dan Thailand.
Mario telah melihat Dunia Pariwisata berkembang up to date dan menyaksikan
penghancuran akar/kesaksian masa lalu sejumlah negara yang mendukung modernitas/kemajuan.
Selama 20 tahun terakhir, pengalaman perjalanan Mario terkonsentrasi di Asia Tenggara dan akhir-akhir ini termasuk Sub Benua India.

Bagian dari pengalaman kerja Mario mencakup berbagai aktivitas di Penerbangan Sipil
lapangan menyimpulkan setelah mengorganisir kik off untuk Malaysia Singapore Airlines di Italia sebagai Institusi dan dilanjutkan selama 16 tahun dalam peran Manajer Penjualan / Pemasaran Italia untuk Singapore Airlines setelah perpecahan dua pemerintah pada Oktober 1972.

Lisensi Jurnalis resmi Mario adalah oleh "Ordo Jurnalis Nasional Roma, Italia pada tahun 1977.

Bagikan ke...